Спасибо за поучительный рассказ. Придется изменить свое намерение сделать сплошные залитые бетоном грунтозацепы. Залью отрезанные кольца от газового баллона и сделаю их съемные. Их не только можно снять, но и всегда можно будет изменить вес утяжелителей разными способами.
Очень понравилось как снят сам ролик - ничего лишнего, зато показано всё что необходимо, сказано об излишнем утяжелении не привёдшем к желаемому результату. Автор просто молодец, вот так нужно снимать ролики. По тех. части: Я считаю саму идею такого (гнутая полоса на ободе) грунтозацепа в корне не верной. Рабочий элемент грунтозацепа при вращении колеса должен входить в землю, земля не должна налипать на колесо. Как мне кажется эту задачу давно решили - нужен принцип зимней шипованной резины - отдельностоящие несимметрично расположенные шипы не менее 50 мм, а скорее даже больше в длину. Веса мотоблока около 75 кг должно быть достаточно для вдавливания 4-5 шипов одновременно с обоих сторон.
В конце 80-х слепил себе я мотоблок из ,,Вятки", он пахал на голых грунтозацепах (правда двигатель слабый), но плуг у меня был у самого колеса. Дмитрий, если укоротить сцепку то мне кажется пласт земли будет прижимать мотоблок. Удачных Вам самоделок, не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.
Да как же все это было давно ) сам так делал сделал грунтозацепы 55высота 20 ширина опробовал на месте зарывается а не едет,, залил бетоном прет как танк в мотоблоке весу около 200 только беги за ним но собака как ряд заканчивается так будь он проклят разблокераторов нет ,взад вперед танцы с бубном (( Сейчас другой век мотоблоки на колесах 6.00/12 с дифференциалом на резинке все операции только утяжелители ставь с умом ...
У меня такой же мото-блок (почти такой же) , для утяжеления колёс я взял два фланца для трубы на 300мм , они по 10 кг. Стало гораздо лучше тянуть , по крайней мере даже на суглинке можно неглубоко пахать .
Многие пишут будет все время забиваться ,по сырому чернозему безусловно будет, даже со штатными дырками, земля слишком тяжёлая и сырая, а так всё правильно сделал подсохнет огород и в путь, чернозем конечно очень плодороден, лом воткни ,проростет, но обрабатывать всегда тяжелее чем песок
Работа проделана хорошо, но с весом мне думается перебор... и всё таки утяжелители должны быть съемными, не на весь диаметр... Это тот случай, когда слишком хорошо - это не хорошо...
я сделал из диска газ,вес хороший т.к. на переднем конце висит и снять можно если,что.самое главное когда на переде вес,то с плугом ходить легко,есть баланс.такие в прицеп устанешь тоскать.😆
Это все хорошо там , где есть место для разворота . У меня мотоблок " Салют" . Утяжелители сделал съёмные .Общий вес где то 50 кг плюс вес мотоблока. Поскльку грунозацепы не забиваются грязью прёт эта машина как настоящий трактор ! Но развернуть его - кишка из задницы вылезет !.... Думал делать обгонные муфты , но в итоге отказался от использования сей приблуды под названием утяжелители . В моих стеснённых условиях это использовать невозможно , да и здоровье дороже !
Дмитрий, а какие еще минусы кроме того, что земля налипает ? Плуг же хорошо тащит. Мне показалось что пашет не плохо. Ну да с весом перебрал немного. Думаю тоже грунтозацепы утяжелить, но только чтобы они очищаться могли. СтоИт ? Если вес поменьше сделаю.
Правильно тяжелил именно колеса. Что с редуктором станет от лишнего веса относительно сбалансированных колес. Или мотоблоку легче станет если кроме обода колеса лишний вес будет грузить ось с подшипниками и корпус редуктора?Только зря под самый обод залил. Просвет должен быт чтоб грунтозацепы не залипали, просыпаться грунт должен через обод.
Грязь бы не налипала, ежели б сделал колесо, которое бетонное в колесе, которое металлическое- внутренне см на 5 - 7 должно было бы быть меньше наружного. Но правильно сказал Дм.Дм., - не ошибается только тот, кто не работает. А мысль хорошая.
Когда противовес впереди, Вам легче поднимать и разворачиваться с плугом, а утяжеление колёс и шипы мне кажется зря.Но это мое мнение. Информации очень много, не торпитесь что-то делать. Любое дело, прежде чем начать, надо хорошо обдумать.
Дмитрий, а весы правильно показывают? Ведь при размерах колеса 420 мм диаметр, 150 мм ширина для обычного бетона масса должна быть примерно 40 кг. Или так дает вес гранит? А вообще не переживай, чем тяжелее тем лучше.
на ОЧЕНЬ СТАРЫХ тракторвх НАТИ ЧТЗ и им подобных стояли шипы конусовидные и ничего не забивалось и обода были не сплошные а перфорированые!НА АМЕРИКАНЦАХ бвли шипы под углом в елочку и плоские!посмотрите выставку РЕТРОТРАКТОРОВ есть на ЮТУБЕ!!тогда не трясет и при нагрузке очищается самостоятельно
Вся беда в земле! Она тугая! Значит колеса тут не причем! Надо землю "тюнить" а не колеса!.. Добавь в землю керамзитной крошки.,листву,муки и картона(для червя) тонких коротких веточек.... Проверь землю на PH... С каждым сезоном будет заметно как земля превращается в пух!.. И ни какой перекопки под зиму!(чтоб микроорганизьмы выжили-они и рыхлять почву) Только утепление в виде ржи-посадить под зиму... или листвой/травой... После 5 лет такого труда и мотоблок не нужен будет.. Только чтоб борозды нарезать под картошку... У меня 3й год идет как таким занимаюсь земля стала в разы мягче а была как глина хотя и чернозем... Раньше по 3 раза с фрезами бегал и после дождя получался битон(и это я крупную фракцию оставлял для воздуха.... Теперь прохожу 1раз и после дождя остается мягкой...... Удачи😎😉
А редуктор не испортиться ? ему наверно тяжело будет если навесить на колеса такой груз? Я не могу решить куда груз вешать,на корпус или на колеса. Помогите
@@Dmitriy_Demin_77 Не имеет значение что утяжелять колеса или мотоблок. Важен сцепной вес. При утяжелении мотоблока будет нагружаться ось редуктора. При утяжелении колес будет нагрузка на детали редуктора при трогании с места. Идеальным бы были утяжелители колес которые вращаются на подшипниках на осях колес. Т.е. тронулся, а утяжелители бы постепенно раскручивались, а может быть просто не крутились - тяжелым местом вниз смотрели бы. Ролик снят интересно. И за опыт спасибо, путь даже отрицательный.
+Дмитрий Дёмин я не спец, но как вариант - а есть возможность съемные грузы сделать как на колеса, так и на корпус? Как навесная броня, нужно - одели, отпала необходимость, сняли? И масса равомерно распределится и на колеса и на сам корпус. Можно не 50/50 а 30 на корпус, 70 на колеса навесить?
Гранітний щебінь це круто! Зварили все класно. Вібраційний стіл - красота. До такої маси звикните. Я для тяжа робив з жигулівських дисків - 27 кг всього. Орає краще? Йолочка на грунтозацепах велика. Кажуть якщо кут поменше то краще буде самоочищатися і менше залипати. Відео в Пінаклі робили?
Да, виде делал в Pinnacle Studio 17, пробовал в Movavi Video Suite 12, почему то полосатое видео выходит, и я от него отказался. Вы уж извините, но я не всё понял, что Вы написали, УКРАИНСКИЙ язык совсем не знаю. (Орає краще?, Йолочка на грунтозацепах велика. Кажуть якщо кут поменше то краще буде самоочищатися і менше залипати.)
papirownik Я могу и ошибаться насчёт ёлочки, но после того как заделал профелем отверстия, земле деваться некуда вот она и стала налипать. А если ёлочку сделать выше, то по логике место для земли станет больше, это пока она её забьёт, да и пятаки будут большие, возможно от своего веса будут вываливаться сами. Если есть желание, то зайдите на мою страничку, там есть утяжелители резиновых колёс. Это мой шедевр, до чего я смог додуматься. Правда я его продал в месте с ними это уже не моё и купил этого Китайца. С уважением, Дима...
papirownik Я приблизително понял о чём Вы говорите. Ёлки там не должно быть вообще. Нужны прямые пластины приваренные под углом, что бы при езде он сам из под себя выдавливал прилипшую землю наружу.
МНЕ КАЖЕТСЯ И 25КГ НА КОЛЕСО ХВАТИТ,А ГРУНТОЗАЦЕПЫ НУЖНО ДЕЛАТЬ ИЗ УГОЛКА ИЛИ ПОЛОСЫ ПО ДИАГОНАЛИ ИЗ ПОЛОСЫ ИЛИ УГОЛКА 45-50 мм...... МОЁ МНЕНИЕ.....👍👍👍🖐️😊
Про перчатки Вы это точно подметили, если не хочу сберечь свои руки. А вот арматура вяжется а не варится, только в неподвижной конструкции. В этом исключительном случае, она должна удерживать бетон, а не играть, тем самым, давая разрушаться бетону. Вот как-то так...
Хотелось крикнуть "Остановись!") Дружище, зачем столько сил потратил только на эту штуку. Вес огромный, нельзя так редуктор нагружать. По техническим характеристикам оптимальным весом для одного колеса подобного мотоблока считается 20 кг. Больше нельзя. Отверстия же, отверстия специально оставлены чтобы липкий грунт туда проваливался!! Столько труда, все впустую..
Прежде чем повторять за автором ролика почитайте инструкцию по эксплуатации своего мотоблока в которой вы найдёте такое или подобное описание: "...допускается утяжелять мотоблок не более 80-ти процентов от его собственного веса..." !!!
+Алексей Хороший Не согласен с вами в корне. Цель утяжеления есть избежать пробуксовки колес. Это достигается увеличением веса на борту мотоблока, неважно, колеса или корпус. То есть эффективность обеих вариантов одинаковая. Следственно, при увеличении сопротивления пробуксовке, нагрузка на шестерни редуктора при сопротивлении движению возрастет при обеих вариантах утяжеления одинаково. При утяжелении корпуса присутствует увеличение изламывающего усилия на колесную ось( нагрузки на ось, подшипники и сам корпус редуктора значительно сверх расчетных) и увеличение высоты центра тяжести (ухудшение устойчивости мотоблока). При утяжелении колес первый фактор не проявляется, а второй наоборот значительно улучшается.
+Алексей Хороший Не согласен с вами в корне. Цель утяжеления есть избежать пробуксовки колес. Это достигается увеличением веса на борту мотоблока, неважно, колеса или корпус. То есть эффективность обеих вариантов одинаковая. Следственно, при увеличении сопротивления пробуксовке, нагрузка на шестерни редуктора при сопротивлении движению возрастет при обеих вариантах утяжеления одинаково. При утяжелении корпуса присутствует увеличение изламывающего усилия на колесную ось( нагрузки на ось, подшипники и сам корпус редуктора значительно сверх расчетных) и увеличение высоты центра тяжести (ухудшение устойчивости мотоблока). При утяжелении колес первый фактор не проявляется, а второй наоборот значительно улучшается.
Владимир Гурмаженко Да хватит вам ерунду писать. Тяжелые колеса имеют инерцию, она же убъет редуктор (ударные нагрузки). Вращать тяжелые колеса тяжелее. Залитые бетоном колеса забиваются и не могут само отчищаться. Плюсов мало.
Добрый день,Дмитрий.Все это хорошо. но у меня один вопрос.Вы видели как грузчики носят ,к примеру, мешки с цементом в 50 кг!? Так вот, если им(грузчикам) на ноги привязать грузы хотя бы по 5 кг? много ли они бы наработали? Такой вопрос можно перефразировав отнести к КАМАЗу, на колеса которого приварили бы грузы килограмм хотя бы по 500!! Да он бы с места не сдвинулся.А если и поехал бы, то наверняка спалил бы сцепление. 500*6= 3000 кг. А он легко и резво везет на борту 10 000 кг!!Что имеем мы,вернее ВЫ? 68+68=136кг!! Глядя Ваше видео, видно, что пашет НЕ МБ, а ВЫ!!! Вывод: груз нужно ставить на МБ, в нашем случае СПЕРЕДИ!! и ничего с полуосями не случится. В Инструкции допускается 50процентов от веса МБ. Ведь Вы смотрели видео Халинева Николая.Там всего 30 кг. и НЕ БУКСУЕТ даже на РЕЗИНОВЫХ колесах. А Ваш МБ имея на ногах 140 кг, плюс одна мужская сила и все равно тяжело и с пробуксовкой!! Всего доброго.
Все здесь правильно. Грузчикам не надо увеличивать сцепление с поверхностью! Лёгкие пропашные тракторы так и догружают. Даже раньше заливали воду в камеры чтобы увеличить сцепной вес. Просто у вас этого веса получилось многовато! Но если догрузить сам мотоблок,то сначала потекут сальники, потом накроются подшипники, а там и до полуосей и корпуса редуктора не далеко. У меня в инструкции к Неве мб2 до 100 кг. На сам мотоблок.
владимир зубахин Колеса пробуксируют, бо грунтозацепы забиты землей, сцепухи нет, а забиты, бо закрыты ранее открытые обода. Их ведь спецом открытыми делают, дабы землей не забивались. Вывод, колеса с открытым ободом надо утяжелять, не закрывая обод (например стальными соосными круглыми чушками на болтах, дабы снять можно было)
