Вчера заменил подшипники. Немного хотел дополнить. Для того чтобы стопорные кольца полуосей вышли из своих канавок, требуется либо снять или немного вытащить задние датчики abs, после этого полсантиметра-сантиметр втянуть полуось ,после этого спокойно полукольцо вынимается рукой. По другому их не вытащить. С обоймой подшипника тоже пришлось повозиться, срезал ее бормашинкой с миниотрезным кругом наискосок.
Ну нафиг, это форд такую хрень замутил с подшипником😮. Полуость, как я понял и есть внутренняя обойма подшипника или на там зменяемо кольцо есть? Спасибо за видос, подумаю еще браться ли замену этого подшипника
Ни в коем случае не снимать сателлиты, если снять то нужно регулировать. Нужно открутить абс, поставить метку на полуось, вытащить эту круглую болванку, Кто должен Надовить на полуось и вытощить спокойно стопор.
Как у вас задние колеса, если подергать, есть люфт? Я заменил ступичный подшипник и все равно дёргая колесо в лево-право оно люфтит, как с лева, так и справа. Не знаю, что делать?
Обычно редуктор гудит при износе зубьев главной пары или её неправильной регулировке. Проблема требует срочного устранения, так как механизм с трудом поддается ремонту. Источником аналогичного звука могут быть подшипники хвостовика, полуосей, ступицы, а также подвесной подшипник кардана.
@@gribanov-events9107 Каким образом состояние ступичных подшипников способно влиять на шум в главной паре кроме ситуации, когда гонит масло через ступичный сальник?
Приветствую. Кстати, какой фирмы подшипник поставили, оригинал, или аналог!? Больше с ним проблем потом не было!? Сальник потек скорее всего из за разбитого подшипника
@@gribanov-events9107 спасибо мне видимо не тот подшипник привезли у вас без ступенек на видео а у меня двухступенчатый с двумя сальниками и резиновым кольцом по внешнему диаметру хотя форд такой же точно благодаря вашему видео только и разобрался
Ещё проявился гул при скорости 90 и выше. При переключении передач, когда отпускаешь пидаль сцепления вроде бы с зади стук. Наверное придется менять мост целеком.
