@@mityi-tt9tt ну да, гильзы вытаскивать в перчатках не удобно. Господа, я далеко не далёкий человек в плане ремонта, и я прекрасно понимаю что какие вещи не удобно делать в перчатках, но всё же, они в основном возятся с крупными узлами и их уж явно менять либо перебирать удобно в перчах
Это не переборка мотора Опресовать голову блок нужно было А так просто замена гильзы и кольца Каленвал ты тоже не проверял не мерил Подкинуть кольца Это ты считаешь переборка мотора 😂
Всем смотрящим/читающим/пишущим моё почтение от #диванноэкспертногосообщества! Работы проделано непочатый край, это здорово. Вопрос вызывает следующий момент - в средней части повествования чётко видно правильную обвязку генератора, а ближе к финишу уже нет. Интересно по какой причине? Ещё момент, видно не очень, но создаётся у меня такое ощущение, из того что попало в кадр, что после весёлого чиха т.н. "евроосушителя" машина на какое то время перестанет бодро ехать. Но это догадки, потому как плохо видно как обвязан компрессор.
В остальном всё конечно ок - но разборный тормозок по мануалу считается ремонтным и лучше чем не разборный оригинальный тормозок нет ничего ! Это факт ! Не хочу быть хейтером но нюансы я перечислил и раз вы позицианируете себя как специалист то вы это знаете
Я бы не согласился с данным утверждением. Возможно потому как не добрался до вышеупомянутого мануала, и буду признателен если Вы укажете его номер, дабы я посыпал голову пеплом. А пока не вижу разницы в размерах между Clutch Brakes за #127760 и #127200, только первый системы Torque Limiting (не разборный), а второй Kwik-Konnect (разборный). И у второго есть преимущество - для замены не нужно снимать коробку. Пы.Сы. данные взяты из Eaton Clutch Selector Chart CLSL1511
