Показываю, как я счищаю царапины на бамперах, зашпатлевать можно только очень глубокие царапины, их как правило очень мало, в основном все царапины уходят на пластике!
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
Извините конечно, я совершенно тупая в этих делах НО, позволю себе озвучить свои мысли. Не проще было бы зачистить наждачкой от заусениц, обесжирить и заполнить жидким пластиком или полимером а, потом излишки и подвести под форму?) А истончить несколько миллиметров (до глубины царапин) слой пластика, просто сделает его более хрупким и уязвимым в этом месте, при малейшем воздействии на него. Не кидайтесь тапками, просто мысли вслух😁
Вы ещё не поняли что это видео для того чтобы ты голову свою напрёг тем что ровность той плоскости которой он убрал наждачной, ты должен её как то вернуть, но у автора видимо она останется кривая 😆
Бывают такие зарапины не только снизу, а и сверху. Если сверху 10 на 10 см царапины и так и затереть. Будет новая плоскость. Которую надо будет шпаклевать.
Делаем немного не так! Изначально спец инструментом наплавляем пластик на повреждения, затем снимаем лишнее- плоскостя и углы остаются родными без изменений! Покраска и он как новый! Не бликов , и нет нарушения углов заводских! Во как делают люди для интересных тачек!
целиком с вами согласен ! но был у меня клиент , которому я объяснил технологию ремонта пластика (бампера) , что тут началось................. теперь ремонт и гарантии , без всяких объяснений :)
Надо этот видос всем шпатлевателям показать))) Реально, так достало сантим шпатлёвки убирать на целых бамперах))) Нужен ещё видос, с чего начинать окрашивание пластика, чтоб краска на мойке на отваливалась!!!)))
👍Лучше сделайте видос заготовки под грунт царапаного и в сколах бампера.Какаой за каким номера шкуры,особенности заготовки ,какие бывают косяки,приёмы может какие.По существу короче...А так как всегда МОЛОДЦЫ!!!
Что бы сэкономить время может и пойдет но если делать правильно это шляпа, вы меняете форму скруглений и меняете толщину основы это не критично но не все царапины и руки правильные можно и уйти на минуса. Быстрый дешёвый с правильными руками ремонт допустимо но в среднем и высоком а тем более лакшери сегменте недопустимо там все по старинке руцями)))
Да, иногда просто удивляешся, берёшь в работу бампер а весь низ пошпатлеваный, каждая риска и царапина! Я вообще от шпакла на бампере отказался, практически все удары или трещины можно без неё обойтись!
ну блин. я тоже подумал можно же наждаком убрать. реально есть кто шпатлевкой мучается? можно даже феном попробовать если царапины мелкие. потом мелким наждаком
Все те кто орут про неровную форму , во первых место такое что его не видно , ноооо наложив там шпатли в 2-3 мм после касания к бардюру она лопнет и отпадет и будет дырка , а так не будет , и уж лучше немного не ровно чем шпатля , с ним потом ездить , а не что б он на стене весел и смотреть
ну стер ты наждаком царапины.дальше что.я тоже наждаком могу так.делай видео под ключ.как грунтовал шпаклевал наносил краску лак.и не прохфисиональными цацками.а с балончика.не у всех есть станции и оборудование под 2-5 тыс.баксов и свой гараж
Ок, не протёр бампер, но ГРАНИ же съел... с одной грани получил 2, потому что срезал её. Ну, погрунтуешь, покрасишь, а вид какой будет? Как в компьютерной игре без сглаживания?
Если учесть, что толщина современных бамперов это 4мм, то такой ремонт минус 1мм местами, тогда 3 таких ремонта и привет👋. Да и чем толще пластик, тем он прочнее!
@@dossdonchenko7639 я в основном ремонтирую старые бмв и мерседес, был 124 й 1985 года, там на некоторых деталях 6ть слоев было, е36 делал, акрилом покрашена была 5ть перекрасов, вот и считай. И бампера такие сейчас даже б/у по 10 тысяч на авито. Если богат, конечно сотри и выкинь!
