Кабы не бедность молдавских железных дорог, не увидели бы мы эти классные кадры.Катались бы там Штадлеры какие-нибудь, а не эти "ламповые" монстры из детства :)
Как я люблю Унгены,до 1997г.работала проводником.Через Унгены ехали в Софию,Бухарест,но были вагоны,которые оставались в Унгенах,а потом их цепляли к возвращающимся "международникам".Так хорошо проводили время,впервые посетила видеосалон,купались в озере,гуляли по городу.Появлялись друзья среди погранцов,местных,возили фрукты вёдрами.Хорошее было время,но политики разрушили всё.Настроили людей друг против друга,но таких было немного.В магазинах отказывались продавать,появились леи.Всё равно воспоминания хорошие,греют душу.Не надо быть политиком,надо быть человеком.
Спасибо вам за увлекательное путешествие на легендарном дизеле. И совсем не нужно оказывается изобретать машину времени, чтобы побывать в красивом прошлом. ☺
Какой ужас! Если бы не увидел своими глазами, то не поверил! Как древний дизель-поезд ещё не упал под откос на таких разболтанных изношенных путях! До какого же непотребного состояния финансовой и духовной нищеты нужно дойти в государстве, чтобы содержать железную дорогу в таком плачевном состоянии! Железные дороги в самых отсталых и бедных странах Африки и Латинской Америки наверняка в гораздо лучшем состоянии. Молдавские правители, как вы умудрились довести свою страну и народ до такого полного разорения! У вас ещё сохранёно чувство стыда и совести за результаты своего бездарного правления!
Очнь люблю поезда даже если они старые.едешь и любуешься природой.отдыхаешь от города.последний раз ехала на таком дизеле 30 лет назад к морю в зеленоградск калининградской обл такие же сиденья и цвет самого поезда спасибо автору.лайк 85
Как Союз развалился, так и остлась техника и инфраструктура на уровне начала 90-х. На Украине то же самое. Я служил в Молдавии в 1986-м (Флорешты, Лунга, Радоая, Водяны). Цветущая и богатая республика была. Жаль, что все так обветшало.
Зато у руководства страны сотни миллиардов долларов в офшорах. В России всё также было бы, если бы инфраструктура не нужна была бы для перевозки нефти и ресурсов (леса, руды).
Вы меня поямо в детство вернули. Я так же высовывался из окна, когда ездили на дачу на таком же Д1))))) и повороты поям похожие!!! И помню, обожал запах выхлопа, когда на повороте весь дым шел как раз в сторону поворота))))) как жаль, что этих работяг списывают(((( у нас в Воронеже их давно нет((( потому особенно радостно видеть их на ваших видео! Спасибо большое!!!!!
@@diiselrong что же у вас там не обновят подвижной состав? Зачем ездить на этих постсоветских сараях? Ладно Молдавия была раньше в союзе и в республиках СССР производство было и выпускали что то,а как союз треснул пополам то прекратилось это,теперь каждый остался с тем что есть из прошлого,жаль что так.
@@Vladimirec33 Что значит "у вас там" ? Автор канала вообще-то эстонец, живёт и работает в Эстонии. А видео снимает и в других странах. Видимо, нравятся ему Д1 и другие старые поезда.
@@Vladimirec33 менять то надо, но не на то дерьмо как опять же в Молдове. Новый поезд - не значит лучший. Но если брать пример, допустим Великобритании, то там все с этим отлично!
Чисто ради экзотики - обалденный Д1, офигенно красивые виды. Словно в детство попал. Так и кажется, что по этим зарослям с ребятами бегал у бабушки в деревне. Но на повседнев это всё...пипец.. Не представляю, как до такого состояния такую отрасль можно довести. Двоякое чувство от видео.
То тебе так кажется , по стометровым столбикам 70 км/час , попробуй дойди , да и по стуку колес можно определить я на ,, железке ,, всю жизнь проработала .
Я ездил на этом поезде ещё в конце 90-х студентом на учёбу в Кишинёв. А по пятницам обратно в Унгены. Студенты забивали все вагоны. Играли в карты, пили пиво, ходили курить в тамбур. Ныкались от контролёров. Короче было весело. А щас по моему и студентов очень мало стало, и поезда эти уже не ездят. Но было бы прикольно прокатиться на этом дизеле до Унген. Встретиться со старыми друганами
Ни что не вечно,даже человек,Молдавия осталась с тем же что и остальные республики бывшего союза,да ещё бы чинуши на местах не воровали давно бы парк обновили а не ездили бы на металлоломе.
Да, бедная Молдова, не нужны никому кроме нас твои фрукты. Заросли кустарником грузовые платформы, без окон невостребованные пакгаузы и ненужная маневровая вышка. Заросли травой пути. Но путевые знаки на русском. Нет средств поменять или железная дорога на русском работает? А на 11:45 ДСП в трениках, что-ли? И что за красный жезл он держит? Поезд-то без остановки. И да, как уже говорили, при таком бешеном пассажиропотоке сдвоенный состав?
миитек миитек радио переговоры на Молдавской железки диспетчера с машинистом или связь между управления дороги с станциями в основном ведутся на русском
Это не жезл, а свернутый желтый флаг в руках работника железной дороги указывает на благополучное следование поезда, отсутствие каких-либо ограничений скорости и сигналов остановки.
@@andrewryabikhin2441 в желтый цвет, на мой взгляд, окрашен домик перед маневровой вышкой (11:28), а у мужичка в футболке, трениках и панамке, скорее всего, ДСП, в руках что-то красное.
Мда,как союз рухнул и Молдавия осталась с убитой ж/д техникой и железной дорогой,с тех пор никто в обновлении парка подвижного состава не участвует,а так же в ремонте ж/д путей,подлетают мало мальски и всё,вот вам и независимость,господа граждане.
Отдельное спасибо за фильм про Д1!!! Смотрел несколько раз и деду показывал - он в свое время работал в дэпо Воронеж-Курский в Воронеже, и там эти монстры как раз доживали свой век((((
Это стучит клапан компрессора, есть такая странная особенность у Д1 что пасс салоне моторного ваона выведена под одним из сидений в середине салона П образная труба воздушной магистрали, вот в неё то и отдаёт этот звенящий звук когда работает компрессор и собственно стучит распределительный клапан. Зачем так сделано, хз.., но на самом деле в реальности звук не такой громкий как кажется в этом видео.
@@КонстантинЗолотарев-й9к Это однозначно от компрессора, точнее распределительный клапан на воздушной магистрали после компрессора. 100% Поищите другие видео со звуком в салоне моторного вагона Д1, наверняка сможете услышать подобный стук пусть и не такой громкий как в этом виде где громкость подозреваю сильно усилена особенностью восприятия микрофона.
@@perloudgamingchannel5371 тогда хоть производство было в СССР и программа помощи любой союзной республике,а как рухнул союз так и всю помощь свернули,там хоть парк составов обновляли,а щас вообще тоска,ездят по кривым путям один чермет гремящий и всё.Они там пару составов по моему обновили Д1 и всё,на этом точка,они ломаются чаще чем вот эти марки.
Njaa. Eestis enam niimoodi pea aknast välja sõitu nautida ei saa. Dõrridel sai suviti ikka niimoodi sõidetud, kuigi tegelikult oli see keelatud. Olen ka Edela teenindajatelt selle eest noomida saanud.
Да... а ведь каких то 30 лет назад это была одна из баготейших республик СССР. Но пожелали стать Румынами и отреклись от своей нации, вот и результат. Мне их абсолютно не жаль.
А чо, сигнализация работает, семафоры там и прочее, все столбики свежевыкрашены в белый и черный цвет, вполне прилично. В вагонах чисто-пусто. Всяко лучше чем в рашке.
Ну да,только сараи на колесах остались сараями ржавыми,ладно хоть не засраны,а в "Рашке" хоть парк ж/д обновляется,а вот вна Украине такая же фигня.Вот вам це и Эвропа.
