Ferrari SF90 против Rimac Nevera: ГОНКА *МИРОВОЙ РЕКОРД!!!* 

Можно на русский перевести пожалуйста)

@@user-hq6jz5gk1v Пиши в оригинальный канал

00 зло ли р Олквоужухпалвлвдовдвл

Ножом д об омвякдж

Но народ опасности тсс т б жкоалавок83щ3зулкяшклащвщвзалалфдвжвмузжвжвц

ну Бугатти найти трудно

@@eugenesamper3773 Так-то Rimac более редкое авто. Опять же, почему бы не попробовать?

Бугатти из 10 то не выезжает

Ещё как вариант могли бы сделать заезд с Кёниксег Гимера. Было бы интересно.

@@GLYBOKOSLAB 9,4 если че так

Koenigsegg топ

@Inker Man ну по факту Кёнигсегг ТОП. За маркой стоит не менее 9-и официальных мировых рекордов. Потому эта марка оправдано находится среди ТОПов.

@Inker Man ТОП в результате набора скорости и до полной остановки, то есть до нуля. Да, в этой дисциплине они одни из лучших. А в чём проблема? Я понимаю что, щас модно ругать дисциплину Дрэг и указывать на время круга на той же Северной петле к примеру. И да показание на кольцевых тоже хорошая дистиплина и никто не принижает кольцевые. Но факт остаётся фактом, что есть много разных дисциплин. И конкретно в данном случае КарВау тестируют тачки в Дрэге и на торможении. Не вижу повода для холиваров.

@Inker Man А мне из гиперкаров больше нравится Lada Vesta Sport)

@Inker Man Ты чё-то перепутал, а? Где-то увидел критику своей страны? У тебя мнительность сильно развита? Или ты фразы людей додумываешь в силу своего видения? Ты сначала внимательно подумай что говорит собеседник, а потом уже делай свои выстрелы в воздух, абсолютно невпопад.

Неплохо, очень не плохо)

Готовый слоган для продажи в рф

Гений

Лучший момент 😊

Есть риск повторить "результат" Хаммонда🤣

@@user-wq6yx6sy9i а вот это уже не смешно

@@romangs8504 дьявольский юмор

@@user-wq6yx6sy9i он то тоже на римаке в нарды сыграл, так что для хорватских электрокорыт привозить водителей на небеса так сказать уже и традицией станет

@@romangs8504 а что? я вообще не знаю просто...

9,4? Может 9,6?

@@rickgrimes9340 Макларен 765 9,4 прада ток на проклееной резине

@@rickgrimes9340 4

Ещё бы не побил, на 1к лошадей больше, 765ый и так бьёт своих ДВС собратьев с 1.5л.с, но тут разница уже сильно большая

@Cybersport римак весит чуть ли не в 2 раза больше макларена, если быть точнее римак весит 2150, макларен 1300-1350, от того там столько мощности и опять же в драге на квотере такая разница в 0.7 доли секунд это пропасть поверь, корпусов дохерище

Да он стралал

этот феррари быстрейший сейчас из стоковых авто с ДВС среди всех учавствовавших в заездах КАРВАУ

Эта ферари очень быстрая ооочень просто его протинив еще быстрее

Да мы все Страдали 🤔🤘

Ну так 900 сил разница и цена в 7 раз выше

У того 2000 лс.

@@goldsamurai2868 Подождем Родстер 2.0 с пакетом SpaceX

да. есть смысл сделать такой дрэг когда у ферари выйдет элекическая машина полностью. а так вообще не смысла вообще сравнивать устарелые двс с электро.

@@darthvader6108 пару лет назад на электрички плевались)) А сейчас уже нужно подбирать соперников))

@@aleksandrdryha8363 пару лет назад я купил себе элекро)) хоть и бюджетное, не теслу. но тогда я даже и не знал что кроме теслы есть что то другое. и вот уже 2 года бесплатно передвигаюсь по городу.

Римак а не римац

@@user-iw4qj2lm7f они говорят римац

+

@@nikitarybachenko5106 они это они, чекни оригинал

@no 3549gft7 kvant римак правильно, боже..

В разгоне до 300 все проиграют

Не одна из них не потянет ригера это гибрид широн на квотр из 10 не выезжает на обыснлцн дороге

И при этом стартовый прыжок Мэт смог выиграть на Феррари, хотя именно это главное преимущество. Дело в простоте добычи мощности

Они все не потянут. В разгоне до 300 сейчас этой тачке нет ничего равного. Даже дрэговые корчи под 2000+ сил сольют.

@@95regShamil +

Два миллиона за неизвестный бренд и наверное первую машину создателя, вряд-ли стоит того

@@user-zb9sz3hb4p неизвестный? После Гранд тура эта фирму знают многие, на уровне Хеннесси минимум

@@user-zb9sz3hb4p неизвестный бренд? Может для тебя и неизвестный, но на самом деле эта марка на слуху у многих. И кстати 2 000 000 фунтов, а не долларов. В долларах это будет 2 900 000.

@@user-vv1me7mf1y знают, как самовоспламеняющуюся после аварии машину?))

@@alecona от аварии, к тому же не в 60 кмч не сложно загореться на любой машине, но название марки и фразы "ведущий выжил" дали хороший буст в узнаваемости бренда

Так она ещё не вышла

@@xiaomiredmi9c81 ну так нету смысла сравнивать прототип с римак

Gemera порвет римак как тузик тряпку

@@xiaomiredmi9c81 на нормальных шинах и трассе римак из 2х сек выезжает

@@xiaomiredmi9c81 это только на бумагах Кенигсекк ещё не тестировали же

Ахахахах,он не потерпел бы того,что феррари полноприводная)))К тому же он понимал,что смысл таких авто не только в тупом ускорении по прямой...

Если он был жив, то этого поражения не было бы

@@motya644 так она и есть задне приводная, на пердку былбы только электоро, просто фера ещё не выпустила свой новый гиперкар, все соснут

@@belyy6582 Гиперкар от феррари? Все понимают что тот же широн будет быстрее, а Кёнигсег подавно. Да и электричку всё равно не победят.

@@belyy6582 Она вообще то полноприводная и у этого суперкара 4 режима движения

Нет, он больше не хочет)) Ему одного раза хватило))

Его не то что за руль, и близко наверное не подпускают к римаку

@@ridergt5304 Так он в той аварии сам виноват) Гнал так на поворотах, как будто в GT-R N Attack сидел)

@@Road7IRunner А какая разница. Римац даже лучше распределяет крутящий момент по осям и между колесами. очень шустрая машина, очень!

@@sovetbekazimkanov1723 Наверное. Но такой черный пиар тоже важен для компании. Кстати как выяснилось правильно говорить-РимаЦ! Это хорватское имя.

Согласен, было бы интересно 😢😢

Ну как бы и масса тоже зарешала как бы, если не заметил🤷‍♂️

@@jasonmartin1851 так не в 2 раза же разница

Он уже там был))) Расхерачил авто...

Ну спасибо! Пойду смотреть другое видео

@@Noob_Club_Marvel :)

СПОЙЛЕР: у машины будет Спойлер.)

Нет, выиграл тостер на колёсиках )

Фу таким быть (нет)

Слишком большая разница ....

У нового хамера 15к)

@@mak9252 что 15к? Крутящий момент? С вами все хорошо?))

@@un_reveur погуглите

@@mak9252 это только заявленный момент. В серии все будет иначе. Если даже там редуктора из вибраниума, 15 к момента неспособны ни одни сплавы выдержать в рамках автомобилестроения.

Tesla Plaid:hold my beer

в пять раз дешевле

@@user-ql2eu7ey9v я не разбираюсь сколько эти электроговна стоят, мне как то пофигу)))

@@gefelix4939 в видео была цена

В 4 раза, математик

Кст да как то и не подумал нужно было какую-то подготовленую машину поставить я бы очень хотел посмотреть, а рядом скраечку порш тайкан турбо чисто что-бы беса погнать😂

Тут скорее был смысл показать насколько это быстрая машина . фера и так безумно быстрая , а римак просто @)(ереть какой быстрый )

Верно и загрузить этот GTR до той же массы что и Ремарк

@@evgenyivanov3630 Зачем?) У электро преимущество в реализации момента с нуля. Это и нивелирует разницу в мощностях. Ferrari: 564.97лс/т Rimac: 890.23лс/т Разница в 325.26лс.

Не в два раза, а в 325 лошадок :)

Молния Маквин он же Dodge Viper

Точно Маквин красный Шторм черный

Ага турбированного

Уже гоняли. До 400 км, ч Буггати сосет у Венеры.

в ютубе есть

Он будет ехать примерно как римац, 8,5

@@georg3673 У него будет пакет с ракетными ускорителями)

у него уже 812 давно)

@@garlogi7391 ну он будет брать сф90

@@garlogi7391 не 812 а f8

Уже 812)

@@kudryashov001 812

кенигсег в таких заездах не участвовал и не будет. Туатара на заднем приводе и не представляет конкуренции вовсе. Родстера нет в природе, его не выпускают и не будут

поэтому в будущем ДВС уйдет в историю, простота победит

Электрокары будут стремиться уменьшить массу. Батареи тяжёлые очень. Вот, Римак, вес 2,2 тонны

Вы не поверите но новые Бугатти будут проектировать совместно с Римаком, так что норм, догонят.

@Inker Man Пожалуйста - www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-corporate/vw-group-confirms-talks-rimac-over-bugatti-joint-venture

эта ферари как широн едет если что

Электрокары хуже в поворотах, опаснее в эксплуатации и аварии, долго заряжаются. В случае с этим двумя соперниками, я уверен, что Феррари выиграла бы на гоночной трассе с разнообразными поворотами. Городские электрокары для 5-60 км/ч - идеально. Для сценария "на все случаи жизни" все-таки пока лучше бензин.

@@LBXWATCHGAMING полчаса-час зарядки - это очень долго, что сильно ограничивает возможности владельца электро автомобиля. Хуже в поворотах, потому что вес значительно больше по сравнению с бензиновыми моделями. Например, Nissan Leaf (электро) - около 1500-1600 кг, на этой же базе тех же размеров и того же класса (компакт) есть Nissan Micro (ДВС) - около 1000-1100 кг. Такая большая разница на прямых может компенсироваться большей мощностью, но в поворотах это компенсировать невозможно.

а чего тут нового? Та же тесла давно уже продается, даже в моем селе видел

ну и фанат ыбудут всегда. Чтобы жопу возить я уже хочу электричку, но для души у меня тачка не то что с двс, на механике.

@@Brave_Lionнадо время и всё будет) не переживай, нормального управления даже не у всех двс есть

Спасибо за перевод)

@Владимир Б да ладно,ни раз слышал как бнвешники его расхваливали утверждая что он уделывает любые супер и геперкары😂

@Владимир Б сравнивать стоковые машины которые эти результаты будут показывать тысячи раз и пробегут пару сотен тысяч км с авто на стейдже который максимум пару десяток раз так стартанет а потом капиталка на пару лямов,на это способны только сектанты бнвешники. А почему супер крутому спортивному бренду бмв слабо прямо с завода выпустить что нибудь, что не надо будет полгода разбирать тестировать вкладывать еще 30% стоимости ведь даже никому неизвестные гаражные фирмы выпускают машины быстрее бмв

@Владимир Б я не фанат железяк,к бмв отношусь также как и к мерсу или ауди, меня просто бесят тупые фанатики бнв и то что вся рус блогосфера подкуплена бмв и рекламируют ее из всех щелей,при том ничего выдающегося на фоне конкурентов бмв не изобрела и практически всегда была тенью того же мерса. Что касается того же гурама или повидлыча ни одном слово их не верю,весь их контент делается для армии сектантов бмв в основном школьников,сколько команда гурама потратила на эти проекты они никогда не раскроют а верить им себя не уважать, это же чистый бизнес зарабатывать миллионы и от производителя и от фанов. Если завтра какой нибудь ниссан выпустит хорошую тачку и она будет собирать аудиторию как свое время это сделал гтр,они тут же переключаться на нее. А м5 такая же тачка как и е63 или рс6,то что она по прямой их обходит на 20 метров не делает ее гиперкаром. Про картошку и телок ну это уже смешно,для этого есть гелики ренджы и прочие х5,ведь ты же не думаешь что м5 покупают в кредит или на последние бабки

@Владимир Б ваше мнение мне понятно. Если у вас будет ютуб канал с лимоном фанов бмв,тебе занесут не сомневайся😁 в настоящее время мне нравится предыдущая м4,нравится тот же ф10 и новый х5,хотя ее морда не нравится. Из мерсов гт63 и гелик,электрички и те и те уроды,тот же тайкан или е-трон красивейше. Так что я не хейтер бмв и лизун стрингов,мне нравится хорошая тачка даже если она сделана ниссаном или шкодой,а люксовые бренды из немецкой тройки практически одинаковы кроме дизайна,и никакой причины хайпить бмв и хейтить мерс и ауди я не вижу как это делают сектанты бмв

@Владимир Б и кстати,драг я никогда не считал автоспортом,это скучная и бестолковая гонка,елинственно что мне нравится это сравнение стоковых одноклассников как в драге так и на треке

Да там смысла нету на 1000 сил почти больше чем у феры

Develsixteen у него больше на 4000тыс

@@user-so2hz2nq9s он не продается да и тем более она не едет по сравнению с неверой

@@user-db3zi2up7t не едет 5к сил ты что гонишь на нём арабы давали газу она летала просто она продается только для шейхов

1,8сек до 100

@@user-so2hz2nq9s серийного производства нету. Это лишь прототип.

С жигой

С Кёнигсегг

@Владимир Б в разгоне да,но в максималке-римак

@Владимир Б Chiron Super Sport всяко быстрее будет, может старт из-за веса сольёт, но потом точно схавает

@Владимир Б SF90 и 765LT