О возможности установки ТНВД на форд без спец приспособлений, будет продолжение проверка себя же. В этот раз фиксаторы взять не удалось - пришлось мудрить все получилось.
Я тоже самое проделывал, тупо все маркером метил, на маховике, на распреле, на колене, везде, вместо планки вставлял ключ в распред! Где же ты раньше был, я весь вечер думал, как судьбу нае...
А в чем проблема снять клапанную крышку поставить планку или тупо напильник или гаячный ключ , снять ремень и тюкнуть по шкиву рв чтобы сбить его с конуса И ТОЛЬКО после этого натянуть ремень и затянуть шкив рв при выставленном стопоре кв , так нужно делать при любой замене верхнего ремня ГРМ , чтобы компенсировать растяг нижнего ремня или цепи , а при таком способе что показан в этом видео есть вероятность ухода меток незначительно но хорошего мало , а кто-то тупо клапана загнет , краилово ведёт к попадалову заполните эту мудрость
В следующем видео на канале есть проверка себя в этом варианте!)) Тогда была суббота и взять комплект для установки не было возможности... С понедельника проверил - все норм и по меткам в идеале. Это вариант - для экстренного случая или в дороге.Спасибо за комменты)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста я вставил штифт в отверстие и зафиксировал коленвал. Первый поршень находится в верхней точке. Но метка на шкиве тнвд не совпадает с меткой на сальнике. Т е. Точка на шкиве тнвд получается на 15 часов. Машина не заводится. Что может быть?
Коленвал штифт,распредвал по планке с зади и тнвд сверло все должно запускаться.Можно напутать только распредвал на 180 градусов.Пробуйте запустить быстрым стартом если уверены в правильности.
