Формула Е - Старт сезона 2019/2020 

Индикар поинтереснее будет

Переходи на Индикар, вот там действительно круто, то этап на обычных трассах, то на остальных спидвеях

Когда это у Мерседеса в авто спорте было плохо)

@@davidoffai Если не говорить о дебютах, то с Шумахером и Розбергом в ф1 многое было плохо.

пока не выростут скорости и не появятся нормальные трассы Ешка так и останется домом престарелых и местом ссылки неудачников из других серий.

Очень сомневаюсь что мерсы уйдут из ф1. Ф1 это в первую очередь статус. Из дтм они конечно ушли, и высвободившиеся ресурсы бросили на фе. Но ф1 они не бросят.

@@F0x_Hunterдумаешь скорости что ли трудно поднять? Ограничения там искусственные

Маки уже в Индикар ушли

Оно уже закрылось😂😂

Никогда, они позиционируют себя как городские гонки

Считаю так же, все круто, кроме трасс. Придают всем гонкам какую-то игрушечность.

Да, трассы и звуки мне тоже не по душе.

@@user-dv1pc7kd9f на обычных трассах эти машины выглядят не интересно.

@@AvexLG да и едут они как то стремена все влетают толкаются и эти машины дорогу не держат как будто бы странно все как то

Специально так сделано. Чтобы более динамично гонка выглядела. Иначе совсем всё грустно будет.

Есть Мексика в Формуле Е

Потому что они "не такие как все"

Скорее всего потому что дорого. А популярность далеко не такая как у Ф1 чтобы спонсоры всё оплачивали.

@@MasteAlex95 не, гонки в городах даже сложнее и дороже делать. Та же Москва больше не принимает Формулу Е, потому что не смогли договориться о перекрытии движения. В Берлине гонку перенесли в аэропорт. Они просто с самого начала так задумали. Возможно, хотели намекнуть, что вот электромобили, экологически чистые, могут устраивать гонки в центре города, не загрязняя при этом воздух.

@apple pie да как бы даже не наоборот. Чем выше популярность тем больше денег, чем больше денег, тем выше скорость. В ф1 постоянно, практически через 2-3 гонки вводят тех.ограничения, т.е. технологии там устремились просто в космос на гиперфинансировании. В фе, если бы было столько же денег, думая года за два-три уже были бы результаты на круге на уровне ф2. Да и никто не откажется от электромобиля, если его цена будет на уровне ДВС, а все достижения спорта обязательно так или иначе перейдут на гражданку. Так что продвигать фе надо.

Eurosport 1

На платниках

Мало что сейчас в свободном доступе найти, Наскар на спортбоксе смотрю, Индикар и Формулу Е в записи на ютубе

На английском - да хоть тут в ютубе на их официальном канале ABB Formula E. А вот на русском... в этот раз на Матч-Арене показывали (сначала хотели на основном Матч ТВ, но потом перенесли).

@@vvolchonok Спасибо!

а че тут конструировать? батарейка на колесах

@@user-fr5yq2ow8b аэродинамику например

Такого не будет в ближайшее время, организаторы наоборот борются за то, что бы команды много не тратили

Нет

Не совсем, но машинки более равные, чем в Формуле 1.

@@vvolchonok ясно

Особенность серии. Фе позиционируют себя как городские гонки. Мб когда фе дорастет к примеру до ф2, то перейдут на полноценные хокенхаймы с нюрбургрингами. А сейчас думается мне фе на круге будет хуже чем ф4.

Андретти американская команда

Ты не прав. В ф1 мб ограничивать и нельзя, как никак абсолютная гонка. А вот в фе, без этого никак. Фе это полигон для обкатки новых технологий электромобилей. А так как основная беда для них печальный запас хода при долгой зарядке, то ограничение по энергии выглядит крайне необходимым. На мой взгляд сейчас фе, в первую очередь не гонки а именно полигон. А соревновательный момент это только приятный бонус.

@@davidoffai ограничения только тормозят развитие

@@Oleh_Iliashenko ограничения - направляют развитие. Но никак не препятствуют. Как на реках ставятся плотины для электростанций. С одной стороны плотины останавливают реки, а с другой - дают электроэнергию. В ф1 так же масса ограничений, но что-то время на круге имеет тенденцию к росту. Даже в новом регламенте достаточно ограничений, но в перспективе время на круге улучшится.

Пока новых батареек не придумают, так и будет.