По поводу подъёма. Ст046иль езды у всех разный. Ехали мы как то Уфа-Белорецк, я на дафе 460,другой человек на ман 400. Так он говорил что-то у тебя даф не танет(догонял меня в подъëм), оказалось я больше 1500 оборотов не давал в подъëм, а он меньше 2200 не раскручивал. Вот и разница.
На тягу влияет как переключать передачи. Можно крутить по больше обороты. Но современный тягачи стараются тянуть на минимально возможных. Экономя топлива.
День добрый! Возможно это и есть причина,но не факт. Я бы ещё и турбину проверил и компрессию. Ты грамотный и дотошный разберёшься. Удачи на дорогах! Если не сложно кинь ссылку на акустику.
Всем привет! Андрей, что за настроение, всегда нравился твой позитив, даже когда машина подбрасывала неожиданности! Наверное погода сопливая на тебя влияет 😉
Привет! Через Шадринск из Тобольска не езди лучше,там рамки весовые поставили,пробивает,говорят,с крошкой. Нам запретили через Шадринск ездить из-за этого.
Недели 2 назад ехал с маном 480 кобыл вес у него меньше на тонну так вот я его догонял только у меня двигатель мидр 400 это тот-же двигатель только дци сделали евро 3 и головка сплошная у меня 6 раздельных!!! Так вот я не разу не встречал чтобы ехали лучше чем мой хотя он должен лучше тянуть так как электронной впрыск!!! В этом же рейсе с мужиком разговарил он из дци сделал практически мидр а именно поставил насос ТНВД и формы моц!! Типа не нарадуется едет лучше и расход меньше и молчиу лить можно любую
1) Контак разомкнулся на рычажке выключателя горного тормоза. 2) из цилиндра, закрывающего заслонку, выходит воздух, поэтому давления не хватает. Натянул резинки на этот цилиндр, чтобы ему помочь и все работает
