Посмотрев ваше видео как зимой вода попадала на фильтр и замораживала его😢 я сразу кинул толстый палитилен сверху над фильтром и закрепил пару пластиковых хомутов. И все четко. Фильтр и генератор. Сухой😊. Либо лист поликарбоната кинуть
На старом кузове,форд соединение слива по середине где соединяется под стеклом лобовым,течь может быть,потом попадает на двигатель окна закидывает соазу,во время дождя...
Итак - если у вас мало средств на приличный микроавтобус покупайте форд транизит!Теперь именно по теме. Форд 2016г.в.Весной сел за руль, на зажигание-невменяемое бурчание и бендикс возвращается (я так думаю). Ну думаю второй генератор умер ( прошлый умер два года назад) вытащил батарейку и домой на зарядку. На следующий день -оставлял передачу на 1й -не снимается передача -хорошо что сильно ручку не дергал. Батарейку одну зарядил за ночь. Ставлю "зажигаю".Шур шур стоп. Значит не разрядка. Открываю капот а там!!! Генератор подо льдом а с другой стороны движка просто Килиманджаро -лед до 15см высотой. Тросики всякие замерзли. Провернуть не может по хз множеству причин связанных с оледенением. Отогревал вебастой и еще 5литровок пластиковых с кипятком 3 шт. сверху утеплял тряпками. В общем отогрел. Вода слилась. Завелся. Заняло 2 дня. Торопится не желательно. Теперь химия процесса. Днем плюс и солнышко водичка под капот льется благодаря елабуебаной сборке (все что могем извиняйте). а движок то за ночь при -10 хорошо это в лед переводит а он и днем минусовый. А потом вторые сутки. В общем не все так хорошо может кончиться. Но два то года назад я генератор менял в то же время года.Задумаемся. Не дешево водичку под капот запускать. А что форд транзит гавно -так наболело.
