я в шоке от уровня подачи материала. по всем параметрам. включая скорость речи и визуальные образы - прямо профгипноз! сразу вспомнил лучших лекторов по универу-мехмат 90-е.
Зато сейчас строчат как из пулемета ,лишь бы забить мозги разной информацией,что по ТВ,что в вузах ,в итоге такая "быстрая" информация не усваивается вообще.
Да,забавнее другое-что нет советского фильма -"влияние дилетантов в руководстве авиакомпаний и роскосмоса на безопасность полетов"-а все просто-раньше их и близко не допускали в руководство в авиации и тем более в космонавтике!
@@user-wq1jn3yy2b как раз потому что они свами "тусовали" они сейчяс живут так как живут, сравни хоть с Польшой которая вас выгнала 30 лет назад😂👍 украинцы только только просыпается после долгой пьянки с иваном😂
@@blackcaterpillar Их похмелье на весь мир дает о себе знать. Непонятно только почему в отличие от нас у вас оно так затянулось, что страну пропили и готовы объявить войну с последующей капитуляцией, только бы вернуться обратно, пусть даже частями, как свинина в фарше.
и что не так? ) думаешь самолет падает?) если выключить вообще все двигатели.. то он все равно не упадет.. а будет планировать, его даже можно посадить спокойно, если хватит до ВПП долететь
@@user-ih6bg7yf2u не, просто устал и забыл как склоняется. А писал про то, что сначала станешь жертвой пожара, а потом превратишься в профессионального нищего, именно это и значит "пожарник". Для умных пишу, как дебил господам. Кстати, какого филлиграмного знания пунктуации я не увидел. Где там всякие сложные сложноподчинённые предложения с всякими там прикольными взаимоподчинениями и т.п.? Что нет? Ну так хрена ли пасть открыл про невероятный уровени владения русским литературным?
Блин, глядя на подобные фильмы, я не понимаю, как современные идиоты могут говорить, что в СССР были тупые совки... Это, конечно, не Дом-2, но тем не менее...
@@vsn-po7zq с группой немецких специалистов строили р1-р4. Р5 уже была полностью своя, на спирту а не на растворах. За океаном вон весь космос с немецким специалистом и ничего, никто не ноет и даже ты.
Вот нет. Фильм создавался не для просмотра в удовольствие, а как учебное напутствие-напоминание о смерти. И адресован этот фильм пилотам. Вдумайтесь: если проигнорировать квадратный метр инея на крыле (на фоне довольно большого Ту-154 это очень мало), можно и самим помереть, и 100+ человек с собой прибрать. Музыка подобрана *очень* грамотно! Она держит в напряжении, указывая на важность подаваемого материала. Подбором музыки в таких учебных фильмах занимались специальные тренеры, если что.
Спасибо за видеоролик, извините, самолёт и сам аппарат устарел, пора переходить на летательные диски, а они уже есть и довел, только молчат учёные и т.д.
Zippodron на самом деле Негода уже давно это сделал, только ему запретили это выкладывать. Ты вот думаешь куда он тратит различные редкие материалы типо инегры, инконели и электроды с радиоактивными изотопами.
Касательно недавнего инцидента Новосибирск - Магадан. Не известно как бы себя повёл в этой ситуации русский ту 154 или современный мс 21, но европейский эирбас просто блестяще справился с этой задачей, так что всем любителям кланяться, кланяйтесь европейским инженерам и порядочности граждан Европы, которые собирали и тестировали этот самолёт, а не российским пилотам и русскому разгильдяйству!
Ты идиот? Не важно на каком самолете произойдёт облединение , это очень опасно. Разгильдяйство не только у нас , были случаи, что западные техники совершали ошибки при обслуживании самолета перед вылетом и в итоге авиакатастрофа. Перед тем как писать чушь, изучи историю авиакатастроф и их причины.
Видите кресло инструктора между креслами 1 го и 2 го пилотов ? В 1990 году я летел в пилотской кабине , сидя в таком кресле . Нас было 4 человека ( пассажиры на подсадке ) . После набора высоты в 10 000 м , командир повернулся и произнёс : - Десять тысяч набрали , автопилот включён , наливай . Каждый из пассажиров достал бутылку коньяка из своей ручной клади . В общей сложности мы выпили пять бутылок коньяка . Командир пил наравне с нами . Ещё до вылета я был немного поддатый ( в ресторане аэропорта выпил водки ) . В общем , мне было хреново . Через два салона я попёрся в туалет , в туалете два пальца в горло ... Возвращаясь в пилотскую кабину , ( пытаясь ухватиться за подголовники кресел ) , я схватил почти каждую голову пассажиров . И они видели , что я в таком состоянии иду в пилотскую кабину . Я снова погрузился в кресло и уснул . Проснулся я , когда самолёт ( Ту - 154 М ) заходил на глиссаду . Внизу всё было залито огнями мегаполиса ( Москва) . Моя голова раскалывалась . Летал я немало , но такой мягкой посадки ВС как в ту ночь , никогда не было . Когда мы спускались по трапу , командир стоял на как ни в чём не бывало . Вот вам и обледенение .
@@markchaser265 Может быть . Я не спрашивал . Но если штурман - это то , кто прокладывает курс , то он сидел справа , чуть позади . Я лишь отметил для себя , что он постоянно работал с логарифмической линейкой .