Фольксваген Поло vs Лада Веста - вся правда от владельца 

Конкуренты на 150-200 дороже по прайсу, плюс по комплектации не факт что начинка у них будет лучше

Веста лучше чем поло !!! Был поло в 12 году …запомнил на долго псевдокачество фольса …масло жрал вёдрами !!!! Оказалось какой то неудачный двигатель 🤦‍♂️как обычно случайность ))) а был бы это ваз срача б было ))) двигатель работал как дизель ))) салон меньше ))) стойки стаба автор ☝️☝️☝️на поло меняют чаще !!!! Вообщем одно скажу ….открыв статистику продаж ))) где Веста и гле поло ))) и все становится ясно !!!! Хороший товар показывает себя спросом !!!! Веста лучше !!!! Кстати ..как свисал трос ручника на фольсе так и свисает …ну как всегда владельцы любящие псевдоиномарок скажут это не страшно …ещё вспомнил как на дачах дорога узкая и колея глубокая …😅пролетает гранта таксишка с людьми …высаживает и только уезжать едет рапид но это тот же поло ..и Бах скреб и дядя приехал ..сел прямо на нижние опоры пружин задних …да так что его потом дергали ! Он был один ☝️ в машине !!!! Долго он потом лазал и смотрел днище рапидика )))

спасибо за видео бро

@Mobil Super думаешь он как твой батя?)))

@@СаняСаныч-д9ъ ездить бы умел масло бы не жрало ведрами ,а хочешь понтов бери кредит в моем банке и купи нормальную тачку

Прорыв пукана от цены авто

@@shonenblade5877 и такое тоже

конкретика там в том что даже владельцу весты веста не нравиться

@@ЭмильАбкаров-о4ы Веста кайф, ты не прав

кароче по косякам весты - далеко сидение водителя утоплено относительно порога, постоянно в грязное время года будете штанами вытирать порог при посадке в автомобиль, в связи с этим же утопленным сидением - руль смещён влево относительно центра сидения, что меня не радует; ход педалей слишком большой, но в принципе, намотав пару тысяч километров - привыкаешь. Электронная педаль - ооооо даа, это просто пинцет! Если эту заразу не прошить - привыкать к ней будете долго, ну и если начать хасанить - то будете при каждом переключении носом кивать, тут уж ничего не сделать - тазы постоянно надо подшивать и дошивать, ведь автоваз не может выпустить цельный продукт с завода, вам придётся его дорабатывать! коробка - оо, вазовский автомобиль ни с каким другим не спутешь - с закрытыми глазами сядешь - поймёшь - сидишь в тазу! воет она как волчара на полную луну, передачи включаются плохо: первая и задняя. Заднюю порой включить можно лишь после двойного выжима сцепеления, а иногда и вовсе с хрустом - это на новой то машине. По приоро мотору нареканий нет - он хороший, относительно конкурентов достаточно надёжный и мощный, а после 18 года в эти моторы начали ещё и поршню с большей проточкой под клапана ставить, так что тут ещё и преимущество перед конкурентами - при обрыве ремня грм, капиталка мотору не требуется! Музыка в машине отвратительная! так вроде всё. Кузов у Весты оцинкован неплохо, я ещё ни одной ржавой не видел, подвеска - вмеру мягкая, ямы, ухабы, кочки, неровности - глотает как крокодил! в поворотах стоит жёстко и чётко, даже на скорости. Шумоизоляции естественно никакой и чем быстрее едешь - тем проблематичнее в машине для ушек- после 120 вой просто ужасный стоит, завихрение вестра в уплотнительных резинках тоже подбешивает на машине то за 1 млн рублей, так что как в старых тазах - делаем музыку погромче (а она штатная - полный отстой) и не слышим - сверчков и тому подобных. Так же к плюсам отнесу отличный руль с управлением круиза и музыки - удобный и красивый, ну и рулёжка у машинки очень хорошая, отклики на руль просто великолепные. Так что берите Весту, прошивайте педаль, ставьте хорошую музыку, и выжимайте сцепление по два раза перед включением задней и первой скорости - и катайтесь наздоровье! Сносу этому ведру не будет))

@@ИгорьКовязин-з4н веста это металолом

@@Name-vz4yu веста это один большой косяк

Рено не... Она во всем хуже

То есть, всё что угодно, только не Веста? И при этом она нравится. Как-то не определились, не определились..

хватит хвалить видовер,старую е 34 купи какие понты хоть с поликом хоть с вестой))))плавнасть хода выпал просто,шумка я под столом

Самый правдивый комент 👍!!! Добавлю ….под ваш комен…хороший товар показывает себя спросом ! Статистка продаж легковых авто в России где Веста и где поло ))) и этим все становится ясно ))) Веста лучше !

@@bmw865 лично я бы очканул на старой БМВ ехать на юг 2000км в одну сторону с семьёй)

@@bmw865 , ездил я на е34. Знаю эту тачку. И , сука, знаю сколько денег стоит содержать её, как настоящую бэху. Не понторезить с глушаком-ведром, сгнившим кузовом и уебаным двиглом, а реально содержать е34 в идеале! Что бы по-взрослому. А ты Весту или Полика юзал? Скорее всего нет. Так что не трынди тут .

@@АндрейШевелёв-ю4ю она могла у тебя только на картинке висеть,или купил после 500 владельцев

Есть такие места и их много в России где полики и Весты бампера оставят ,а гранта проедет.каждый берёт машину для своих целей и по возможности.гранта в полное нормальный вариант,я бы себе тоже взял в место Весты Рав 4 пятого поколения.

Неправда, Гранта лифтбэк - самая красивая в линейке Лада. И проблем с ней никаких не было за 4 года. Сдал в салон, всплакнул.

Веста это лотерея, ни одной одинаковой машины нет, в понедельник одно качество, в пятницу после обеда - другое

@@shonenblade5877 А ты как это определил? На глазок или приобрел 2 весты (1я- собрана в понедельник, 2я- в пятницу после обеда) и провел все замеры и проверки качества? Или как обычно ОБС сработал?

веста на вариаторе помои с сахаром

Вариатор в обслуживании осень дорог

@@shonenblade5877 было 2 весты, не одна не доставляла проблем

Не всё простое гениально😁

Граната под супер ключ, цепь которая ходит как ремень....да гениально 😅😅😅

приора двиг 98 лошадок гранта восемь клопов как она может быть лучше

@@ЭмильАбкаров-о4ы Я 7 лет откатал на гранте. Двигатель там был то же что и на приоре, 21126. А вот коробка была намного лучше чем у приоры.

@@pavlovskih1 это если люкс но он стоит как две а иногда как три приоры)

@@ЭмильАбкаров-о4ы ну цена это уже другой вопрос.

@@pavlovskih1 всегда когда покупаешь ведерко надо голову с собой брать)

Салонный не лучше

автоваз это боль а веста эта дорогая боль только посмотри как у веставодов бомбануло ошметки даже до моего новосиба долетели

@@фарафэйс согласен с тобой. Весты у меня небыло. Но были почти все модели ваза. Живу в Самаре и стаж 45 лет. И я точно знаю что раньше ваз машины делал лучше. Но они устарели. А современные говно. На своей шкуре испытал.

@@фарафэйс да и ещё. Я служил в погран войсках СССР на китайской границе. Я китайцев ненавижу. Но у меня китайское авто. Позор автовазу!

@@Старыйдед-и3г dв первые годы по контролем итальянцев делали хорошие машины(ну по меркам россии)я смотрю китайцы во всем далеко ушли и в автостроении тоже

@@фарафэйс да. Как не прискорбно, но это так.

Бред.

Не во всем, это как бывший владелец поло говорю. Сидения лучше в весте, места в салоне больше в весте, клиренс, ну и как придирка задняя полка в поло голый пластик как в 2107, а в весте карпет🤗

Бред сивой кобылы. Единственным плюсом был автомат , пока не появился вариатор

@@АнатолийДанилов-о4п ты наверное в начальной комплектации сидел, у меня в максималке отличные сидения а руль кожаный скошеный вообще суперский у поло

@@АнатолийДанилов-о4п Я бы еще добавил, что в Поло мотор из говна сделан, блок размером с сапог, и весом со сковородку, и задняя балка с торчащими чашками, любящими бордюры считать, ну про ручник трос это вообще песня отдельная.

на весту нужен новый веста брат

Ну и за чем эти 200 лс, за них дорого платить

@@ТатьянаМитрофанова-м4г думаю, брали бы. Салон Весты по-любому попросторней корейцев и ваг, а бодрый движок привлёк бы многих. Ну и оставить 1.6 для экономных

Если поло конкурент приоре. То ты тогда конкурент ослу с ременными ушами 😂😂

Выбирая между Поло и Приорой, я голосую за Приору, куда добротнее и продуманней конструктивно сделана, и мотор однозначно приоровский лучше и выносливее.

По Весте отмечу 2 ее беды, прощелкана аэродинамика кузова 0, 38 ед. сопротивление для 21 го века это катастрофа, ВАЗовцы кстати это признают, отсюда повышенный расход топлива, то что она весит больше чем Поло и Приора, это не значительно, 120 - 140 кг, мотор для ее кузова не дает той динамики, поэтому она тяжела и на разгон, и на бензин, машина получилась не трассовая.

Веста не может быть дешевле, она состоит из иностранных комплектующих. Есть на ютубе "клубный сервис" - разобрали Ладу Весту 2020. Целых три ролика, но нужен второй. Много интересного показывают

@@СтаниславПереплетин Весты разных комплектаций. У меня Веста св кросс. 1,6л Двигатель российский, коробка российская, кузов российский, балка российская. Ближайший конкурент киа х-лайн, будет стоить на 200 тысяч рублей дороже.

@@АлександрБазлов-ф3ч Доброго времени суток. Российский двигатель... - поршни, клапана - немецкие; валы - корейские, блок управления бош, катушки зажигания- португалия или испания. Нутро у коробки - тоже под вопросом... Поэтому я на Весте св езжу в -34* и + 40* спокойно, без напрягов. Единственное чего не хватает - это двигатель на 150 лошадей и гидромеханического автомата))))

Поло бомж коляска 👇👇👇

Не сгнила еще

Прикольное мнение

У Весты маленькие колёсики? У вас всё в порядке со зрением?

Солидарен!видос не о чем!полная хрень! поначалу показалось про авто😂😂😂

сам эти помои больше 600 рублей бери ,а стандартные гранты до 600 с 8 клопами сам хотел брать потом стошнило от весел и дубовой сборки

@@ЭмильАбкаров-о4ы я за 400 брал почти полный люкс и я не про то сколько блять она стоит а то что там есть 16 кл

@@АндрейМинин-н9ф за эту цену можно считать что там нет 16 клопов,только чел с интеллектом как у макаки возьмет

По трассе приора лучше

Ну надо же Очередной раз обосрать а это мало обсирают

А кроме общих слов нечего сказать?) Веста даёт пососать Поло практически в каждом параметре, что ни сравни

Аксиома Эскобара

это имееться ввиду для штанов)

@@фарафэйс если только

Так Веста сейчас не гнет клапана, а обслуживание ремня дешевле в три раза) но цепь вроде как ходит в три раза дольше)

@@kirilltarasov3041 или проще сказать в 33

Поло седан нет в Европе, а Весты есть? На мусорке стоят со сбитым вином, чтоб хозяина не нашли🤣😂🤣.

ты б теперь дошики лупил каждый день потому что все по кредиту отваливаешь и ты бы защищал)и то и то нищета

Ещё один знаток

@@bmw865 щас веста стоит столько что её и берут в кредит,говнище это автовазовское

@@unknownrider8364 про то и разговор братишь)

Так поло это псевдо немец , тазик без шумки , пороги высокие как в моторной лодке места нет от слова нет , мотор жрущий масло и это хотите сказать немец , это немец для людей третьего сорта , потому что так решили немцы.

предвзято.

была и веста и поло.может в поло нет очечника но там и не очкуеш если что то развалиться в дороге

Поло у тестя, с 2013 года в самом жире, кроме автомата и камеры заднего вида. 105 сильный мотор громыхать начал, как гарантия кончилась, сейчас пробег 200 почти, ездит. В 2018 взяли СВ КРОСС, тоже в самом жире, включая жопогрейки задних пассажиров и подлокотник для них. Проблем нет, заменил по гарантии старого образца стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги, всё ровно, ещё тормозные колодки и гофру не менял. Пробег 73, у тестя в это время уже грохот стоял, как попадёшь.

@@Саранскрешает очечник в бардачке, выступающий карман на дверце

У поло связка коробка +эластичный экономичный двигатель весте даже не снилось+управляемость +удобные сиденья и хорошая эргономика...че тут сравнивать...7 лет на поло отъездил и без проблем"вообще"

Сравнил два ведра, ну естественно поло лучше для тебя

витара это дно мира

Добавлю про двери …как калитки и на Тойоте королла 14 года ( турецкой сборки )

127 гнет клапана в отличии от 129, там не только разница в подушках, там три отличия, подушка прошивка и ещё что то не помню, но прошивка что 127 что 129 овно! На 126 лучше с завода была

@@kirilltarasov3041 прошивка да

@@Саранск-Химмаш сменил её и радуюсь, ты сам на чем?) Саранску привет из 58го))

Вот это знаток, где ж у Гранты ты там безопасность нашел грамотей, кузов у Гранты больше подвержен деформации, чем у Приоры, сколько видел аварий, морда в Гранте лепешка. И открой справочник почитай прочность кузова на жосткость, Ньютон на метр. у Приоры 12 000 н/ю у Сранты 11 000 н.ю. Насчет салона, то сидеть как на толчке в солдацкой посадке на табуретке как то не охото, вот сев однажды в Гранту, я понял что эта кляча только до дачи и рынка, хуже и неудобнее посадки сложно представить.

Да, и замерь рулеткой ширину салона по плечам, я мерил и знаю, у Приоры 1, 36 см, у Гранты 1, 36 см, Весту мерил, там 1, 38-39 см +-, не намного больше чем у этих.

@@olegberstenev2170 да Веста очень просторнее этих))) Веста по простору огонь 🔥🔥🔥

тебе то какая разница ты вообще в телеге или под телегой должен ездить

Не знаю что у тебя за ноги, видимо из жопы на выворот, всегда нормально сиделось, сравнивал с Поло тоже самое, если хочешь лежать покупай Майбах, клоун

Ну 1500км не вылезая проехал и что?

@@Mr1234563102 соболезную!

привет ,пока не продал

На каком масле ездиешь ? Пора антикризисное видео пилить...

@@andreikushnarev6798 запилим со временем,масло пока не менял, на роснефти этот год

Роснефть не угорает ? А то Лукойл Люкс 10W40 горит.

@@andreikushnarev6798 нет угара ноль

Веста.1.6, 2019 года.Те же хреновые фиксаторы,дятел

@@mister_bruce дятел, смотри новости. В 2019 новые фиксаторы.

Над Вестой посмеяться? ....Смех без причины - явный признак дурачины.

То-то и видно на Украине ненавидящие Россию Лады собирают в том числе и весты !

Украинец, а какая у тебя машинка?

@@Sever2005 тут с причиной

@@ТатьянаМитрофанова-м4г гольф