Я на Кайо 169 на 172fmm менял, и все стало Болтон, все ставится элементарно, у них картера одинаковые, только есть один нюанс в креплении головки, но туда я крепеж и не ставил.
Молодец , давно хотел такой подробный обзор , красавчик , свой 172 хочу саленблоки делать , вибрации после 5000 об. , аж руки гудят , но мотор бодрый .
Такой вопрос ,есть мотик senke 150.6, мотик у меня давно 10 лет уже ему, пришло время поменять поршневую, мотор 162 fmj если не ошибаюсь, 150 сс, где то слышал что можно без проблем поставить цпг на 200сс , так ли это, если да то с какого двигателя и что для этого нужно, Спасибо
@@_HOMIAK_ спасибо но все равно загадочно я бы так не стал делать, новый такой тоже взял мот там шланг сапуна пробкой заткнут(Мотолэнд 2023 г/в) как вы сделать подвести к фильтр?
Ребят, подскажите. У меня новый мот на 172 моторе. При сбросе газа стреляет в трубу глушителя. Плохо заводиться. При прокрутке газа глохнет. И мне кажется труба от двигателя греется сильно. Вообщем как то не так мотор работает... Подскажите, научите начинающего. Благодарю Карбюратор вроде Ниби 30, указано на сайте SHARMAX Power Max 280 Да, и ещё, часто не сбрасываются обороты, пока не перегазуешь ручкой газа. Вобщем букет проблем...
Вот за сапун - отдельное спасибо! Не обращал внимания, мот недавно куплен. Сходил в гараж - точно, свободный конец шланга висит. Причем на фильтр боксе уже предусмотрены штуцера. Один для контроля с обрезком силиконовой прозрачной трубки, другой просто заглушен. Вот на него в аккурат налез шланг сапуна, будто там и был) По видео вопрос. Так понимаю вместо 166fmm так же можно внедрить 172 без особых переделок?
Тоже думаю ставить 172 на Gr1,подскажи пожалуйста на 165 при звездах 13-52 какой длины была цепь? И актуальный ценник на 172 зонгшен, ну и где заказывал? Спасибо
какое масло порекомендуете Вы для картера ?Мне всю эту процедуру предстоит выполнить: промывка, заливка масла итд , буду брать мот именно с таким мотором
Ниби это жесть, попробуй поднять иглу на самое верхнее положение если станет лучше но не идеально, нареж ещё одну канавку на игле, чтобы поднять ещё немного, должно помочь
@@_KKCUSTOM_скорее всего автор имел ввиду, что этот мотор короткоходка + нет всяких паразиток в виде балансвалов и помпы, а значит крутится 10+к, хотя один фиг, без 4клап бошки выше 7 - 8к его крутить смысла нет.
Да , я поставил , но срезал пятку , та лапка кпп складная типа , согнулась при первом моём раскладе на асфальте , не вошёл в поворот , вернее зад пошёл в юз при торможении и обогнал перед , так что лапки складные фейк дорогой , а эту после падения выгнул и поехал , а ту складушку выгул и треснула дюраль .
И по поводу обкатки .кто сказал что нельзя наваливать ?ты из магазина можешь навалить и положить стрелу и мотоциклу ничего не будет,там зазоры ,в том числе тепловой соблюдены с завода,при обкатке нельзя перегревать и все
Так как поршневые кольца совершенно не притерты к целиндру , а именно они передают основную часть тепла , вы легко при обкатке перегреете поршень и отследить его температуру впринципи невозможно, это приведёт к прихвату и задирам в целиндре, а тепловые зазоры с завода на кольцах сделанны с учётом обкатки и притирки, соответственно меньше чем надо и закусить кольцо это как раз два, причем для этого даже не обязательно его перегреть!так что продолжайте наваливать на новом моторе если любите перебрать его часто.
@@_HOMIAK_ зачем ему притираться если с завода стоит все в допусках ,рассказы про обкатку пришли из совка,так же как не играй в приставку долго а то кинескоп посадишь
Браво, впервые вижу адекватного человека, который объясняет, что сапун должен подавать пары масла для смазки компрессионных колец! Уважуха. Только шланг ненужно было направлять на фильтрующий элемент, заплюет маслом довольно быстро. Лучше в стеночку, и на боксе должен быть слив(при большом накоплении масла).
Такого бреда про смазку стержней клапанов и колец картерными газами никогда не слышал. Весь функционал шланга в фильтрбоксе это экология(масло не летит в атмосферу, а дожигается в камере сгорания) и защита от попадания воды при пересечении брода. На всех европейских и американских тягачах сапун торчит на улицу и по вашему мнению мотор должен насосать песка и загнуться через 100000 км. 😂
ругатьтся надо не китайце а Русских. Китайцы собирают для японце американцев немцев другие вещи по качеству. и авто и мото...29:00 качество фильтров это запрос качества от русских закупщиков - авантис надувантис.и прочие за что заплачено то и установлено. Цена это про жадность и бессовестность русских барыг. 1600 за фильтр это дикость народ дикий у нас..Богаетейшая страна идиотов моторы заказываютв мотоциклы самые дешевые без маслофильтров бумажных экологии и инжекторов.(лет 10 как инжектор можно заказать)в комплектацию... ведь китайцы могу поставить много чего но на наш рынок самое дешевое везут русские ребята ... русофобия наделе сами к к себе без уважения и любви тоже самое Мсоквич 3, в китае в 2 раза дешевле.... при том что локальная сбора в рф. Это про жадность и жлобство российских , а не про китайсоке качество
Допелил башку???😂😂😂😂допиливают не только впускной и выпускной ,а так же клапана менют большего диаметра, только тогда можно поднять на пару лошадей мощность 😂😂😂😂а так и пол лошади не прибавил 😅😅😅😅
у меня стоял 169 мотор ирбис xr250r я поставил 175 мотор 6 скоростей и 300 с завода!! сила мотор встал как родной и он с баланс валом!мотор 62000+1000коса и все)))
