Russian manufacturer of semi-trailers and superstructures on truck chassis
We create solutions for construction industry. Every day, Grunwald tipper vehicles build new roads and repair existing ones so that people fell free to move fast and safe. So that they can get to work in the morning and go back home in the evening.
We create solutions which strengthen the world sales turnover. Every day, Grunwald container transport vehicles support intermodal transportation thus making goods from different parts of the world more affordable for each person in particular.
We support inter-city and urban transportation. Grunwald semitrailers ensure uninterrupted essential services for society by delivering food, medical supplies, clothing and many other goods to their distribution centers.
Grunwald official website: grunwald.ru
Request a quotation for Grunwald equipment: m@grunwald.ru
Subscribe to our Instagram: instagram.com/grunwaldtrailers
1. На рефах клепки на уголках отлетают. 2. Герметик надо мазать по новой, из-за пункта 1. 3. Нет отверстий для дренажа, а надо. 4. Крылья живут год, слабые, камнями выбивает, хотя ездил по асфальту. 5. Брызговики на одну зиму, коловые. 6. Добавьте в поворотники по бортам габаритные огни. 7. Передние белые габариты горели до первой зимы. 8. В остальном всё хорошо.
Спасибо за конструктивную критику! Мы непрерывно ведем работу над улучшением технических решений и ищем новые, чтобы продукты Grunwald отвечали высоким требованиям наших клиентов.
В данный момент пока поставили на паузу развитие данного направления. Тем не менее, вы бы могли направить развернутый запрос на почту sales@grunwald.ru
Конечно "показуха". Настоящие дорожные и эксплуатационные испытания в ролик на 5 минут не уложить. А сам процесс монотонный и мало информативный для широкой аудитории. А мы решили и динамику показать, и повеселиться. Да, в колесном транспорте многое придумано давно, но мы показываем наше собственное понимание этих конструктивных принципов, наше исполнение и наше развитие этих идей.
Для тяжелых условий - как дорожных, так и весовых нагрузок - модель с поворотным кругом и двускатной ошиновкой. Для движения по качественному дорожному покрытию, работе на большие расстояния, работе на городских площадках - модель прицепа с центрально расположенными осями.
Не на гоночной трассе их нужно испытывать)) Пока сыроваты они, с центральным расположением осей за прошлый год знаю о трёх случаях лопнувшей рамы (в одном и том же месте). Про поворотный круг сказать ничего не могу, но дышло доверия не внушает, если 35 тонн материала + телега застрянут такое дышло можно оторвать из посадочных мест. Само дышло я бы не делал треугольником, лучше один толстый профиль, тогда и выгружаться можно так же не расцепляясь, к тому же если сцепка сдаёт назад и одно из рулевых прицепа во что то упёрлось нагрузка в треугольном дышле будет на одну из сторон, что может его погнуть. Можно заранее предусмотреть зацеп помимо дышла, зацепить трос от самосвала к прицепу не в натяг, в таком положении он будет как страховка от потери, а если натянуть будет брать на себя нагрузку когда необходимо выдернуть прицеп
Добрый день. Нам известны указанные случаи. Если на нашей стороне допущен просчет - мы признаем и мы решаем. Нашими инженерами было выявлено несколько причин, приводивших к проблеме с рамой. Причины технологического характера устранены, вплоть до замены рамы.
Больше информации на нашем сайте grunwald.ru/ Подпишитесь на наши аккаунты в Vkontakte и Telegram: t.me/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald vk.com/grunwaldtrailers -- официальное сообщество Grunwald
Добрый день. Перенос сроков - всегда форс-мажорное и нежелательное для нас событие, которое может иметь место только по причине абсолютно объективных обстоятельств. Качество, сроки и интересы клиента - всегда в приоритете. Мы дорожим репутацией ответственных партнеров. Чтобы разобраться в Вашей ситуации давайте свяжется напрямую - напишите нам на почту m@grunwald.ru.
Конкурентная среда - это всегда хорошо и это всегда в интересах клиента. Мы никогда не зазнавались, всегда работаем над собой, к сожалению мы допускаем ошибки, но умеем их исправлять. Если Вам что-то не понравилось в нашем взаимодействии - напишите нам на m@grunwald.ru. Мы свяжемся с Вами и решим возникшую проблему.
Выставка - в первую очередь, место для общения с клиентами и решения насущных вопросов. Сроки поставки нашей продукции всегда продиктованы естественной очередью. Мы не готовы жертвовать качеством, чтобы «покрыть» существующий спрос. 500 000 - вполне похоже на доплату за другую комплектацию, изначально более дорогостоящую. Вы можете обратиться к нам на адрес m@grunwald.ru и мы разберемся в возникшей ситуации.
Спасибо, что заказали прицеп у нас. Сказки - не наш жанр, нам ближе научная и техническая литература) Своей репутацией мы дорожим, умеем признавать свои ошибки и умеем их исправлять. Чтобы разобраться в Вашей ситуации давайте свяжется напрямую - напишите нам на почту m@grunwald.ru.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4TKqDuC18_0.htmlsi=IhwekVDkSxcTlDPX пробег прицепа 17000. Не держит воздух зимой вообще. Просто все мозги вынес. Одним словом ЕБАТА !
Наши полуприцепы отвечают всем современным тенденциям транспортно-логистической отрасли в России. Подробнее о нашей технике Вы всегда можете узнать у наших экспертов по продуктам Grunwald на нашем сайте или по телефону 8 800 444 65 39.
Спасибо, за Вашу внимательность Мы уже работаем над этим! Следите за обновлениями, в самое ближайшее время полуприцеп рефрижератор Grunwald станет доступен и на нашем сайте;)
Подпишитесь на наши аккаунты в Vkontakte и Telegram: t.me/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald vk.com/grunwaldtrailers -- официальное сообщество Grunwald
Запросите коммерческое предложение на технику Grunwald на нашем сайте: grunwald.ru/ Подпишитесь на наши аккаунты в Vkontakte и Telegram: t.me/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald vk.com/grunwaldtrailers -- официальное сообщество Grunwald
От Вас ничего не скроешь;) Мы покажем его, как только он завершит свой испытательный сезон. Следите за новостями на нашем сайте и Telegram канале, там они появляются в первую очередь;)
Запросите коммерческое предложение на сайте Grunwald: grunwald.ru/ Подпишитесь на наши аккаунты в Vkontakte и Telegram: t.me/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald vk.com/grunwaldtrailers -- официальное сообщество Grunwald
Согласен с комментарием про спальник, подавляющее большинство самосвалов работают на отсыпке в севере, 2 водителя на машину (дневной, ночной) спальник необходим не только для того чтобы филонить, а банально для складывания вещей, сумки вахтовиков плюс сами водители, при переправе через реку, при очередях на кпп, при ожидании дальнейших действий от начальства, для водителей необходим комфорт дабы не спать на и без того уставшей пятой точке обжатым собственными вещами как килька в банке, зимой количество вещей увеличивается вдвое, инструменты, у некоторых продукты если компания не обеспечивает 3х разовым питанием. В Мане и так достаточно места, хорошая эргономика, сама по себе машина МОНСТР! В руках умелого и ответственного водителя и ГЛАВНОЕ ДОБРОСОВЕСТНОГО НАЧАЛЬСТВА, машина прослужит достаточно долго, в целом поработав на разных марках грузовиков после МАНа не охота пересаживаться на другую технику, особенно после того как сколько труда при ремонте было вложено в него. У меня всё.
Запросите коммерческое предложение на сайте Grunwald: grunwald.ru/ Подпишитесь на наши аккаунты в Vkontakte и Telegram: t.me/grunwaldtrailers -- официальный аккаунт Grunwald vk.com/grunwaldtrailers -- официальное сообщество Grunwald
