Двигатель F16D3 1.6 , 109 л.с устанавливают на деу нексия,шевроле лачети,шевроле круз и у всех одна проблема,теч масла из под крышки клапанов. Силиконовая прокладка фирмы Ростеко поможет устранить этот дефект.
Автор спасибо за ролик 👍всё по делу! Езжу на лачетти универсал, течь из под крышки это болячка из без меня все это знают, куча поменянных прокладок и тд Купил алюм. крышку по итогу, понятно, что сырой Китай, ладно поставил течь пропала! Ура!!))) и не тут то было, появился масло жор дикий, через сапуны масло вылетало в коллектор и горело потом (запах, дымность и тд, как у Вас)посидел на форумах почитал полистал, снял крышку далее снял маслоуловитель, который чудным образом был еле прикручен и прижат к крышке, отмыл в бензине, далее спиртом далее герметик и маслоуловитель на место, далее болты на спец клей чтобы не откручивались, далее замена выпускного клапана на крышке на оригинальный, и проблема ушла 👍 Как итог: +алюм крышки в том, что её не ведёт и течи из под неё нет совсем, но качество изделия желает лучшего и требует доработки, а не всех это устраивает и меня в том числе, а кому попалась счастливая алюм. крышка таких единицы Двойка тому мотористу автомеханику, что мне её нахваливал, а при установке не доработал эти нюансы, за которые я бы доплатил и потом не ломал голову куда уходит масло, пришлось самому вникать и делать Может кому нибудь мой комментарий будет полезен
Повезло с крышкой алюминивой,попалась ровная значит. Самая большая проблема ал.крышки,это места где распред валы ложатся, они размером больше,чем на оригинальной,соответственно в любой момент может появиться течь масла в отсек,где работает ремень ГРМ,течь эту сразу можно не увидеть,так как закрыто всё пластиком, в результате масло будет попадать на ремень,от чего он размякнет и порветься, а это дорого стоящий ремонт! Кто всё таки решился на покупку ал.крышки приложите её плоскостью к оригинальной и обратите внимания на отверстия под валы,если они окажутся шире,можно смело сдавать её обратно в магазин. Удачи всем!
Тоже поездил с алюминевой крышкой и снял- расход масла от нерабочего клапана картерных газов. Машина дымила. Поставил родную пластиковую крышку на прокладку красную Ростеко. Все сразу наладилось.
каждый год менял прокладки,разные брал,но в морозы каждый год давило масло, снял крышку родную, поставил на стол, ровная, как и заранее купленная алюминиевая. Я так понял вести её начинает либо в мороз, либо в жару, да и прокладку снял, когда, была дубовая, на девятке за десять лет такого нету))))
С родной крышки клапан стоял,не помогло,на данный момент тот же стоит в родной пластиковой, все норм. На алюминиевых ещё часто бежит масло между распед валами,на ремень грм,вовремя не заметил,попал на ремон бошки. Кто бы что не говорил,но оригинальные запчасти,лучше китайских,на своём опыте ощутил!
Новую оригинал,или силикон поставил? Общался с одним владельцем лачети,так у него силикон потёк через 8000км. Там видимо уже крышку повело,либо прежние владельцы мет втулки подпилили,посоветовал поменять крышку,на разборах по искать. Моя уже за 20000 км перевалило и в основном на межгороже двигаюсь,на высоких оборотах,пока сухо.
@@Vjacheslav_Perm да я хз что за прокладка ,мне в магазине сказали бери это и забудешь то что давит из под крышки. Ну вот я и поставил без герметика даже . До этого тоже хотел крышку купить,если прокладка потекет ,то куплю крышку .
Алюминиевые крышки попадаються кривые,много китайских производителей, как повезёт. Алюминевую крышку,приложи к пластиковой прижимной поверхностью, смотри зазоры,особенно обрати внимание где распредвалы выходят,в этом месте часто течёт масло и может попасть на ремень грм.
Друг какой же у тебя сухой мотор!!! У меня точно такой же двигатель весь обоссанный простите за выражение. Недавно столкнулся с горящей индикацией давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе. После старта двигателя не холодную по истечении минут 20 начинает гореть лейка и горит до тех пор пока не будут увеличены обороты. Прокладку тоже на днях установил РОСТЕКО, так же ранее по рекомендации RU-vid канала "Мой Лачетти". Однако, проверить данную прокладку не представляется возможным пока не будет устранена причина по которой срабатывает данная индикация давления масла на холостых об. При серфинге в RU-vid&Goole попадается освещение таких проблем в рамках похожей проблемы как : - забитая помпа, замыкание на массу, неисправный датчик давления масла, возможный засоренный масленый канал уплотнителем от некачественного масленого фильтра, неисправный клапан давления в стакане для масленого фильтра. Вообщем не знаю, что и выбрать ... Эх. мало ли может будет, что написать...
Здравствуйте, намучался я со свечами зажигания,какие только не примерял,оригинал в том числе. На каких то даже не проехал и 10 км. Машина начала троить и дёргаться, выкручиваю,а они посинели,даже резьба,и их мне посоветовали в магазине. Сейчас остановился на NGK ZFR6F11 и с новья перед установкой,зазор уменьшаю с 1мм до 0,8мм,ходят на много дольше и машина по приемистей становиться,особенно когда только новые ставишь,разница чувствуется☝️
