Алексей, нет сегодня поддельных АДС-ов, которые Вы зовете "ромашками". Они просто стали другими, смиритесь. Если пользуетесь хабами по-полной, то на сегодня можно брать либо РИФ, либо RedBTR, это ценник 4-5к за штуку. Ну, либо породистый Айсин за 15-20к+. Других вариантов нет. 2-3 года назад была другая ситуация, сейчас же АДС пытается сохранить цены, но не качество. В итоге все дешевые хабы - говно. Они, кстати, позволяют отключить передок и экономить топливо, если машина ездит только по асфальту. Но включать их не стоит. Хаб в конце ролика - "Русь". Вполне надежные были хабы. Их делали в Рязани, но перестали. Их нет уже больше двух лет, вместо них есть похожие китайские, но они вообще не живут нисколько. Повторю еще раз - с ценником меньше 7-8 тыр за комплект нормальных хабов не осталось. Как сотрудник "УАЗПотребСоюза", могу это утверждать.
Это правда. Я тоже попал на такие. Это 100% подделка, у них нет фиксации переключателя в положении 2х2 и 4х4, а поэтому они на ходу самопроизвольно включаются. Намучился, еле-еле смог вернуть продавцу. Описание отличия подделки от оригинала есть на канале Drive2.ru
Согласен, что тема хабов не для всех. Честно говоря, последние время я тоже стал призадумываться может снять их на….. и поставить заглушки и забыть. Поставлю заглушки покатаюсь один месяц в разных режимах и потом поделюсь впечатлениями. Идея установки хабов это хорошая идея, но плохое качество хабов просто действует на нервы. По этому будем думать.
От хабов никакого толка одни минусы , это мое мнение , надежности ноль ,экономии ноль ,вода в кулоках ,люфты в шлицевой , хотя вы и о смазке кулаков тож считаете что толку ноль , по мне так лучше пусть смазка будет чем вода )
На своих хабах « риф» откатал несколько лет, всё пучком! Алексей а от вашего канала ждут другое; покатушки на Патрике, «таблетке», походы выходного дня с друзьями!
Помню в 12 году поставил ромашку, намучался с ней, из-за того, что пропускает воду, купил AVM, в 13 году, доволен ими по сей день. Правда уже второй комплект поставил, потому что после того, как я на соревнованиях их расхреначил, тоже начали пропускать воду
Такие же на вид ромашки сейчас идут в продаже под маркой эксперт, в оранжевой коробке. Заказал, хз что прийдет. Увеличил фотку, винтика нет, литьё чуть получше чем на видосе, но тоже корявое. Стоят сейчас элмо, заклиненные наглухо, выключить невозможно, (хотя возможно заварены внутри прежним наездником) судя по видосу мне придется возить одну из них про запас.
Алексей , спасибо за видео...На днях купил такие же хабы за 3400 с чем то в Балткаме....К счастью , они с болтиком , на который вы просили обратить внимание...Ещё не поставил...Кстати , кто не знает, на эти хабы можно трос наматывать, ...то есть использовать в качестве лебёдки....Продавец так сказал...
Эх,Алексей ,мы согласны что некоторые организаторы всяких конкурсов относятся к лицам нетрадиционной ориентации,но нам охота видеть как раньше,раз в месяц как эти хабы ломались и всё то жогово,что было до того ...нного конкурса.не обижайся на них,будь толерантен и давай новые покатухи)))
Добрый день Алексей у меня тоже такие хабы стоят, работают нормально 3 сезон есть один минус вода попадает постоянно и из-за этого летят подшипники ренкомплект найти к сожалению не удалось. Скажите как дела со ступичными подшипниками? У меня 35 тапки задумываюсь про ваши подшипники что посоветуете
По пробуйте вы не чего не теряете. Турецкие подшипники, которые я заказал, стоят 800 р. 3200р на передние колеса на зад не надо и все. Хуже не будет чем на штатных. У меня колеса на 32д пошел 10 месяц пока все хорошо. Пробуйте.
@@user-oy8lx4ef8c , у Вас какие шкворни? У меня шприцуемые от Ваксойла, шприцую ШРУС-4 раз в десятку и при смене колес (того 4-5 раз в год получается), смазка постоянно давится в подшипник (за счет чего он на 110 тысячах как новый, очень редко приходится подтягивать) и дальше в хаб. Раз в полгода надо снять крышку хаба и выколупать оттуда старую смазку с грязью (иначе будет плохо включаться). До подшипника вода не достает никак. Рекомендую!
@@puslanrrischepa7263 у меня машина летом только работает а зимой почти не катаюсь в сезон в 2 - 3 недели раз смазку делаю хабы за лето 3 раза снимал и смазку менял шкворня у меня подшипниковые порядок с ними за три года 2 раза подтягивал при пробеге 20.000 - 25.000 тыс 70 % грунтовки. Я сделал вывод что надо часто ступицы регулировать , например этим летом проехал 8 тыс.км и 3 или 4 раза регулировал всё-таки 35 тапки и - 46 дают о себе знать, спасибо за совет буду иметь в виду
К сожалению все именно так, чтоб купить нормальный металл, а не сыромятину, надо заплатить как за золото, а получишь середнячок. В моем случае разлетались корпуса хабов, пришлось заказывать на заводе.
а почему не допускаете того варианта что сами производители ромашки испортили производство? они вышли на рынок, получили популярность и теперь можно гнать туфту, таких вариантов великое множество, или начали собирать их в китае а почему нет дешевле выходит при любом раскладе. и ещё железка со шлицами выглядит не плохо её бы напильником проверить...
Стояли хабы, снял и больше не поставлю. Гремят, но это меньшее из зол. Разбивает втулки на приводе, можно доездить что придётся менять не только втулки но и привод. Ну и на бездорожье хабы не нужны, они для экономии топлива. Большой разницы с хабами и без них по расходу не увидел, разница в пределах погрешности.
Тож чет такие ромашки в прошлом году поставил. Пришлось эти лепестки болгаркой снимать, под колпак не влезали. Нафига их вообще так сделали!? Зимой закисли напрочь, ни включить, не выключить. Еле разобрал, а там грязи не меряно. Тогда ещё все говорили нельзя их мазать. Ага! Спецы пля. Сейчас всё промазал там. Работают как швейцарские часы.😎👌
Погуглите, есть такие хабы, называются "мини" стоят копейки, надёжность пожизненная. Вся конструкция корпус и шестеренка. Ломаться нечему. Принцип как на старой трещетке только ещё проще. Установка без переделок.
Дела даже не в топливе. С отключенным передним приводом руль крутится гораздо легче при крутых сложных разворотах, + тише вся машина катится. А расход не знаю теоретически не много меньше с хабоми.
Алексей Лобко соглашусь на все 💯, плюс динамика по лучше, а тише 🤫 сто пудово, экономии не заметил, как можно это вычислить если по полям и ухабам едешь на понижайке, а назад по трассе километров сто. Для тех кому нужен экономичный авто, это в другой сегмент. УАЗ не может расходовать шесть, восемь литров, он весит, как две малолитражки
Минимум на полтора литра меньше, плюс вопрос износа при работе в "обратку". Не забывайте и про бронзовые втулки в цапфах, ушатываются очень быстро. И кардан передний, точнее крестовины, мрет. Хотя сам кардан периодически вертеть надо. Купил Патрика я с пробегом в 70 тыщ, втулки мертвы и уже давно. Посему, если машина эксплуатируется по городу/трассе с умеренными выездами в лес по выходным - хабы нужны. Если же на пути часто опасные подъёмы и прочее - значит, заглушки и терпеть вышеперечисленное. В середине - проверенные хорошие хабы.. Я купил китайщину за 2р пара, не планировал жёстко в лес какое то время, песочек, травка.. Но пришлось разок съездить. Порвало корпус)
Пока специально и точно не замерял, но по прикидкам с глухарями 13,5 литров 92го, без них 12. Поездил на спущенных недельку - 15-16 ) Хочу прошить, добавился момент на низах, расход упадёт на литр (если не давить, если давить - возрастет) и будет адекватнее и приятнее педалька. Прошлый Хантер с таким же мотором прошил и перевёл на дад - именно такой эффект был. Денег пока нет и возможности поехать к моему мастеру, 140км.
ДЕД приветствует всех владельцев УАЗ в свои годы с запчастями был полный 0 они были для райкома исполкома горсовета в сеьхозтехнике а для остальных как хочеш так и вертись старики знают имы вертелись сломался коренной подкоренной едеш к водилам в райком береш две половинки сломанные за дыркойпод центральный болт насаживает на этот болт истягивает стремянка и в перед очень долго ходили много чего делали
Алексей, вы правы. Магазины покупают самое дешёвое похожее на качество и талант как отличное. Запчасти давно не пакупаю в магазине всё закупаю через интернет у производителя. И пусть дороже из за доставки но нареканий нет. На уаз только так а иначе только трата времени и денег.
У меня так называемые ромашки ониде АДС, стоят с 2012 года, не подводил ни разу. Но скажу честно родные с шестигранник ом всегда с собою лежат прозапас, малоли что. Всем удачи на дорогах и направлениях нашей необъятной.
Алексей вы так часто с ними мучаетесь...Мое мнение проще один раз потратиться, да и забыть про эту проблему. А так вот, если подсчитать 2 раза хабы по 2т.р. =4 т.с, Я свои хабы покупал 5 лет назад около 6тыс.р. Сейчас наверное дороже уже. А раньше раз в сезон менял, а то и после покатухи каждой.
выприсовываем болт с шайбой и переворачиваем заприсовываем и добавляем втулку от амортизатора . на ютубе есть видео об этой переделке . я проверил работает . пока сделал так один хаб.
@@user-uw3rk7rf5f Я так делал, катался года три, полет был нормальный.Щас поставил ,,стократ,, тоже года три езжу проблем нет, а те кинул в запас под сиденье на черный день.
Про хабы думал пару раз, потом решил, да ну их на ....Хорошие стоят столько что и за 150т.км пробега не окупятся. Купил кардан на ШРУСах от Зонда и успокоился пока.
Петр, тут все зависит от вашего автомобиля и как вы его эксплотируете. Если он в стоке, по трассе вы ездите не так много, то и смысл в хабах теряется. А если у вас стоят допустим блокировка в мосту+ понижение пары, а ехать до бездорожья приходится 300+км, реально в таком тандеме с включенным передком ездить по трассе то ещё удовольствие - наката нету от сюда топливо, на поворотах того гляди полуось или шрус щелкнет, тут без хабов никак. А у кого то голова болит- будет вибрация в машине от кардана или нет, тут да проще - поставил шруса и не паришься.
@@user-gy8ll8xq1c машина в стоке, езжу везде, среднегодовой пробег 32-35т.км. Колес 3 комплекта, АТ (245/75/16), МТ (245/75/16), зима шип (235/85/16). Родные 18-ки удачно продал буквально через 4мес. как купил машину. Главные пары с завода 4,62, не напрягает вообще, на дальняках конечно обороты высоковаты 3000-3200, но вполне терпимо. Расход от 17 до 22л газа на трассе, очень сильно зависит от ветра. Я серьезно, бывает до 4л/100км разница доходит. Ну и от типа и размера шин расход пляшет, на АТ в среднем 17,5л/100км, на МТ 19-20л/100км, и на зимних 32" тоже жрет 20-21л/100км. Америку ее открыл, но что есть то есть. За рулем не тошню, но и не летаю сломя голову, на нем собственно и не особо то охота больше 110-115км/ч ехать. За блокировки много думал, но пока они мне избыточны. Т.е. это не нужные понты лично для меня и моих целей и условий эксплуатации. Весна ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2DTU5rRR6Q.html Зима ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gnVX-Ws_0YE.html
Ну насчет газа я не советчик как там расход, а вот на прошлом патрике 2008 года, расход бензина был где-то 13л по трассе без хабов, с хабами около 11.5. Реально при выключении передка ощущалось улудчшение наката, и более динамичного разгона. Сейчас ежу на патрике с мотором от ивеко. Реально расход около 10-11 литров в смешаном цикле, по трассе я думаю около 9.Хабы стоят, чувствуется что накат лудчше с выключенным передком, но вот как то в расходе саляры особо разницы не замечал.
и выключаю я их даже не из-за топлива, а из-за блокировки в мосту. От придыдущего хозяина досталась (вроде как иж техно) могу соврать. Так на резких поворотах чувствуется как закусывает. На асфальте страшновато что нибудь порвать в мосту
Показали, ручка включения, крутилка не крутится. В ней стопорный шарик есть диаметром с миллиметр. Он бывает разбивает гнездо и не утапливается когда нужно, в итоге, крутилка ни туда ни сюда. Его выкинуть и все хорошо. В целом жаль , что стали говно выпускать, эти хабы цена качество были раньше.
Нафиг они нужны вообще, толку ноль, один гемор , то зимой не включаются , то вода через них попадает, кто про экономию пишет, то посчитайте через сколько они окупятся, почти пять лет без них и даже не собираются ставить, главное чтоб кардан передний качественный был , у меня шрусовый Сонда, доволен как слон, никаких вибраций на дальних расстояниях и всегда во всеоружии нужен полный , включил, не нужен выключил ни куда не вылезая, стереотип это всё, типа купил уаз став хаб , как то так...
ДЕД приветствует всех владельцев УАЗА расскажу как мы лет 50 назад ремонтировали карданы в виду полного отсутствия запчастей в основном разбивает шлици идеш к сварщику и он накладывает на наружную шлицевую часть 4 шва по кругу с провалом разумным металл садится и люфты исчезают скептиков прошу несмеятся но мы выживали и машины ходили каждый день и ещё много чего а про Сабы холостые колпаки с проточенными шлицами возили с собой а потом появились колпаки с трещоткой милое дело надёжней не бывает а Сабы ТЯНЬ ВАНЬ ГОВНО все хотят включать за секунды не замарав руки а разве долго отвернуть колпак и закрутить или выкрутить трещетку зато очень надёжно металл крепкий на моем веку не помню чтобы сломался хоть один вот так ребята перчатки всегда есть время займет 5 минут и ничего годами не рассыплется всем привет с вами был ДЕД
Взял АVM в Китае за 4 рубля пара , привода рвутся , а хабам похуй . Вот вам и Китай , китаец сказал что Москва их закупает и продаёт в тридорого . У нас они кстати червонец стоят , такие вот дела.
Алексей! Просмотрел все Ваши фильмы о внедотожных покатуха и не ожидал от нормально джипера рассуждений о хабах! Два пункта Вы рассмотрели, есть третий, хабы Патриоту эксплуатирующемуся по прямому назначению "плюс минус" )) нахер не нужны. Лишний потенциальный гемор!
Я купил хаб под ключ, в котором ломаться вообще нечему . И как только я его стал выключать его он в руках развалился... нет стопорных шариков. Проблема уаза это отвратительные запчасти
Хабы ЗЛО!!! если кому интересно могу описать историю из реальной жизни, стоимостью в ремонт кузова после опрокидывания на крышу нового автомобиля!!! вот и решайте сами для чего они нужны, экономия? комфорт? или всё-таки это стереотип? Я вас умоляю не смешите!!!!
Опишу другую историю. Ехал по трассе с включиными хабами,была зима и гололед,и скорость была не большая,ну и словил клина передний мост,а точнее подшипник хвостовика рассыпался. Благо все обошлось. Масло свежее было и в уровне. Теперь хабы токо при необходимости, в грязи или в снегу включаю, и пофиг что кардан в шлицах болтается,в грязи его не слышно,а по трассе он отключен и молча отдыхает.
Что за чушь я слышу. Я недавно купил в Украине адс хабы ,два штуки за 2400 рубле(ну на российские рубли сразу перевел,что бы вам понятней было.) Езжу на этих хабах уже три года по лесу(я лесник ) по долгу службы нахожусь в лесу подолгу. Езжу много. Риф конечно дороже,на ваши 15800рублей. Но это Риф ,те что модные и пара. Тот риф что дешовый 1855рублей. Пара
