Однажды Энцо Феррари сказал мужчине: "Ты может быть способен водить трактор, но тебе никогда не справится с Феррари". Мужчина так разозлился, что поклялся создать лучший автомобиль в мире. Его имя Геннадий Жигули
Ох уж этот сеньйор ферари умеет конкурентов наживать.Сначала фермера задел потом Генри Форда.Можно его попросить директору АвтоВАЗа в лицо плюнуть,чтоб тот тоже разозлился😅😅 P.S.: Вау 725 лайков спасибо! Круто что у нас у всех хоть и нет своей Феррари и Ламборгини есть классное чувство юмора -этот народ не победить 😅👍👍
Прикол со сцеплением - у Феррари тех лет оно было максимально дерьмовым, постоянно ломалось и достать новое было очень трудно, и владелец Ламборгини решил вставить туда сцепление от своих тракторов... И ОНО ПОДОШЛО. По сути, Феррари обманывали своих клиентов, завышая стоимость своего сцепления, хотя на деле оно было значительно дешевле.
@@Kre975 к глубочайшему моему сожалению это так и есть! под видом культурной составляющей проводят рекламную акцию!!! и не один критик не возразил!!! вот, что значит бизнес!!!
Представляю директор автоваза приходит такой к диоектору завода уаз и говорит: вы бл..ть делаете лучшие машины в мире, но у всех ваших машин есть одна проблема: она не рулится, не едет, ржавеет, мосты текут, салон уе..ще, но мы можем сделать еще хуже если вы рассмотрите партнертство
@@Traaktor ну так Ламборгини не был бомжом, раз мог позволить себе несколько машин Феррари, Ягуаров, Мазерати и Мерседес. А раз он поднялся на автотехнике - значит, у него уже есть кое-какой опыт в этом. Можно было как минимум попробовать, а уже по факту смотреть, получилось или нет.
Ирония в том что лаборгини тоже влипла из за сцепления в начале 2000х установив на галардо робот, сцепление жило не более 12 тыс км, замена от 5тыс долларов))
За всю историю, никогда Феррари не презентовала свои машины в сером цвете, 70/30 красный и желты… уже в продажу поступали разные цвета, но не черный не серый и не белый никогда небыл цветом для презентованная….
Хороший анекдот, да мерс силен в среднем ценовом сегменте и комфорте, но скорость будет повыше у феррари с ламбарджини, а так же у феррари богатая гоночная история а у мерсов за плечами как минимум 2 скандальных момента, это авария на ле-мане 1955 года, и полёты их прототипов
@@user-bq5ps5fp8w да, я люблю скорость, а также мне важна история, а любители мерсов и бмв по сути одинаковые, не спорю мерс машины хорошие, но для меня тихоходны
@@user-bq5ps5fp8w больше всего понтовиты как раз владельцы мерседесов, особенно эта понтовитость исходит от владельцев 20 летних шестисотых, а скорость имеет значение, да на максимум гонять не получится по российским дорогам, но есть треки, а история важна лично для меня, понтов это не прибавляет, это просто галочка, для меня мерс это понты, а феррари для ценителей, да она не практична в условиях России, но история и разгон со скоростью великолепны, а если и брать что то для повседневной езды, то это Lancia дельта, легенда ралли, ну или же тойота селика
Любит Голливуд всё перекрасить, не так было всё, он сказал Энцо что да есть проблема у его авто и тут же сказал возможное решение, ни о каких партнерство речи и не было. На что Энцо будучи уверенным в себе человеком и обиделся.
Феррари на тот момент состоявшийся бизнесмен. Он зарабатывает на продаже машин и на сцеплении. В конце диалога между Феррари и Ламборгини, Феррари сказал: - Знаешь что говорят о Ламборгини? Что он слишком не образован, чтобы понять то чего не знает. Следовательно Феррари намерено делают плохое сцепление для его замены и осмелюсь предположить в момент когда приезжает клиент дополнительно продавая какие-либо допы или услуги.