Фургон ГАЗель Next - тест-драйв 

Люблю в газелях, что даже в современных, которые и выглядят-то как иномарки, остается простая конструкция. Это не минус! Все просто и понятно. В некстах еще и под капотом порядок навели, всё что часто используется на виду. Никуда лезть пачкаясь не нужно. Если что даст сбой - латается своими руками за копейки, а если по гарантии то вообще супер. Народная машина, что еще сказать!

Я отъездил 3 года на такой газеле, убедился на практике что машина реально неубиваемая. У меня камень стоит, 240 тысяч откатал и до сих пор масло не подъедает, мощность не теряет. Коробка тоже неплохая, шестой передачи только не хватает иногда. Подвеска не сыпется, до 100 тысяч пробега практически ничего не менялось. За такую цену сложно найти хоть что-то похожее на такое качество. разве что б\ушные иномарки, но они рассыпаются сильно

Очень удобная машина для работы, не прожорливая как многие иномарки, да и капризов не выдаёт. Сделали её отлично, качество неплохое, над комфортом тоже постарались, в салоне приятно не просто сидеть, но и отработать целый день. У него хорошая вместимость, да и движок бодрый. Вообще не понимаю на что тут можно жаловаться, сиди да работай спокойно, но людям свойственно придираться ко всему.

Вечным автомобиль не может быть конечно, но еще те газели до сих пор ездят. Конечно Нексты куда лучше стали делать, меньше ремонта и больше ресурс работы всех частей автомобиля. Дальше должно быть еще лучше.

Молодцы ребята, хороший автомобиль сделали, посмотрели как иностранцы делают, адаптировали под наш климат и дороги и получился превосходный фургон! Особо хочется отметить водительское место, организовано оно грамотно в плане комфорта и функционала, все под рукой, ничего не теряется.

Хороший аппарат, взял ЦМФ по trade-in отдал старую газелюху. Товарищ со своей любовью к иномаркам скептически отнёсся, да вот только за первые 2 года эксплуатации ЦМФ показал себя достаточно хорошо, единственное из-а чего я езжу в сервис это ТО, в то время как любители переплачивать, уже начали производить ремонты, замены. Автомобиль в обслуживании достаточно дёшев. Работу свою делает - прибыль приносит.

Наконец -таки, отечественный автомобиль, который может конкурировать. Был в Салоне и смотрел на это чудо, автомобиль шикарный, и если не хорош во всём, то уж точно не плох. Вместительный грузовой отсек, удобный и комфортный салон, притом салон очень эргономичен. Да судя по тестам машинка то не прожорливая.

Новое поколение газелек удалось как считаю. Сейчас они по качеству не хуже иномарок и стоят дешевле при этом. Видно что газовцы на месте не сидели, когда у руля был Ву Андерсон. Машина здорово преобразилась и просто смотреть на такой фургон одно удовольствие. По техническим характеристикам тоже не подвели. За бензиновый не шарю, но дизельный подхватывает моментально.

Некст тупо временем доказал, что для работы это один из лучших вариантов. У меня 7 летняя газель с эвотеком уже 450к пробежала... И только вот месяц назад в мотор залезли. Башку шлифанули, вкладыши, кольца поменяли и машина снова в дорогу поехала.

Я себе год назад приобрел Газель Некст ЦМФ со сверхдлинной колесной базой и увеличенным задним свесом. Если кто тоже себе такую красавицу приглядывает, то берите не задумываясь и не слушайте тех, кто просто не умеет о собственных машинах заботиться. Она у меня при постоянной работе уже больше половины потраченных отбила без каких либо серьезных поломок.

Ну прям-таки очень красивое название - некст! А цвет вообще фантастика, что-то напоминает!

Нормальный фургон, насколько я знаю нексты по качеству той же сборки вышли на новый уровень, как в принципе и по комфорту. Выглядит он тоже неплохо, единственное - я бы предпочел цвет другой.

Да в целом хороша газель, мне такого кузова вполне хватает возить инструменты и стройматериалы. Все детали ходят долго, мучаться с машиной не приходится

Неплохой фургон. Я на таком работал 2 года и претензий никаких не было. Движок выносливый, тяговый к нему вопросов нет. Подвеска мягкая, ничего не дребезжит и т.д. На тот момент пробег был 270 тысяч и за все это время кроме сцепления и расходников ничего не менялось.

Спасибо за видео!

Уже Год Как владею точно такой Машиной, уже 100т.км пробежал, 2 раза менял коробку, кардан, шумки 0, газовая установка сходит с ума, антифриз протекает со всех щелей. Зато есть магнитола на Сенсоре 😊

Приобрёл машину в 2017 году. Взял с салона. Двигатель мощный. Набирает скорость легко, но на мой взгляд, самая оптимальная для него - 90-120 км. В плане управления - маневренный. Рулится отлично, во дворах езжу без проблем.

Нормальная машина, главное, что окупает себя быстро, это самый главный плюс коммерческого автомобиля. Грузовик вложений в себя не требует, можно спокойно работать на нем без вложений.

За два года только расходняки в нем и менял, для рабочей машины, которая каждый день используется, это очень достойно, считаю. Газель неплохо себя показывает в работе с перегрузами, хоть и не сильно перегружаем его, но все же бывает, прет исправно, рессоры не проседают и мощности двигателя вполне хватает.

О, ну это хорошая машина. Отзыв не досмотрел и так всё знаю. Уже год на такой работаю по маршруту пригородному. Пассажиры довольны, лучше чем было раньше. Просторнее и едет мягче.

По сиденьям, в первых Газелях Некст (борт) шли сидушки от МАНа, теперь-же от МАНа остался только пассажирский диван..... А водительское теперь российского производства (возможно для отчетности, мол вырос процент импортозамещения в оснащении а\м, так-как МАНовское с кучей регулировок - по себестоимости выходило дешевле (инфа основана на инфе с форумов-клубов Газелистов и предоставленной бухгалтерии) .

Супер ГАЗель

Для работы на перевозках самое то, я считаю. Иномарку сейчас если и купишь, то на обслуге разоришься, а комфорт и в Нексте есть. Есть и кондер и круиз, на скорости идет уверенно, 100ку спокойно хожу на трассе.

Нам на работу только бизнесы покупают, потому что тупо дешевле, а хочется конечно уже такую машину. По надёжности бизнесы конечно нормальные и так, а нексты будут уже намного надёжнее, зачем нужны иномарки для работы когда есть такая машина, я не совсем понимаю.

Хорошая рабочая машина, плюс газовцы над комфортом хорошо постарались, салон отличный, все под рукой. Подвеска в меру жесткая управление на уровне и ямы проглатывает на ура, по нашим дорогам это очень актуально. Работаю на развозе уже второй год на цмфке, только положительные эмоции. Движок каменс, тяга хорошая, в потоке не теряешься, главное хорошее топливо лить и проблем с топливной не будет!

Сейчас во время чемпионата проходит фестиваль уличной еды. На базе некстов сделали фут траки и гоняют их по стране. Машины себя вроде хорошо показывают.

Фургон отличный, уже 2 года на таком работаю и очень часто приходится мотаться с экспедитором на межгород, и даже после таких поездок впечатление не портится. Движок хороший, по трассе выдает неплохую скорость, и без всяких закидонов. Расход что удивительно выходит не больше 13 литров, чем очень довольны все в плане экономии.

Газ хорошо поработал над своей продукцией. Мне кажется они там скоро по всем фронтам иномарки обгонят. Потому что Газель уже намного выгоднее брать чем любую иномарку. Потому что детали можно добыть где угодно, стоят они копейки по сравнению с деталями для иномарки, плюс ко всем ещё и монтировать самому многое можно без специалиста.

Хорошая машина, за 2 года работы не нашел к чему придраться, были конечно проблемы и поломки, но не скажу, что было значительное что-то в основном только расходники, но покажите мне такую машину, которая не ломается. А так надежная рабочая лошадка, достаточно выносливая.

7:30 Двигельтель порадовал))

Столько экспертов собралось в комментариях)

Нормальный некст) Обзорность хорошая, и вроде как оцинковка - если обработать антикоррозийным покрытием, вообще не должен гнить долго. А главное надежность, тем более при приятной цене.

У меня такая газель, движок надёжный, проходимость за счёт полного привода на ура, даже полная под завязку машина, проходила по таким колдобинам, где черт ногу сломит. Экономная, выносливая, быстро себя окупает.

Ну вот кстати это окошко внизу, для длинномеров, очень классное изобретение. Мне такого на фиате ох как не хватало. Пришлось даже из-за этого газель бортовую брать. Жаль что такого некста не дождался, а то ездил бы сейчас на нём и проблем не знал.

Спасибо! На какую камеру снимаете? если не секрет)

Двигатели у них хорошие, эвотеч мне прям понравились. Оборотистый, расход небольшой и с надёжностью все в порядке, я на своём уже почти 300 тыс проехал без проблем.

Фургон на базе газели некст как считаю хорошее приобретение. Цена небольшая и окупаемость у него быстрая. Кто бы что ни говорил, но отрицать одно точно нельзя. Газель всегда кормит своего владельца.

Просто, дёшево и со вкусом - кратко об NEXTе. Салон просторый и удобный, на подлокотник по началу засмотрелся, удобно же, джойстик и подлокотник. А вот к конструкции грузового отсека подошли серьёзно, и выглядит по-человечески и в целом весьма удобна для погузок.

Сейчас апрель 2024 года... Озвученные цены в ролике просто сказка! Сейчас убогая Гранта стоит миллион! Зарплаты реально подросли совсем на чуть-чуть, а вот такая Газель Некст стоит сейчас под 4 миллиона! 😢

Такая Газель точно стоит своих денег благодаря универсальности. Хотя тут не только в этом дело. Судите сами лучше качества по такой цене сейчас на рынке не найти, надежность тоже на высоте вон сколько их сейчас по городам бегает будь они проблемные навряд ли бы их так охотно брали тем более обслуге достаточно простая и не дорогая.

Хорошая газелька, я на работе два года как езжу, на дизеле, пробег около 140 тысяч. Садился на нее новую. Не знаю че там с шумоизоляцией не так, меня все устраивает. Про 6 передачу это да, не хватает, но я по трассе мало езжу в основном по городу, та что не парит вообще. Качество неплохое, за 2 года по ТО обслуживался только, ничего серьезного не случилось. Я бы себе эту газель взял.

Цмф для работы это неплохое приобретения, нам вот самим неделю назад похожий пригнали и хочу сказать по сравнению со старым на котором я раньше работал это небо и земля. Салон комфортный, много разных ниш, единственное сам материал на четверочку, но это уже мои личные придирки и для рабочей машины это не так важно, как бодрый двигатель и быстрый разгон.

Я перед тем как взять газель некст вообще долго сомневался, думал стоит или нет, ну привык как-то нашему автопрому не доверять. А то наши как сделают иногда что-то, удивляешься вообще как такое можно на дороги выкатывать. Радует, что о газели это я зря боялся, уже 3 года катаю, проблем не знаю. Надежный аппарат, даже выглядит мне кажется прикольно. Ну я и слежу за ним, антикор, ТО, все дела))

Я себе такую с двухрядной кабиной брал 3 года назад, снегоходы с квадрациклами возить, продал только потому, что интерес мой к этому делу закончился. Машину хотел оставить, но какую то работу под неё искать мне без надобности, а что бы просто стояла, так зачем. Вот и продал, хотя было жалко, хорошая машина, не подвела ни разу, 120000 пробежали за 2 года, ни одной поломки.

Да нормально качество материала, да не карбон, но пластик давно уже начали делать нормально. У меня не скрипит ничего и езжу нормально, ничего не бесит. Машина на самом деле вышла удачно, я прокатился уже почти по всем города и пригородам в России, мотаюсь из города в город так сказать. И если смотреть на наши дороги, на которые смотришь и как по бездорожью едешь, просто в хлам ушатанные. Ну в итоге, пока ничего не отвалилось) А брат ездит на иномарки и первые мои ходки говорил, что развалится моя Газель до пути в город)

одни плюсы.

Машина на самом деле вышла удачная, сам на ней проколесил уже не один километр по России, мотаюсь из города в город, и с учетом наших ушатанных дорог, пока ничего не отвалилось, хотя многие шутили что доедешь до дома с одним рулём.

Вполне нормальная машина, не понимаю откуда к ней столько негатива, в плане работы будет даже получше многих иномарок, и не сыпется как они на каждом километре. Есть у него, конечно, свои недоработки, но такие есть у любой машины, идеальной ещё не встречал за свой немалый стаж работы. В если уж усилить раму и те же рессоры, то вообще можно спокойно работать.

Да, некст мне нравится, больше чем иномарка , с ней нет столько возни. И запчасти относительное дешевые и в обслуге тоже, да и прост. Моему нексту уже больше двух лет, по мелочам все делаю сам, да и проблем он серьезный не приносит. Думаю уже второй купить, потому что уверен в его окупаемости и надежности.

На первых кадрах оператор старался, а потом его функция свелась к нажатию "вкл/выкл". Рассказ о карманах в дверях, а самих карманов не видно. Очень затянуты однообразные общие планы внутри кабины. Или снимайте на две камеры, чередуя общие и крупные планы, или разбавляйте крупноплановыми перебивками тех элементов, о которых рассказываете.

ГАЗовцы молодцы!

работаю на таком с 16 года, за все время ни одной серьезной поломки не было, даже по гарантии ни разу не ремонтировался, если за некстом следить, то нормально все будет

Сиденье реально не удобное оно от спец техники подушка тонкая и короткая под амортизатор рассчитана. Толку от регулировок мало .Рессоры саленблоками вниз вся нагрузка на один лист .Коренной не усилить а ломать его будет это пройденный этап .И самое главное авто новое сырое в деле себя не проявило а цена как за мотёрый ком. транспорт 1400000 это недорого это просто опа.Посмотреть порадоваться и купить подержанную иномарку.

Кто говорит что некст на эвотеке не едет, брехня. У меня давно закончилась гарантия, прошился и едет не хуже дизельного каминса. Да и по обслуживанию никаких проблем или сложностей, конструкция несложная, все ремонтируется достаточно просто.

производят ли соболь некст?

Мне кажется водительское сиденье твëрдое, потому что это не позваляет расслабиться, чтобы сконцентрироваться на дороге

На ГАЗик до сих не могут поставить 6-ю, что уж тут говорить

На такой фургон спрос большой. Газель некст дешевле чем иностранные машины и окупит себя быстрее. Купил фургон в 2014 году продав старенкий газель-бизнес и не жалею о приобретении. Газели мне все же привычнее, как в плане ремонта, так и в плане управления. Мотор капиталил после гарантии

Морду бы ей поинтереснее и качество, качество, качество!!!

А где можно купить такую газель

эх... как таскал, мой старый, но добрый мерседесик мебель, так таскать и будет, нет ему не дорогой и достойной замены...

База РЕНО МАСТЕР

рама.ресоры.передный ходовка.каропка как

А можно на зад устонавливать кресла для пассажиров

порожняком мб 6-ая и нужна, но с грузом - чтобы включать под горку??? + удорожание стоимости, а так за такой ценник предпочтительнее все же б/у иномарка

Про коробку не слова только про джойстик, кто в курсе че там за каробас на этом ведре стоит все тот же как и на старой?

Хочется верить

Или очень маленький мужик, или очень большая машина. Как будто в 2 раза больше чем бизнес. Хотя внутри так наверное и есть. 5и метровые доски можно засунуть и даже заднюю дверь закрыть, для многих это может быть очень полезно.

Может не "до 130 мм", а на 130? :) Кстати-130 мм это вообще ни о чем. Это меньше чем IPhone 6

Руль на вылет регулируется

Не лишняя и 6,и7, и 8 передача.

ну будем откровенны автомобиль далеко не идеален но в любом случае аналогов за свою цену точно не имеет, да за его цену ему вообще можно большинство мелких косяков простить, для работы и/или бизнеса я считаю это самое то

Почему 3.5 сзади написано?

на форд похожа

неизвестность большая у неее

визуально шириша проема боковой двери не вдохновляет) танцы с бубном - рохлей

Шильдик(3.5) на задней двери что означает? На 7:30 показана таблица характеристики и там двигатель 2.8! На шильдике что полную массу аавто нарисовали?

Лист ламината можно положить только боком (стандартные ширины листов 1830, 2070), а значит целый сегмент мелкого бизнеса можно исключить из списка покупателей машины. Глупо

Это канал журнала "За Рулём"?!?

а что там от газели ?

Длинномеры 130 см? Точно? :)))

1100кг на ней что пенопласт возить?При таких размерах кузова фургона минимум 2т.!

купленный тест драйв, ВОЗЬМУ ГАЛЕЛЬ КОГДА 6 ПЕРЕДАЧУ ПОСТАВЯТ БЕЗ НЕЕ ЭТО КОШМАР ПОЛНЫЙ

через 30 км раму менял еще спустя 20 км мотор сдох колено сломало

Формат подачи и способ изложения, просто ужасен. ,,Захватывает" с первых минут. Напоминает гламурненькую. рекламку. Недаром количество просмотров ,,зашкаливает". Надо иметь железные нервы что бы досмотреть такое хоть до середины.

Двигельтель... )))

а почему комплектация не полная

трубы, длиной 130 см? 😅 добавте спойлер на исправление, может 430 см?? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lj1blrHqFmc.htmlm3s

двигельтель дизельный)))) на 7:20

за эти день фиат дукато на 2 головы выше

Русская ковнокоробка .Друг 2 раза ремонтировал кп средняя скорость 100 км

еще не забудьте сказать что из-за русской говносоляры замена одной форсунки 16000 рублей . Техобслуживание из-за китайского мотора на 4-5 тысяч дороже бензинового мотора . Замена двух роликов мотора 10000 рублей!!!

мотор ооочень дорогой в обслуживании . если брать то только бензин но она не едет вообще

а коробка автомат когда ни будь будет?

объясните нубу зачем нужен джойстик

Какой смысл рассказывать о дешевом пластике,шумоизоляции,салоне - это все было уже в 2013-ом году! Это не новая модель,это новая модификация с другим видом кузова! И что это ведущий заливает - сиденье справа удобнее,чем водительское??? Оно и понятно - с такой ж...ой только справа и поместишься! Уж что-что,а водительское сиденье у Некста отличное и регулировок много. Лучше бы показал,что в плане качества сборки изменилось(если изменилось) - шумка и пластик покупателей таких машин интересуют в последнюю очередь! Распинается,что будка "правильной" квадратной формы,(намёк что больше запихать можно)и здесь же показывают ТТХ(написанные с ужасными ошибками),где официальная грузоподъёмность уменьшилась на треть! И что даёт эта "правильная" форма? Повышенную чувствительность к боковому ветру и больше ничего! Что за бред про "две неизвестные мне заглушки"??? Он что,никогда прикуриватель и розетку в жизни не видел? А нахваливаемая шумоизоляция в грузовом отсеке? Ты же 5 секунд назад говорил о металлической перегородке(которая обязательно будет царапаться,ржаветь,гнить и громыхать) с люком для длинномеров,а теперь вдруг какие-то куски пенопласта и наклейки под потолком проблему решили? А вот креплений на этой самой полке - ни одного,на каждой яме все с неё будет сыпаться! "Мощные" магниты,удерживающие двери хороши до первого сильного ветра. Когда владельца ушатает этой самой дверью,сразу же нормальные запоры поставит,ну или хотя бы крючок с сельского туалета - все равно понадежнее магнитиков будет. Кто производит штатную магнитолу???Кто этот "инженер"? Такое дерьмо не ставят ни в одну,даже самую дешевую машину - покажите мне вторую магнитолу,которая играет мп3,но не умеет листать папки? Даже китай-подвал за 1000 рублей был бы лучше! На какую "новую аудиторию" рассчитывает закадровый голос,если у него в комплектацию входят подогрев сиденИЙ, такая кривая магнитола(зато с управлением на руле), и мультимедиа с навигацией и парктроником? И почему не озвучена цена на ТЕСТОВЫЙ автомобиль? Кому это надо,тот за 20 тысяч покупает себе магнитолу,в которой все эти плюшки уже есть и работают на порядок лучше! Проплаченное говно и абсолютно некомпетентный ведущий! Я бы за такой халтурный пиар,рассчитанный разве что на идиотов,денег бы пожалел! Показывают на черное,а говорят,что белое! Что,всей редакцией на плюсики скинулись? Да-а,теперь,наверно продажи попрут! А что - всего-то лям сто в базе с бензиновым мотором!

почему их свапят японскими моторами ?

Все что вы описали похоже на хвалебные оды или рекламу,на бензиновом двигателе эвотек, машина не едет от слова совсем не хватает ей двигателя .

даже на газели бизнес руль регулируется и по высоте и по вылету уверен что и на нексте тоже регулируется просто обзорщик нихера не увидел это

1270000 за такое?) незнаю как вы, но я бы не купил))))