Установка 4motion на GOLF 4 GTI. Уникальный проект. 

Илья Ярмил спасибо! 🙌🏻😎

sCOPeMOVIES да! Очень жду, когда докрасят... там цвет просто 🤤🔥

Спасибо))

Jacoby Shadixx Привет! 👋🏻 Спасибо, стараюсь. 😊 Следующее видео уже практически готово, нужно только немного до записать. Качественный контент делать сложно, особенно часто, сейчас буду стараться минимум раз в 2 недели выпускать видео. Потому, на это неделе думаю будут уже новое. 1.9TDI один из самых надежных моторов, там конечно есть нюансов много, нужно знать какой именно, но в общем - очень надежные и не слишком прихотливые. Как всегда говорю - главное хорошо подобрать и не ленится, искать достойный вариант, чтоб обслуживали хорошо.

Почему твой? Это же Игоря с Харькова проект.

XP MOTORS спасибо! Стараюсь! 😊

Привет. Классно, отличный выбор! В первую очередь стоит посмотреть за состояние кузова, даже если есть не такие сильные недостатки, то через пару лет, особенно после нашей зимы, все будет в разы хуже и при продаже, может сильно утянуть цену вниз или даже при долгом использовании, нужно будет что-то решать. Хотя и на разборках, можна найти не плохие и не дорогие варики, но это уже на любителя. Как правило, за 20 лет там уже оч уставшие моторы, потому, стоит узнать, как за ним ухаживали и проверить на СТО, чтоб быть уверенным, что все ок. Стоит обращать внимание и на мелочи, такие как ключ, чтоб подходил не только к замку зажигания, но и к дверям, багажнику, бардачку. У меня например только к замку подходит, потому, нужно искать комплект, менять, а это в целом, не такое и дешевое удовольствие, а если что случится, сядет аккум - привет новое стекло. Чтоб микрики (концевики, которые дают знать о том что дверь открыта, включают свет или дают на сигналку инфу) в замках работали, чтоб по салону убит не был, ходовка обслужена. Потому как в целом, потом это все может собраться в очень большую сумму. Еще есть люди кто хорошо следил за своим авто, потому стоит не скупиться, лучше заплатить больше, но взять более хороший и живой вариант. Это так, если в кратце. А так, конечно, лучше чтоб специалист подсказывал это все, куда смотреть и т.д. 😉

Повезло так повезло! Круто! Думаю зима у нас еще будет, так что испробовать будет возможность! ;) Спасибо, будем строить! :)

Да, и того решил оставить его со временем машиной выходного дня!) Купил его из-под перекупов, и там был треш полный. Но уже вроде более менее вычухали. Вот ссылка на драйв www.drive2.ru/r/volkswagen/golf/527531661307412657/ А представленный гольфик в видео мне знаком! Хазяин молодец.

В каком городе?

Вова Хомазюк дякую! Буду старатись! 😊

Привет. Вот это прям история от души… 🙌🏻 Круто, а с какого города? Я бы потом хотел отснять проект. 🤓 Оптимально строить на БАМ’е (1.8т) от Ауди ТТ, там сразу надув и комплектов для формировки норм. Дорожка протоптанная. Если прям уникально и деньги не вопрос, то идеально 3.2 вр6, с турбиной и дальнейшей настройкой. Но там чтоб турбо кит поставить, это нужно $15к, нормально настроить и сделать смогут скорее всего только в Германии или других тюнинг ателье, но там уже подход реально. Совсем другой. Но и проект тогда прям капец какой крутой. Хороший тому пример - instagram.com/bigalmk4?igshid=fog91ihw6zp6 Это просто эталон mk4. 😎

@@ELP_tech из Рязани.) у меня сейчас обычный 1.6 на автомате. Вот думаю, как лучше. Найти донора или заняться переделкой этого. В России практически нет вариантов с донорами.

@@ilich808 лично моя логика, это работать с тем что есть. Не зря же проектом называть. Особенно с полным приводом, понимаю что типа колхоз и т.д. но для меня это не важно. Я строю тачку как хочу. Если по легче, то хотяб купить на полном приводе, чтоб не переваривать сильно. Там уже легче.

@@ELP_tech да ты верно говоришь. Меня только смущает то что нужно переваривать под полный привод. В остальном всё задуманное в порядке вещей. По ссылке очень крутой гольф. Прям практически то что нравится. Посмотрел сколько стоит подержанный гольф из Германии, так там вообще цена с таможней выходит 4-5 млн рублей). Видимо там люди уже смекнули что эти машины как коллекционные.

@@ilich808 да, там они шарят. Реально, хороший, живой гольф там стоит денег. А если R32 то и подавно... По сварке да, смущает конечно. Но как обычно, скажу коронную фразу "главное найти толкового специалиста". Там уже реально можно сделать на отличном уровне что и не прокопаешься.

Здравствуй. Увидел мейл, ответил там. Как понимаете, личную информацию тут передавать не могу. 🙂

Да, там же тоже идет балка сзади, а на ПП многорычажка.

Очень близко, но нет... 😁

ELP Tech хм, в следующем видео расскажешь? 😉😎

Это знак - нужно ставить 4motion! 😁

Если уже говорить про легче, то уже тогда купить бензиновый на полном приводе. Или вообще, новый гольф 8r, на полном приводе с мотором уже под дикий тюнинг. Ясно что легче...

@@ELP_tech цены космос на новые гольфы. Да и габаритами выросли новые поколения. Смотрел обзор на тюнинг гольфа 4. Там парень устанавливал руль от 6 гольфа, и переделывал мультимедиа. Установил планшет, одним словом очень и очень круто смотрится.

@@JohnDoe-kc4kg да, я понял про кого ты. Отличная робота! 👌🏻 Ну и мы, корчуем как можем. 🤓 Как варик, можно рассмотреть покупку 6r или даже 7-го. Будет в разы дешевле.

@@ELP_tech да, на 6 ещё как то можно наскрести. Но у нас я видел 7r (300лс) сток 12 миллионов стоит нашей валютой. Учитывая что я получаю 300тыс и это считается высокой зарплатой дорого для игрушки. Поэтому только 4) + у 4-ки арки смотрятся офигенно. Такие машины для души делают.

@@JohnDoe-kc4kg да! Именно для души! Потому какой попался, такой и дорабатываем. Не бросаем. 💪🏻😊 У нас в Украину, можно заказать битка со штатов, с ремонтом будет бюджет около 20-25. В зависимости от состояния и комплектации. Но для меня это тоже, слишком большие деньги для тачки. Я лучше на жилье хоть отложу, нежели вкладывать в такое рисковое дело. Еще же и разбить его можно...

Ты хочешь сказать что свою кпп от монопривода, переделал под ПП? Есть где инфа, чтоб хоть фотки глянуть?

Тоже хороший вариант. Думаю тут уже каждый решает как ему удобнее сделать. Некоторые любят именно дизель тюнить, потому берут только дизель и с ним уже работают.

Це звісно кращий варіант і набагато легший та якісніший)

Оригинал ищешь или копию?

@@ELP_tech копию) нашёл только передний в продаже

@@HungryWolfStore вот тоже самое хотел сказать, что передний не проблема найти, а задний - редкость. Только оригиналы и больше тысячи долларов стоят и то, как показала практика одноклубника, не всегда так легко можно купить. Может на складе уже не быть. В общем, с задним пока что есть проблема. Легче всего искать на разборках в Польше или ждать пока у нас что-то всплывет.

Жаль его

А что взял на замену?

Привет. Какое именно поколение интересует, или в общем? Просто например если брать гольф 4 и ауди ТТ первого поколения, то там одинаковая муфта халдекс стоит. В то время как в более новых уже торсен. Но опять же не всех и там много нюансов. Тут лучше по конкретной модели понять.

@@ELP_tech ну хотя-бы в общем, в чем отличие что лучше, что надёжней

@@Igor99811 если говорить про халдекс то задний привод вискомуфта подключает только при начале проскальзывания передних колес, в то время как торсен это постоянный полный привод и как правило, он дает больше момента на задние колеса, потому и более веселый в управлении. В общем когда говорят про кватро от ауди, то имеют в виду именно трансмиссию производства торсен. Так как на некоторые модели, ставится и халдекс тоже. На VW практически все автомобили на халдексе, на сколько помню.

@@ELP_tech ясно, спасибо

@@Igor99811 обращайся! 👌🏻

Мотор AUQ 180л.с.

Ludok Leshchenko 🤗😘❤️

Спасибо! Да, в германии намного интереснее с автомобилями! Буду ждать видео! 😊

Конечно. 1.8Т как по мне - идеальный выбор.

Михаил михалев тут весь прикол в том чтоб строить самому. Если делать с перфекционизмом то можно сделать очень качественно. Но с кузовом конечно игры плохи, если нет толковых специалистов.

Ну это по докам геморно и т.д. Но в любом случае, интереснее строить проект так как хочешь.

Евгений Быков дешевле и легче, но это для слабаков. 💪🏻😎😅

Кто проходит постройку подобного....потом просто покупают) ))

INDiViDUAL не совсем понял? Зачем покупать, если уже и так построил? 😅

INDiViDUAL а почему нет? Много таких?

Елена Лещенко это правда. ☝🏻😊

С первого раза... с криками в душе... 6 вечеров и 3 полных дня... по развалу, все в заводских допусках!!!

Вы ребята титанический труд сделали! Буду знать куда ехать, когда себе буду ставить! 😅

@@ELP_tech наши двери всегда открыты, ты же знаешь))

😂

🙌🏻😎

Если смотреть с бюджетной точки зрения, то не имеет смысла вообще тачку покупать, но только если живешь где-то в селе где транспорта нет или же зарабатываешь на самом авто, все остальное - расточительство. 😉 А ценность для каждого своя. Автомобиль строится не для продажи.

@@ELP_tech достаточно абстрактно. Автор проекта в любом случае преследует какие-то цели, скорее всего ездить быстрее, свапать полный привод для 3 дней в году как минимум глупо. По сути AUQ составить конкуренцию современным двигателям уже не может, если даже его заковать и дунуть с k04 на выходе +-300 ЛС (бюджет мотора Овер 4$) итого +- бюджет сего чуда более 10$ без аксессуаров типа черный потолок и китайский обвес. Ну а за 10+$ можно вступить в клуб к прямому впрыску где на ст1 и DSG... У меня был гольф 4 на переднем приводе и я выезжал из 6 секунд до 100, в современном мире тфси это пыль, а для 1,8 Т на сток поршневой предел.

@@Caruso641 Так суть и заключается именно любви к этому автомобилю! Если у меня выбор, между постройкой своего проекта, или покупки всего новенького/готовенького то выберу постройку. Что собственно уже и произошло. Просто еще не дошел до двигателя... Построенный проект своими силами, вызывает намного больше уважения, чем тачка с салона. Тут требуется очень много выдержки, терпения, силы воли и конечно же финансов.

@@ELP_tech я с тобой согласен по поводу постройки, но я пытаюсь донести целесообразность вложении. При том же старании только на платформе с прямым впрыском выхлоп на 40% больше

@@Caruso641 так я тебя тоже очень хорошо. понимаю. :) Суть в том, чтоб построить проект и именно на платформе GOLF 4, а не на чем-то новом. Вот и все. Не знаю какой у тебя автомобиль, но вот я когда по работе уехал в Европу на пару недель и все это время проехали больше 10к на тойоте камри 70ке, я все же скучал за своим гольфом. Да, она тише, комфортнее и по сравнению с моим, мощности больше, но вот именно тех ощущений она не дает. Вот собственно как и с другими авто. Опять же, есть очень простая истинна, что в проект ты вкладываешь по немногу. По пару сотен, может 500 или 1000$, но не 10к сразу. А для покупки того же 7-го гольфа, нужно выложить по хорошему от 15-ти. При том что все доработки будут стоить ой как не дешево... Мы все платим за эмоции и каждый получает их от совершенно разных вещей и авто, каждый выбирает то что для него ближе и приятнее. А DSG при большом желании можно и сюда поставить. ;)