да на чулке нормальная сталь,не чугун. Я делал захваты 15 см но я думаю и 10 будет нормально держать. Только на швелерах на до обязательно края заболгарить.. Тогда 100мм швелера сойдутся вместе. без зазора. По флянцам выставите ровность оси. Замерив с 4 сторон. а тогда варите. Ось получается отличная. Понадежности и грузоподемности вы не купите нигде лучшего.Прицеп реально держит 1.5 тоны. Все зависит от покрышек.Найдете чтото импортное и 2 тоны возить сможите. Только усильте форкоп.
берется УАЗовский мост и болгаркой отрезается редукторный узел С моста снимаются все ненужное Барабаны ,тормозные колодки Остается только ступица с подшипником им сальником. И потом все это соединяется двумя накладками швелера 100 мм Предварительно сниметров 11 (110мм) фаску по краям швелера что бы плотнее зашла труба моста. Ширина оси делается произвольно в розмерах колеии вашей машины или шире Допустим самый удобный прицеп когда кузов 170 +250. Между кузовом и морстом ставлю когда надо Пружины с москвича. И тогда грузоподем 1.5 тоны. Резину советую РОССАВУ грузовую. Сколько ударов на дороге выдержала что за 3 месяца окупилась. Мост ставте даже не откладывайте. просто это ваша гарантия безопасности игарантия что вы всегда доедите.
Ну где ты видиш что крепление рессоры на болтах неуч, рессора всегда крепится стремянкой и только стремянкой , поражает ваша техническая безграмотность.
