Подробнее о нашей технике: grunwaldtrailers.ru/ Подпишитесь на наши аккаунты в Инстаграм: instagram.com/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald instagram.com/grunwald_used -- программа Трейд-ин Grunwald
Спальник в самосвале - это безопасность, комфорт, забота о водителе, который будет меньше уставать и в нужный момент поспит нормально, а не будет на сидушках строить себе спалку из разного барахла. Водитель выспался - меньше шансов попасть в ДТП! Меньше расходов, он лучше работает, так машин без спальников в России просто не должно быть. У нас не европейскиек условия, тем более в Сибири, а про Колыму и Якутию и говорить не надо. Но на Камазе до сих рор этого не понимают и экомят копейки, как и покупатели этих Ккамазов. Им плевать на водителей, а потом они выкидывают деньги на ветер. Просто покупатели машин без спальников не научились включать логику. А в США и во многих других странах покупателиЮ они же водители грузовиков, выбирают нормальные слиперы, поэтому там это в стандарте, а в ателье спальни, кухни, туалеты делают и по 5-7 метров!!! Просто там сенаторы другие, а не наши ...... !!!! Кроме матов у меня нет слов. Ограничения по длине, по осям, етс... Список бесконечны. Устаёшь от России.
Хочу поработать на эвакуаторе Грюнвальд и спалка там должна быть не меньше ТРЁХ метров!!!! И это будет один из лучших эвакуаторов в мире. Но если это бескапотник - то и призовых мест в этом конкурсе эвакуаторов не видать. Грузовик без "носа" - европейско-азиатское извращение и к сожалению СССР пошел по этому пути и начал строить Камазы... Если эвакуатор Грюнвальд будет с носом - то это заявка на победу во многих странах, от России и наших соседей до Африки. А про Латинскую Америку и говорить нечего, даже мексы купили наши Уралы для себя.
