Привет Артур!!! Я эту серию ждал больше чем СМС о зарплате 😀 и честно сказать получилось все у тебя офигительно мне очень нравится я думаю многие когда увидят это в живую будут в восторге!!! Ждём с нетерпением от тебя новых серий про машину а тебе терпения и огромных успехов!!
Артур привет,вот бы в то время на завод им.Лихачева попало бы твое мастерство,то мир был бы другим,и ЗИЛ до сих пор выпускали,я рад что в моей жизни есть такие как ты уважения тебе !!!
Только такие люди, как вы ,могут вытащить из под забора кусок рамы , и заделать уникальный шедевр 🖐️🤝👍🔥. Честь и хвала таким мужикам просто бомба , супер проект ☝️. Бро это просто улёт 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌👌👍👍👍👍
Насчёт приборов у "американцев". Работал на погрузке руды в шахте на погрузчике "Cat - 980C". Чистый "американец" ( в кабине была заводская табличка, на которой было выбито "made in USA" ).Так вот, там был был один-единственный прибор - тахометр... и всё. На контроль узлов и агрегатов отводились только контрольные лампочки ( светодиоды ). К примеру, о перегреве дизеля или коробки, мог узнать только тогда, когда загорался светодиод или про падение давления воздуха в тормозной системе, когда уже поздновато. Было жутко неудобно, тем более, что ГБЦ надёжных "Катовских" двигателей боятся перегрева ( появляются трещины в районе форсунок, что приводит к попаданию ОЖ в систему смазки дизеля ). Следующая партия "Катов", по просьбе нашего руководства пришла уже, как положено с нормальными приборами и "глазками". Когда контролируешь узлы и агрегаты машины - это залог "здоровья" самой машины в целом. Так что приборы в машине лишними не бывают.
Артур привет жму руку наконец то закончил с салоном столько времени и труда вложил салон получился огонь🔥🔥🔥 удачи и всех благ тебе и семье твоей ждём когда поедим прокатится и поработать 🤝👍👍👍
Ай-яй-яй! Дядь! Да ты обалдел! Такую Лялю собираешь😍глаз неоторвать! Смотрю на тебя и балдею от посадки за рулём этого снаряда, да и по твоей физиономии заметно ,что ты сам доволен как бобёр😜 Ровных дорог тебе и твоему детищу Артур,всех благ...✋😎✌
Артура., Привет. Ты молодчина . Всё как в школе учили на уроках авто и трактор. Ну ты понял. Просто супер ЗИЛ. Супер Артур. Так держать . Такой человек нужен на автозаводе.
Круто 👍🔥 просто нет слов, я рад за тебя, столько вложено сил и средств в Зила! Ну конечно и в дальнейшем ты будешь его прокачивать, я уверен он будет работать надёжно! Хочется пожелать тебе успехов в работе и удачи на дороге! 🤝
Поражаюсь терпению Артура! Эй! Топ меннджеры, конструктара автозаводов вот вам талант, идейный человек, который может вытащить отросль на первые места! Взять Артура к себе в команду это как купить игрока легионера, котлрый будет работать на все100
И как на этой машине деньги зарабатывать? Если на обычной серийной любую поломку можно устранить покупкой запасных частей, то тут, любую запчасть нужно сперва доработать по месту, со срывом срока доставки груза...
Очень хорошо,полный контроль за узлами и агрегатами! Тем более сам собрал и ходишь на дальние расстояния! Торпеда хорошо смотрится)! Короче и необычно и понтово и информативно! Привет с Волгограда
не знаю конечно, как блокировка реализована на фредовском мосту, но бывают такие случаю, когда блокировка не выключается из за механической части. в случае с датчиком давления воздуха, этого можно не заметить. клавиша или электоклапан воздух при выключении стравить может, а вот если вал или поршень по каким либо причинам завис, этого с таким датчиком уже не увидеть
@@uroborus3629у меня на мазу, датчик (концевик) упирается непостедственно в вал, который толкает вилку включения блокировки. на камазе это всё реализовано через шариковый концевик, но суть та же, механическая связь либо с валом (межосевая) либо с поршнем (межколёсная). у меня лично была такая ситуация, когда межосевая блокировка не выключалась, хотя кран в кабине я переводил, в положение выкл. лампочка продолжала гореть. в итоге полез, и отвернул на пару оборотов шланг подачи воздуха, пшикнул из шлпнга воздух и лампа погасла. хотя многие говорят, что никогда не сталкивались с такой неисправностью, что бы кран не ставнивал воздух. потом случилась ситуация, не потухла лампа межосевой блокировки дифа. эта блокировка была реализована через электроклапан, через клавишу. что в итоге - выключаю блокировку, лампа одного из мостов не гаснет, снимаю крышку диафрагмы, под ней полно ржавчины, диофрагма немного надорвана, под ней поршенёк и чулок покрыты ржавчиной. поршенёк заклинил именно на датчике, он там вкручивается сбоку ( камаз 6520) немного вывернул датчик, и поршень вылетел обратно... понятное дело, что при условии когда всё исправно и идеально, подобный ситуаций может и не быть, но когда машина с пробегом, за всем не уследишь. тем не менее, датчики сделали своё дело, и неисправность была своевременно устранена. с воздушным датчиком, такое уже не прокатит
@@пряник587 у товарищей на 5440 блокировка была отключена, шланг снят. Видимо попала вода, замёрзла, включила блокировку, ездили до того что пришлось машину тянуть на жёсткой.
Привет как здоровье молодец и еще раз молодец золотые руки и конечно голова такую грандиозную работу сделал но это еще не все еще салон удачи тебе и ждем новое видео
Это лучший проект на ютубе. Руки у тебя Артур золотые и терпение дай бог каждому. Не останавливайся! С каждой серией всё интересней и интересней. Зил бомба!!!
Ну на счет машины, дядина или своя, если она новая и на гарантии, колхозить никто не разрешит, и там всё уже предусмотрено электрикой, мозги уведут в аварийный режим! На счет такого высказывания, типа если Дядина и не ставят эти датчики, то это типа не водители и наездники, я считаю эту фразу грубой в сторону всех водителей.
Как и ожидалось салон получился просто сногсшибательный! Посадка за рулём напомнила американские пикапы сразу, да и когда Вы ехали, то тяжеловесность грузовая вообще не чувствовалась из салона. Когда Вы объяснили по приборам, то вот эти два справа вверху уже не кажутся инородными и в целом, когда они выделены и настолько необходимы это в корне меняет ситуацию и они как будто уже дополняют приборную панель что ли. Значки, пиктограммы, перекликающиеся с европейскими тумблерами собрались в одно целое и притягивают взгляд. Их хочется рассматривать и рассматривать. Разметка на них, толщина стрелок, шкалы - в общей массовке кажутся полностью заводскими и друг друга не выделяют. Нет вообще в голове ощущения, что стоит что-то лишнее и не нужное, как в американских кастом-панелях. Там бывает наворочают дублированных приборов тут и там, а важных, как например температура масла двигателя - не ставят. Главное лишь бы много было у них задача будто. Из предложений к Вашему шикарному салону хочется намекнуть на установку подлокотника под правую руку, при езде по городу показалось, что ей требовалась поддержка. На сидения можно чехлы какие-нибудь придумать... Но наверное действительно лучше просто тканью перетянуть и ездить. По ним вообще ураган эмоций был! Столько регулировок и удобства в них... Просто класс! Ну а Вишенка на торте - вид из спальника на Ваш уникальнейший салон в конце ролика!!! Удачи Вам в работе, доработках и вообще всего-всего))) Спасибо за Видео! Ждём рабочий рейс из нового питерЗИЛдосвкого салона!!!
Артур ... получилось классно. Я уже неделю в Павловке Воронежской обл. стою сломанный. Так что такие дела. А тебе могу сказать очень хороший результат. Получилось бомба. Сидения в тему.
Артур приветствую, молодец капитальный 👍👍👍,честно сказать когда начинал смотреть тебя с первых серий не верил что можно довести авто до такого состояния думал всё закончится на уровне цыганского тюнинга , как же хорошо что я ошибался , уважение тебе и дальнейшиг побед 👍👍👍🤝
очень сильный проект получился. Прям всё прекарсно, кроме датчика наддува и выхлопа. На старых вольво были, а еще на алишке продаются очень похожие на советские
Салам Артур , честно сказать не подписан на твой канал , но смотрю иногда , а вот эти все серии ремонта и сборки панели , кабины , посмотрел с начала до конца , уважение за твою работу , понятно что и работать надо и время не ждёт , но всё равно , работа проделана не маленькая , огромная и нудная и плюс не лёгкая работа , получилось отлично . Пусть служит тебе верой и правдой ))))
Привет Артур. Попробуй вместо фитингов использовать трубку больше диаметром чтобы входила та которую нужно соеденить. Потом поливаешь трубку китайским супер клеем и быстро засовываешь сколь ко успеешь одну в другую. И всё) навеки и на смерть. Обратно никак))). Когда меня научили забыл про фитинги. Вожу с собой всегда нарезанные трубки разного диаметра. И клей. Удачи тебе.
