Данное видео показывает решение проблемы со стуком в вакуумном насосе системы усилителя тормозов. Ремонт производился в автомобиле фольксваген транспортер т-4 2,4D дизель AAB 1993г. Данные насосы ставились на многие автомобили VAG.
Благодарю дружище за видео .пользую такой же авто 2.4аав .вдруг пелали тормоза стали дубедь и не тормозить резко ,проверил вакумный усилитель норм ,прокачивал по 100раз по кругу ,не помогло ,вынул трубку из усилителя сосет слабо прикрыл олин из сосков на обратном клапане вструбке (нижний )через него идет подсос и вакумный усилитель не доробатывает ,видимо там была резиновая занлушка которвя слетела .я одел тонкий шланг как ты и заглушил .и о чудо томоза стали как прежде мягкие и резкие !
У меня тоже кажется этот стук и слабый вакуум. Но тормозов хватает. Тоже уже перебрали в этом Т4 все что можно. Капиталку сделали на оригинальных германских деталях, вся внутрянка двигателя новая. Вот смотрю на твою педаль сцепления, если на твоем 1.300 пробег, то на моем наверное больше двух лямов пробег, т.к она стерта просто в нулину😀 Страшно представлять даже 😁 Спасибо за видео, удачи в эксплуатации 🤗🤗🤗
У меня пробег 1200000,а педаль почти как новая. Это смотря где машина эксплуатировалась, если чисто город там постоянно на сцеплении. Если трасса то там по другому,но есть ещё любители ездить постоянно с ногой на педали сцепления аот она и истерается .
у меня 2, 5.... стучал насос. чего только не насоветовали.. снял насос( морока небольшая) , разобрал, промыл все клапана, грязи там хватает. потом собрал, на герметике. уже 2 года стоит тишина.
Подскажите, вакумник начинает стучать когда после езды останавливаешься... Секунд 5-7 стучит на холостых и затихает сам или тормоз несколько раз подряд нажать чтоб замолчал. Или при езде на средних оборотах бывает стучит. На больших и холостых не слышно. Тормоза нормальные на всех режимах. В чем проблема не пойму.
Привет друг. У меня тоже Т 4. 96год. Дизель. Проблема вакуумный усилитель тормоза шипит другую поставил туго . Что надо делать? Спасибо большое за ранее.
Руслан, приветствую! Такой вопрос. Тэчик точно такой же. Начал дёргаться двигатель при трогании, поменял нижнюю опору двигателя или подушка, не знаю как правильно называется, думал дело в ней, т.к. там был свободный ход, но ничего после этого не поменялось. Двигатель все равно колбасит при трогании. В чем может быть причина?
Добрый день.свободный ход в нижней подушке должен быть, когда то по молодости Я решил сделать опору без люфтов, так на холостых у меня зеркала готовы были отвалиться)))).при трогонии дёргается скорее всего из за диска сцепления. Попробуйте трогаться на более высоких оборотах, если перестанет то со временем поменяйте сцепление.
Добрый день! Подскажите пожалуйста то тормоза в полике на самом конце. То нормально. Что это может быть ? Главный тормозной цилиндр? Буду благодарен за скорый ответ!
Добрый день.если вы качнете педалью два раза, становится выше, или на зажатор ручника??если так, нужно подвести колодки задних тормозов(барабаны).так же арокачайте в круг.может наоборот клинить и закипела жидкость в трубках
Доброго дня! У меня такой же, даже цвет, вагон. Предыдущий хозяин знатно подубил машинку. Теперь вот восстанавливаю. Заметил такую проблему с тормозами. Нормально работают только когда обороты повышены. На холостык словно вакуумник отсутствует, очень жёсткая педаль. Подскажите, с чего начать поиск неисправности? Да, мотор только после полной капиталки! С уважением, Сергей.
Добрый день. Для начала проверьте герметичность шлангов и соединений от насоса к усилителю, возьмите покиньте другой шланг цельный, перейдите все соединения.
подскажите пожалуйста, на холостых сильный низкий гул в салоне,подушки целые,пробовал их выставлять,по очереди через резину немного поддомкачивал,непомогло,выхлоп снимал с подвесов. что может ещё быть?
Спасибо Вам за видео.Имею такой же т4,2,4 и соответственно вопрос.После замены ремней грм по холоду стал очень ,очень плохо заводиться ,использую строительный фен, для подогрева и быстрый старт,подскажите как правильно и безболезненно выставить впрыск топлива
Спасибо Вам,ещё имею такой вопрос к Вам.Не могу подлезть,чтобы открутить5свечу накала,могу сместить топливный насос и чем это грозит?Или открутить топливную магистраль,тогда завоздушусь,как быть?Если не сложно подскажите.Заранее Вам спасибо.
Добрый вечер. Через неделю буду менять ГРМ и снимать буду. Но скажу что замена сальника не сложная. Если сняли ГРМ. Просто в сальник вкуимте пару саморезов длинных чтобы зацепиться за него и вытягивайте пассатижами.и забирайте новый. Как только снимите ремень ГРМ сразу будет доступ к сальнику
В итоге будет полный насос пыли. Делал я по этому принципу, только тонкую трубочку в патрубок после воздухана проводил. Конец трубочки был оплавлен и заужен настолько чтобы стука не было и были тормоза. Но есть в этом методе 1 серьезная уязвимость. Тормоза есть если нажать подряд пару раз. И не обязательно до упора, просто коснуться педали достаточно. Если вдруг надо нажать третий, то тормоза уже уже без вакуума и давить надо очень сильно. Пару раз навалив кирпичей вернул все как было,так и стучит, чо..
Lukoil luxe turbo disel 10w-40 api cf. Полусинтнтика. Либо полусинтнтика Газпромнефть 10w-40 api sg/cd фильтр масленый knecht oc105 и только такой всегда беру. Масло меняю через 8-10 тысяч
Доброе утро.может стучать штор(палец) вакуумного насоса о толкатель распредвала. Ещё как вариант залип гидрокомпенсатор. И видет случай когда поршень касается открытого клапана но. Это это если не правильно ремень стоит
Добрый день. Варианта два, либо на землю либо в трубу. Посмотрите есть ли следы масла на баке и на задней подвеске. Так же при высоких оборотах возможен уход масла если проблема с направляйками клапанов
Проверял метки грм стоять правильно,снял клапанную крышку сношен распредвал и пару компенсаторов гуляют в посад месте,Руслан как думаеш стук от распредвала может быть?
Распредвал думаю не проблема найти.по головке ремонт производится на координатно расточной станке.тут вопрос цены.у меня была проблема с головой была микротрещина и при высокой температуре газы начали пробоваться в тасол.я ее отдавал варить 3 раза и каждый раз менял прокладку и болты.пртзатяжке ее все ровно ломало. смотрел и ремонтные головки. все закончилось тем что я просто заказал новую голову поставил свои клапана и уже 700 000км.в норме.буквально пару месяцев назад бахнула прокладка поставил догороую и поехал дальше
Добрый день. У меня была такая проблема.вся клапанная крышка была в масле. Когда перебирал мотор поменял полностью все резиновые детали и уплотнители. так же когда менят прокладку клапанной крышки закажите с новыми колечками под крепёжные шпильки.и все стало сухо и чисто
Добрый день.у вас авто хорошо заводится и едет а при разгоне происходит потеря тяги.вы останавливаетесь и глушите и если заводите, едет норм а при разгоне опять провал мощности?
Руслан ще вопрос затарабанил демферный маховик,стою перед выбором ставить демфер или обычный ,бу или новый комплект(махов,корзина )родной прошел400тис думаю до меня там никто нелазил,благодарю за ответ.
Посмотрел, у Вас уже двухмассовый стоит. Почитал и те и те ставят. У меня 1993 г.в. и стоит обычный маховик. За все время менял один раз сцепление. Сначала купил диск и это была ошибка, вело. Сглупил. Поменят комплект полностью. Но у меня авто только трасса.
Добрый день. Сейчас готовлю видео, где все отснял в процессе ремонта.устранил полностью течь.пусть недельку поездит авто,если все норм- все расскажу покажу и покажу как было решено
Добрый день. Клиренс передней подвески регулируется степенью затяжки гаек на торсионах.винты торчат в думе сразу за баком.иногда торсион просто устал и подвеска села, но осмотрите может сломался. Поднять авто можно подкрутив кайки.затяжка делается одинаковой на оба торсиона.но высоко тоже нет смысла поднимать,будет жёстко и на шрусы идёт нагрузка
Доброго времени суток. Разобрал двигатель, голову уже сделали, блок на расточку отдал в общем полный кап ремонт, запчасти конечно дорогие... Осталось только аппаратура, обязательно ли её вести на ремонт?
Я постараюсь закинуть видео, вчера менял ГРМ и все сопутствующее.снимал большое видео о проблемах т4. Посмотрите и потом спишемся,может там будет ответ на проблему. А насчёт форсунок, что значит перепутали. Распылители другие стоят???
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не могу разобраться с электропомпой ОЖ при выключении зажигания она должна работать? Как у вас это работает, слышал что она обязательна на этом моторе так как могут быть проблемы с головой
Добрый день.в этом моторе по заводу помпа ставится и она работает (качает);пока вы заглушили двигатель для равномерного остывания двигателя, так как у aab ведёт головку в районе 5 цилиндра.он неравномерного прогрева.у меня была проблема с головой лет 10;назад.решение проблемы.либо чтобы работала помпа как положено( у меня когда то была но кнопочек.включал выключал).либо сверлится отверстие в термостате для пропускания части горячего онтифриза.я решил радикально.у меня нет термостата.уже 10 лет катаюсь на зиму закрываю радиатор.
А голову чаще всего пробивает в момент открытия термостата, когда с родиатора резко идёт холодный антифриз в головку.поэтому или отверстие или выкинуть термостат
Руслан д день,поменял я гидрики и распредвал на 2.4 но непрокачивается гидрокомпенсаторы на холостых колбасит гул у воздухане,на оборотах нормально,что может быть?маслу 4тис.
С такой проблемой не сталкивался, но начал бы с снятия предохранителя блока АБС, посмотрел бы как поменялась ситуация и ещё вариант переборка главного тормозного, может что попало в него и не открываются перепускные отверстия для сброса жидкости в бачек
Здравствуйте! Тоже двигатель ААВ при резком нажатии газа появляется стук . Как будто пальцы или распредвал ,вчем причина ? До этого капиталил двс выставил все по меткам .🤷
Тормоза терпимо.Но цокает сам вакумнтк.Гуляю по ютубу и наткнулся на видео,что вакумник(шток) может раскалоть распредвал.Реально ли это?Стук только после нажатия тормоза,не постоянно.
Добрый день. Не расколет. Принажатии всасывает вакуум и появляется свободный ход. Попробуйте сделать как я. Понизьте давление разряжения и должно перестать.
Добрый вечер. У 2.4 дизеля проблема с перегревом. Пробивает прокладку ГБЦ. Посмотрите чтобы антифриз был прозрачный, не раздували патрубки и не было серого налета на расширительном бочке, не должно парить из бочка. Заведите авто на холодную с ночи и на горячую. Должна бодро заводиться. Не должен на холодную топить. Если троит льют форсунки и проблема со свечами накала.на горячую если плохо заводится может быть севшим ТНВД. Послушайте чтобы не было металлического ляскота при работе двигателя. У т-4 2.4 есть проблема с КПП, с 5 передачей, обрезает шлицы на валу.но это сложно понять, не разобрав. При езде все передачи должны включаться четко и не выбивать при скидывает газа. по кузову все будет видно. Если будет вопросы, лучше напишите
Спасибо за ответ. Когда я смотрел машину , на холодную было сложно завести, температура около 0⁰ на улице, минуты 3 поработал заглушил потом нормально завёлся, дым белый при нажатии на газ , двигатель вроде нормально работает я после бензина не могу особо понять, мне показалось что громко цокает. по кузову хорошая машина.
При 0 сложно при -10 не заведется. То что потом норм заводится это верно.немного прогрелась и этого достаточно. Попросите кого с вами кто на такой ездил проехать, завести. Обычно новечку все кажется нормальным и хорошим.
Доброго времени суток. Купил т4 2.4 дизель. Поменял масло в двигателе total 10 40 Проехал 200км достаю щуп а он не достаёт до масла . Долил почти 2л. Турбины нету. Что делать? Разбирать двигатель? или может есть какие то мелочи, по которым масло так расходует.
КПП у т-4 можно спокойно снять не снимая двигатель.при снятии КПП нужно снять на КПП полностью заднюю подушку и демонтировать правую полуось с кранштейном (так называемый парасенок).и КПП снимается.двигатель висит на правой подушке, левую сторону максимально опустить вниз
Добрый день. Он тоже стучит металлическим стуком, можно его снять закрыть отверстие и попробовать таким образом понять он или нет. А сам вакуум есть? Так же звонкий стук может быть при неправильном угле зажигания, звонко стучат компенсаторы, и видел раз случай когда не правильно поставили ремень ГРМ и было лёгкое касание клапана и поршня.
Вакуум проверял нажимая на тормоз стук не пропаде,а от компенсаторы слышно и бубонит в впускном колекторе-так должно быть?и делаю позднее зажигание стук уменьшается но машина туповата?
@@GarageGR Я понимаю снять крышку ремня ТНВД, высавить коленвал в ноль,зафиксировать шкиф ТНВД головкой на10 длиной,снять шкив распредвала и должна прорезь распредвала совпасть с плоскостью головки я так понимаю?
Проверьте клапан отсечки.может не работает или не подаётся напряжение на него.ослабьте трубки на форсунках, при заводе должны быть видны брызги салярки.и уже будет понятно что не так
Здравствуйте ! Вопрос почти по теме, недавно владею этим автомобилем, мотор тоже 2,4. При нажатии на педаль тормоза шипит воздух, а если тормозить на ходу, то в мотором отсеке начинает что-то цокать и как будто обороты падают, секунд 5 и все нормально опять! Это что делать нужно, вакуумный усилитель тормозов или насос?! Подскажите пожалуйста!?
Добрый день. Шипит при нажатии, однократно или шипение длительное при нажатой педали? Цоконие при нажатии это та проблема, которая озвучена в видео.вопрос в работе насоса.если повреждена мембрана учредителя, он работать не будет.накачайте пару раз тормоз на заглушено двигателе, и заведите, если предать пошла ниже значит с уселителем все в порядке
Про саморез полная чушь. Вырабатывается втулка и масло попадает в камеру над попшнем. Или замена втулки или замена насоса других вариантов нет. Не гробте распредвал.
@@GarageGR крутяк!!! А я с Казахстана.С запчастями у нас в колхозе не порядок.Но машину все равно не продам езжу редко делаю часто .Сечас на вахте оставил на улице не знаю заведеться нет.Так то у меня она всегда в гараже стоит а тут думаю дай оставлю на улице.Аккум новый сотка а свечка какая то не работает. А какие брать не подскажешь?
На дилер было предусмотрено замена узла в сборе. Тоже хороший вариант, но в оригинале на авто ставились насосы пирбург. Цена за такой сейчас около 1000byn.
При нажатии на педаль, на мембрану поступает воздух, давит атмосферное давление и так работает усилитель тормозов. Шипит , значит работает. Проверить вакуумные просто. Нажали на педаль, и заводим, пошла педаль ниже- работает
@@GarageGR какой воздух....? Там разряжение как пылесос тянет, а если на мембране есть дыра, дырочка или иное повреждение. Шипеть не должно ни как есть чертежи, рисунки, схемы устройство вак.усил.....
@user-di1is8cc8e ну а давит то на мембрану ат,мосфера. С одной стороны разряжение со второй атмосферное давление. И это в случае когда на педаль немного нажали и есть поступление воздуха на внешнюю поверхность мембраны....вот и шипение....
