НЕ ПОКУПАЙТЕ ПРИЦЕП, ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО!! 

👉МОЙ ПРИЦЕП: xn--31-mlcaxniu6i.xn--p1ai/catalog/pritsepy_serii_biznes/718/ 👉САЙТ КРЕМЕНЬ31: кремень31.рф/?прицепы%20официальный%20сайт&roistat=direct1_search_8390958772_прицепы%20официальный%20сайт&roistat_referrer=none&roistat_pos=premium_1&yclid=2831819213065456602 👉МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: @Александр Воронков 👉КАК ВЫБИРАЛ ПРИЦЕП: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q3ZYZhE1GdY.html

Вагонку трехметровую нельзя таким образом грузить. От того что идет нагрузка на задний борт, дышло прицепа поднимает заднюю часть машины , поэтому на скорости задний мост может раскачать из стороны в сторону до потери управления автомобилем. Тем не менее, я рад за вас , что в вашем случае всё обошлось.

Если будешь грузить длинномеры с перевешиванием через задний борт, то однажды, например на ж/д переезде) дышло прицепа с фаркопа вылетит вверх и въедет в заднюю дверь твоего автомобиля, болтаясь на страховке. И хорошо, если удар будет один...

Для отдыха дикарями прицеп тоже необходим, дрова, печь для казана, казан, мангал и т. д.,в него и кайф. Я себе купил с бортами 47см и пластиковая крышка 20см.,длинна 250см и ширина 130см.

Спасибо Саша. Давно ждал твой отчёт о фирме Кремень.

Отличный обзор.Благодарю Вас. Про проблему самосвала. Вот такая мысль у меня возникла. На нижнею кромку , которая впивается в землю, можно прикрепить половинку полипропиленовой трубы диаметром больше тридцати мм.Тогда кромка станет полукруглой и перестанет впиваться в землю.

У меня тоже такой 1/1 , Саш ещë одно удобство у прицепа это когда сено кателку надо в ручную погрузить. Подымаеш кузов и двоëм легко накатываеш на прицеп

Самый нормальный прицеп это двухосный. Большая грузоподемность, не кидает при не правильной загрузке и на гололеде не закидывает и нагрузка на фаркоп меньше. Лично проверенно мной.

Весной буду покупать. Ваш ролик оч.информативен и полезен, спасибо!

Спасибо! Как всегда всё по делу и предельно понятно.

Не смотрите ролик, если он называется "не делай" что то, не посмотрев этот ролик "

Две палки направляющие под борт положить, и спокойно можно отъехать с наклоненным кузовом.

Советую: 1. обязательно купите и возите с собой на специальном кронштейне запасное колесо! 2. Поставтена колеса покрышки с индексом "С" , они рассчитаны на грузоподъёмность в 750кг! Обычное колесо рассчитано примерно на 400кг!

Благодаря первой части этого видео, заказал точно такой же прицеп. Что сказать, очень понравился прицеп, собрал без проблем, поставил на учёт без проблем. Спасибо за обзор!

Вот сразу чувствуется, что вещает не балабол ради "хоть чё-то снять", а Мужик, знающий то, о чём говорит и понимающий, что важно, а что второстепенно. Санька, молоток!👍🤝

Спасибо!!! Самое полезное видео!!! Дай бог вам Здоровья!!!

Отличный обзор! Кратко и по делу!

Александр добрый день !!! Спасибо за информацию Очень интересно !!! Прицеп судя по всему КЛАСС !!! С НАСТУПИВШИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕЙ ВАШЕЙ ДРУЖНОЙ СЕМЬЕ !!!

Прицеп отличный!!! У меня борта 30 см и толщина 1мм 3 сезона отбегал на ура. Всем советую Кремень 31

Шикарный отзыв, информативный и доходчивый👍

Поздравляю с удачной покупкой! Сам хотел купить для строительства дома,но вовремя одумался. Живу в большом городе и не вижу в нем пользы. В каждом магазине есть доставка.

Главное, усилие на крюк что бы легко поднять рукой. Тогда и 120, нет проблем.

Отличный обзор. На днях приедет мой такой же прицеп. буду тестить. по поводу глобального минуса - внутреннего размера прицепа, это беда всех прицепов из за привязки ширины и длинны фанеры.

Спасибо!!! Всех Благ!!!

Здравствуйте Александр, все отлично. Ваш обзор офигенный. Особенно для меня . Я потому что по хвостам, по техники - 0 . У нас прицеп крепыш, пока не жалуется , но обзор офигенный. Особенно для людей кто не понимает. Спасибо большое. 😀👍🏻👍🏻👍🏻😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Хорошее видео, я сам тесно связан с эксплуатацией и продажей прицепов и позволю себе прокомментировать некоторые нюансы. 1) на счёт цинкования: Вы немного заблуждаетесь. То что у Вас, это не горячее цинкование, а гальваническое. Допускаю что горячим цинкованием сделали только часть пластины к которой приварена труба к которой крепится ТСУ (тягово-сцепное у-во). Принцип нанесения другой, но этот метод тоже надёжный. Хуже было бы если бы это было холодное цинкование. 2) на счёт размеров: данный размер таким делается специально практически у всех производителей.. Меня часто просят помочь понять разницу между прицепами и я детально расписывал сравнительную характеристику много раз и по разным производителям. У всех производителей есть хорошие размеры, но сто́ят они на 10-15 тыс. дороже... Это чисто коммерция. Т.к. в производстве они не намного сложней, а вот в эксплуатации в разы удобней. 3) Про замки на бортах: никого не слушайте, это самые лучшие замки которые сейчас производят; не смотря что они китайские. Хотя один раз был случай что зажимная скоба ( пруток который стягивает между собой борта) лопнула. 4) Про петли: раз уж взяли прицеп этого производителя, то обратите внимание как реализована система быстросъёма на прицепе ЛАВ ( у меня есть детальное видео)... Свой прицеп немного доработаете и будет гораздо удобней. 5) В целом качество стало у них немного лучше, но это относится не ко всему модельному ряду... Нужно очень внимательно сравнивать... И если сравнивать с прицепами ЛАВ, то это прицепы с болтовой рамой. У Вас не самая плохая модель от этого производителя, но и не самая практичная. Удачи в эксплуатации! P.S. Для тех кто переживает за качество дорог от ТС ездящих с перегрузом: От перегруза легкового прицепа страдают только ступицы этого прицепа, ну и безопасность... На дорожном покрытии такой перегруз никак не отразится даже если на прицеп загрузить 3 тонны!!! Дорожное покрытие страдает от большегрузов которые при разрешённой максимальной массе (читайте в ПДД что это значит) на определённых участках дорог двигаются с перегрузом в 30-40%. Т.е. на каких-то местных дорогах где по ГОСТу дорожное полотно держит 45-50 т идёт самосвал у которого только в кузове такой тоннаж...

Вот поэтому я себе купил второй прицеп внутренняя часть 1500*3500. Первый был по размерам как ваш.

Под балкой заднего борта устонови маленькие и крепкие колёсики по краям. Будет отличный самосвал.

Супер молодец 👍👏

Гружу прицеп до 1.2 тонны. Спокойно поднимаю за дышло. Просто грузить нужно равномерно. Периодически поднимая дышло, можно узнать, в какую сторону больше груза положить.

Александр, всё по делу! Удачи в делах!

Смотрим, спасибо 🙌✊💪

Прицеп отличная вещь! Моему крепышу год тоже оценкованные борта и рама,наполу влагостойкая фанера,подкотное колесо супер за это время столько всего перевёз, незаменимая вещь в хозяйстве. Собираюсь только на место дуг сделать сёмный багажник для перевозки OSB, гипсокартона, и фанеры из труб 20×40 с шириной под данный инвентарь и думаю будет вообще супер!

Как ни странно производитель пишет наружные размеры кузова , а не внутренние) У магазина когда покупал фанеру 1.22х2.44 пришлось боковые борта раскручивать (благо на болтах держались, есть приваренные тогда попа) но не снимал борта просто расслабил крепления и все влезло очень хорошо, ну а дома уже подложил под болты шайбы, стянул и внутренний размер получился 1,25 как раз под габаритный груз. Для выгрузки можно назад подать авто тогда прицеп почти вертикально становится, ну и меньше выгружать. Прицеп хороший, но не советую разгоняться на груженном до 110 км ОЧЕНЬ ОПАСНО, тем более если тяговая машина не загружена, разбалванивает в легкую и удержать авто практически не возможно. Удачи вам на дорогах!

Здравствуйте! У меня есть тоже прицеп, но я свой прицеп не перегружаю, только по одной причине; я не один на дороге и в случае экстренного торможения, груз убьет мой автомобиль и покалечит других участников движения. Так, что возите по деревне хоть 2 тонны, а за перегруз на дороге нужно отбирать права. Скупой платит дважды. Мой прицеп тоже оцинкован, открываются передний и задний борта, самосвал, одноосный, пол и борта из цельных кусков влагостойкой фанеры, но размеры его 2500 на 1550. Вожу спокойно гипсокартон и плиты ЦСП (3200 на 1500). Так что дядя Саша нужно было изучить рынок продаваемых моделей, а потом покупать прицеп. Я его подбирал для строительства дачи, но вот беда: не могу возить на нём материалы длинной 12 метров (шутка). Вес прицепа 250кг, грузоподъëмность 500 кг. А на счëт третьего колеса Вы правы, очень нужная и удобная вещь. Без третьего колеса это беда. И к стати, я дополнил прицеп запаской, приподнял кузов прицепа открутил один болтик, достал запаску.

Самодельный прицеп зделал (заводской сгнил1994г.выпуска).увеличил балку под лист 1250см. Ступицы от ваз 2108 ,резину на 14 диски поставил 205 -70 R 14. Давление 2,7. длина 2300 под квадрик. Рессоры + проставки между рамой и рессорой, что бы не прогибались до конца. Я доволен. Таскаю нивой.

Кто с декабря 2020, с Новым годом и успехов!

Было много прицепов, но лучший это газель.

Доброго времени суток. Купил в 21 году точно такой же агрегат. Работает как надо. И подкатное коле обязательно. Постоянно искать подпорки или еще какую штуку колхозить. Или колесо опустил и паркуй как надо. Опять таки стыковка и расстыковка от машины упрощается. А с габаритами, это да. Чуток срезали. По итогу прицеп рабочий. Рекомендую. А с 50 бортом, можно использовать как палатку, на рыбалке например)

Молодец. Спасибо за видео

Спасибо за обзор🤝

Выбирал прицеп в мае месяце, случайно посмотрел ваш ролик. Спасибо большое хочу, сказать. Купил примерно как у Вас только с высоким тентом. И у меня получился мини кемпер утеплённый универсальный 2,5/ 15. Доволен полностью. Летом несколько раз с семьями ездили на природу.

Спасибо дядь Саня! Как всегда все по делу, четко, лаконично. Лайк)

Спасибо за видео 👍☺

Спасибо большое за информацию .Буду покупать такую же как у вас.

Есть видео у Александра на канале, сравнение и выбор прицепа , так вот экспедиция бизнес выбыл из списка из-за цены, но в него лист оцинковки 2.5 на 125 ложится ровно с запасом в пару мм (я пользую этот прицеп), нижний край заднего свеса сделан под углом к земле, что позволяет трогаться с опрокинутым в самосвальное положение, и борт задний на быстросъемах, а в остальном прицеп почти такой же как кремень). И Александр - вози длиномер открывая оба борта и равномерно разгружая груз относительно колёсной оси прицепа, я был в кювете из-за такой разгрузки водителем с которым ехал, как у тебя - на задний борт. На волне задние колеса у машины оторвало от земли, далее занос, кювет, все живы... Береги себя, ты нам нужен.

Прицеп отличный , на самом деле. Купил такой же, поставил резину японскую р15 LT и вообще огонь. Теперь когда 1000 кг песка или щебня везу, то за резину не переживаю совсем, только за рессоры. Немного сэкономил и брал на 1 листе от газели, теперь вот думаю , что на волговской рессоре спокойнее намного было бы... есть еще минус - это Говноступицы! Это даже не от ваза, от какого то китайского унитаза! После пробега в 200 км появился дикий люфт в подшипниках, после 200 км!!! Перед поездкой в 500 км подошел к колесу, чтобы потрогать как давление в баллоне достаточно или нет, ткнул пальцем и весь прицеп закачался в поперечном направлении вдоль колесной оси... я был в шоке когда понял , что люфт в обоих ступицах колес. По поводу борта, здесь есть маленький нюанс... Александр очень хвалится толщиной борта в 1.5 мм и это прям "чудесно" и длинномер можно просто положить... и бортам ничего не будет... так-то оно так, но не стоит упускать из виду , что передний и задний борт короткий и с фанерой внутри и с двух сторон "жестко" закреплен замками к боковым бортам. И вот тут-то и зарыта собака, передний и задний выдерживают нагрузки как раз потому что работают вместе толщина+фанера+замки. А вот если вы таким же образом нагрузите боковые борта, к примеру листовым материалом который не входит в прицеп по ширине, то увидите, что от одной толщины металла толку ноль и борт гнется легко и просто. Потому что внизу, там где он крепится для жесткости мало одного лишь металла загнутого под 90 градусов. Либо косынку там желательно было сделать, либо полки угла шире... либо просто об этом знать и боковые борта в верхней их точке не нагружать. Конечно должна быть золотая середина между прочностью борта, его весом и толщиной, в принципе в этом прицепе это достигнуто. Есть еще один существенный минус у прицепа- это отсутствие петель снаружи прицепа. Бывает груз негабарит и его никак не получается закрепить за внутренние петли и приходится стяжки тянуть за бортами и цеплять крюки к раме снаружи, что не желательно приводит повреждению покрытия металла и его возможную деформацию... а так прицеп хорош...

У гипсокартона ширина 1.2м Длиномер проще возить опустив передний борт и сняв задний . На заднюю часть брусок и стяжками стянул. У меня прицеп 3.5м. вожу таким образом 6м. доски. Не забываем красную ветош на свисающую часть груза. Удачи на дороге и новых прицепов.

Добрый день мужики. 1.5 года назад купил себе прицеп "экспедиция бизнес" 2500х1300. С бортом 500 мм. Гипсокартон и ОСБ плита входят идеально. Оцинкован полностью. Дышло удлиняется. Возил доски 5 метровые. Дрова, землю, щебень, опил. Это не реклама. Делюсь размерами кузова. По оцинковке замечаний нет, правда после эксплуатации прицеп всегда мою. Всем удачи с выбором.

Прицепчик реально хороШ, сам такой же эксплуатирую!) Тоже стоит под открытым небом) Один косяк, на дугах краска смывается водой и красит тэнт.

Привет из Караганды... здоровья вам

Здравствуйте чтоб борта не гнулись можно сделать спереди арку Ну как Газели живой за шестиметровые рейки трубы арматуры выставляя над кабиной точно так выставляете над машина и едете А задняя часть груза внутри прицепа всем удачи

Ролик ОГОНЬ!!! Спасибо!

Оцинковка - несомненный плюс. Свой курганский пришлось разобрать и перекрасить после первой зимы, хотя предыдущие 7 лет летней эксплуатации вреда не нанесли. Теперь о плюсах курганского. Рессоры с подрессорниками обеспечивают плавный ход порожняком и с малой нагрузкой. Два ряда бортов по 25 см - тоже хорошо. Для откидывания кузова, снятия бортов не нужно ничего откручивать. В наличии есть удлинитель дышла на 1 м.

Здравствуйте. Прицеп не плохой. Но если грузить более полутонны необходим тормоз наката. Это очень важно.

Санька супер объяснил 👍

В целом отличный рабочий вариант 😉👍

У меня такой же, пользуюсь больше года, только положительные впечатления! Отличный прицеп, всем советую! Тонну везёт легко.

Хороший помощник в хозяйстве! Успехов Вам!

Отличный обзор 👍👍

Действительно, насчёт размеров печалька выходит... А так реально, Спасибо за обзор!!!

Я ещё один момент заметил что если перегрузить заднюю часть прицепа,можно даже на небольшой скорости уйти на встречку/нагрузка на фаркоп должна быть в районе 50 кг.

Здравствуйте Александр!Очень хороший обзор.С меня лайк! Я сам дошел до того что мне нужен именно такой прицеп1в1,посмотрев ваш ролик принял окончательное решение о покупке такого прицепа,и минусов в нем нет!

С 2000 года эксплуатирую подобные прицепы. что я только не возил и как только не перегружал работая в частной строительной компании. Главный их недостаток отсутствие тормозов. Ни в коем случае не гоняйте тем более с грузом. При резком тормозе на большой скорости сложитесь моментально. Куча людей убилась пренебрегая этим правилом. Второй недостаток парусность. При сильном боковом ветре на скорости с высоким тентом раскачает так что не поймаете трассу. Запросто может вырвать крепление к фаркопу. Третий недостаток всех этих прицепов электрика. Все прицепы которые я эксплуатировал страдали отсутствием контакта в той или иной лампе а то и во всех сразу. Сильный ливень и считайте что габариты в прицепе не горят. Ну и на последок отсутствие запаски. Добавлю что чем проще прицеп \без всяких опрокидывателей\ тем легче он в эксплуатации.

Огромное спасибо вам.правилно внутри размер прицепа 250*125 .был бы лучше.Приветстуем Вас из Баку.по больше удачи вам!!!

04:05 - надо было раскрыть передний борт, и сложить все внутрь прицепа, длина доски не очень большая. 05:05 - слегка мотает, и все равно едет 100 км/ч - человек бесстрашный. Дальше в видео говорит, что гнать не получается, в прицепе тонна... Не встречать бы таких водителей с прицепами..

Скорость на трассе с груженным прицепом 110км/ч. мне кажется это многовато, 80-90 максимум.

Хороший ролик. Самая глобальная проблема габаритов, я сейчас ищу прицеп с габаритами 1,3×2,6 чтобы не меньше не больше, Сейчас владею курган-крепыш 1,2×1,9 листы не по ширине не по длине не лезут, а так норм. На самосвал можно ролики от рохли закрепить назад, чтобы на них откатывать прицеп.

у меня тоже кремень стандарт плюс только 2 метра, вожу лодку с мотором и всякий скарб, плюс всякий груз на дачу и по ремонту. очень доволен.

Спасибо за обзор!👍

У меня мзса 16 года в одних руках пробег 20 ткм. Минус в рессорах алко((( пустой скачет сильно ( когда бытовая техника в нём ехать очень аккуратно нужно((( под нагрузкой с 300 кг начинает вести себя хорошо)

Спасибо дружище за прекрасный обзор. Так ты ещё и подвох по наколке на предплечье. Я в той же теме 20ть лет. А ещё и наши кирпичи приобретаешь )). Плюс и авто у нас такое же...))) Оказывается у нас много общего )))) Как раз собираемся с супругой прикупить для поездок на природу такой девайс. Только бы с габаритами определиться.

Приветствую. У меня такой прицеп серия проффи, самосвальный на газелевской рессоре. Чтоб руками не поднимать, под колесики прицепа сзади упоры и потихонечку сдаем назад. Очень нежно надо. Я пару раз так делал. Мне фонари не нравятся, их днем почти не видно. И мало скобочек крепежных, у себя добавлял.

Нормальные у нас законы. 750 кг не просто "с потолка" написали, а учитывая, что до 750 без категории можно таскать. Автопоезд с прицепом + тонна груза - тяжело остановить если опыта мало.

С прицепом да ещё груженый тонной да ещё 100 -110 км/ч в час,ну ты бесстрашный мужик,при экстренном торможении ты не сможешь его остановить быстро тем более в пасмурную погоду, или тормоза спалить,мой тебе совет,не рискуй,удачи

На мой взгляд листы фанеры и гипсокартона можно перевозить как стеклопакеты.Стойку с креплением съемную с прицепа сделать и именно за листами с ней ездить .Может я не прав,но по моему тоже как вариант .

Обзор хороший, прицеп не фонтан. Есть прицепы поинтересней. С 17 года пользуюсь прицепом автоS в Коломне делают по моему. Так он на болотах любую деталь заменить можно, так прикидываю, что и длинну прицепа при желании изменить можно. Борта съёмные, причём и боковые тоже. Дышло регулируется по высоте в 4 положениях. Рессоры газелевские, правда один лист, но можно усилить в любом магазине продаются. Самое ценное на мой взгляд это удлинитель дышла, выпускается заводом изготовителем. Поставил, загрузил куб 6-ти метровых досок и спокойно повез. Сколько не встречал прицепов, из всех ну разве что прицепы "экспедиция" поинтересней, но там и ценник почти в два раза выше. Но на самом деле каждый выбирает прицеп под свои задачи. Мне например супер усиленные борта 1.5 мм ни к чему.

Прицеп должен работать, для того он и нужен чтобы его загружать👍👍👍👍✌

Зачем грузить на борт? Открываешь обои, задний подвешиваешь на цепи и 6 метров, без проблем

Привет я купил кремень прицеп размер длина 2 мет ширина 1,3метр я грузил металл возил здавал на металлалом 1370 кг выходила ресоры алко 4х листавая и нормально все выдержала я рад что купил этот прицеп

Надо согнуть две дуги как на курганских прицепах было! На дуги опора и задней поднимаешь прицеп даже колёса отрываются(тоесть поднимаются) у прицепа и прекрасно вываливаешь!!

Зачем откидные борты, если на борт грузишь!? Насчёт перегруза. Дорогу этим грузом не раздолбаешь но дтп вполне возможно. Ваш прицеп не оборудован тормозами! При вынужденном реском торможении, или крутом спуске с горы, прицеп будет рулить туда куда ему надо!!! Несколько раз, сам лично был свидетелям, когда авто с прицепом вылетали с трасы , или просто разворачивались на месте. При погрузке. Прицеп всегда должен давить на крюк ±50кг. Вы возите не габарит с балансом назад. Так отнимается маса с задней оси авто! Прицеп длинный, ось одна и основная маса груза сзади прицепа.это очень большой рычаг. Ище рискуете потерять прицеп. Просто соскочит сцепка и может натворить делов. Можете называть меня диваным но стаж имеется и категории все тоже. У меня есть прицеп ,, бобренок" у него дышло удлиняется и оба борта открываются. Удачи вам.

Шикарный обзор!!!

Спасибо тебе дядяСаша,за подробный отчет .Самый полный по этим прицепам. Блин ну с размерами внутреннего борта огорчили. Гипсокартон и осб возить прблема. Кремень .Исправляйте и не будет вам конкурентов.

Отличный прицеп,качественно сделан👌

Гипсокартон 1.2на2.5, по ширине влезет, борт один только снять , не так часто гипсокартон возить , так что в сухую погоду перевезти можно))) Хорошие добрые видосики дядя Саша, лайк однозначно!

Спасибо за подробный обзор)

Я себе брал 320х148, из расчёта, что металл почти весь кратно 3м продаётся, с закрытыми борта и можно везти. Да и 6м доски можно без нарушения перевозить.

Это не показатель - у меня советский прицеп ПМЗ - что он только не возил и с трехкратным перегрузом - подварил его и покрасил через 20 лет эксплуатации. Были небольшие недоработки конструкторов но они устранены и прицеп служит дальше. Пусть и Ваш прослужит столько же без нареканий

Привет Сань, как ты ловко задом с прицепом во двор заехал, классный обзор👍

*Отличный прицеп 💪*

Да прицеп супер. А колеса паркоп класс. Я сталкивался с таким прицепом. Раз поднял раз отпустил супер супер.

Ну мужик , покрась стенку гаража соседского со своей стороны. Двор ухожен более менее, а эта ржавая стенка прям тлен наводит ;) За обзор прицепа лайкос .

Отзыв по делу. Дядя Саша, когда ты перегружаешь прицеп, то разбиваешь машину, а дорогу от такого маленького прицепа не разобьешь.

Дядя Саша спасибо и респект!

Лайк однозначно!

Я долго думал, и купил себе Саранский прицеп двух остный, очень хороший и надёжный👍

Спасибо за видео. Теперь буду держаться от а/м с прицепами подальше. Страшно стало когда увидел столько кирпичей в прицепе и маленькую машину-"тягач" летящую со скоростью свыше 100...

В функции самосвал я бы под заднюю кромку поставил маленькие ролики или полозья, ещё можно по эксперементировать со съемной осью под задний борт.

Дядя Саша с прицепом максимальная разрешённая скорость вне населенного пункта 70 км в час.