Доброго дня, Владимир! Как всегда четко, по делу. Масштаб впечатляет! И все один. Пора брать помощников и учеников. Согласен с предыдущими товарищами, побольше видео. Учимся мы у Вас. Спасибо!
@@vgbelov13 Доброе утро, Владимир. Есть вопрос: если бы Вы сейчас выбирали размер и в целом компоновку мастерской именно под малое судостроение и аргоно-дуговую сварку в частности, то на каких цифрах бы Вы остановились? Близится весна.. ) Несколько дней обдумываю задачу, чтобы и места было достаточно, комфортно работать и отопление в межсезонье не сильно пробивало бюджет ) Пока остановился на цифре 6000х8000 для основного помещения и 4000х6000 для мастерской и чисто аргоно-дуговой. Но решил посоветоваться с более умудренным опытом человеком, чтобы потом не перестраивать. Место есть, обдумываю масштаб и компоновку.
@@MrTempo156 я бы сделал мастерскую минимум 6х10 м! В этом случае, оборудование можно поставить вдоль двух стен и 4 м останется в середине. Сейчас мне приходится отказываться от увеличения станочного парка именно из-за отсутствия места.
@@vgbelov13 Вот! Всегда надо советоваться с более опытными товарищами ) У меня была мысль насчет 6х10, но возникли сомнения не слишком ли размахиваюсь. Как показывает и мой опыт - места много не бывает, особенно когда постоянно растешь )
@@MrTempo156 когда начинаешь, представляют одни размеры будущих изделий, а приходом опыта этот размер увеличивается. Беда маленького помещения в том, что нельзя понять, как выглядит лодка, пока её на улицу не выкатишь! Делать по готовому проекту - это одно, а когда проектируешь сам - совсем другое.
Источник мотивации - это мой интеллектуальный рост! Деньги здесь не при чём. Для меня гораздо большей оплатой моего труда служат счастливые глаза заказчика! Это не пустые слова, я очень часто получаю денег больше, чем прошу! И это большое счастье, заниматься любимой работой, делая людей счастливыми!!!
@@vgbelov13 Про глаза, это точно подмечено. Это дорогова стоят. Тоже стараюсь наблюдать за реакцией новых пользователей. По ним видно, как ты отработал заказ.
каждый уважающий себя судостроитель должен построить плавучую баню,) ну или хаузбот что конечно менее интересно, не слишком жирно из люминя делать пантоны? если в черный окрашенный метал набить пенопласт то он тоже будет надолго.
Дело в том, что найти стальную трубу, диаметром 1 м и толщиной стенки 4 мм, очень проблематично. Готовая труба будет иметь стенку 12-16 мм, что приведет к неимоверному весу конструкции. Мой понтон будет иметь вес 1,1 тн, при грузоподъёмности 18 тн! Учитывая вес надстройки, максимум 4-5 тн, осадка будет минимальная. Так же минимальной будет инерция, что немаловажно для таких судов! Если брать трубу со стенкой 12 мм, то её общая стоимость будет выше на 100000! Плюс покраска, раз в несколько сезонов! Поэтому заказчик выбрал наиболее дешевый вариант - алюминий!
На полуавтомате у меня горелка 3 м. Проволоку я использую 1 мм. Если протяжка справляется, то длина горелки чем больше - тем лучше. На ТИГе у меня горелка 8 м.
На горелке должен быть плюс! При воздействии тока, электроны движутся от минуса к плюсу, при этом происходит катодное распыление металла, т. е. оксидная плёнка с поверхности металла отрывается, что позволяет произвести сварку алюминия.
После наполнения пенопластом будут привариваться только монтажные кронштейны. При этом металл не так сильно греется, чтобы пенопласт загорелся. Тем более, что между стенкой трубы и пенопластом есть небольшой зазор.
@@user-sw6dx9cb7t по этому поводу у меня целая история: мой корабль имеет имя Торук! Смотрели фильм Аватар? Там все ответы! Каждое моё судно имеет имя. И не просто так, в имени заложено глубокое содержание, которое обуславливает поведение! Имя первого моего судна было Арк, что в переводе означает дуга или ковчег. Моё новое судно носит имя Торук, что означает: последняя тень! Это последнее, что может увидеть водитель лодки из ПВХ, повернув не глядя!😀А я, стало быть, Торук Макто - человек, установивший связь с Торуком. Кому-то покажется это шуткой, но у меня реальная связь с моим кораблем!!! Никому об этом не говорите!😀
В данном случае листы металла длиной 6 м рубились пополам на гильотине. Заглушки и переборки резали плазмой. Из мелочи, что-то рубим, что-то режу болгаркой. Север 380 резали плазмой, так как был готовый проект. А все остальные свои проекты, включая большие лодки, я режу 125-ой болгаркой. Это, на самом деле, не так уж и долго…
@@user-tf1kj1hq8q я беру самые дешёвые. Главное не давить на болгарку, делать разметку только чертилкой, резать так, чтобы черта оставалась на детали, потом (если рез под сварку) зачисть сам рез лепестковым диском так, чтобы кромка черты осталась. При этом, зачистку нужно производить так, чтобы образив воащался вдоль кромки, а не поперек, так площадь соприкосновения будет больше и поверхность ровнее.
@@vgbelov13 Спасибо. Сразу видно что человек знает свою работу. Снимайте побольше не скупитесь на ваши знания. Ещё раз Спасибо! Побольше вам интересных и денежных проектов.
Каждая секция будет иметь шесть переборок. На цилиндрических поверхностях особого набора не требуется, учитывая, что судно будет двигаться в водоизмещающем режиме.
Трубы квадратные варить? 😂😂😂круглая труба имеет собственную прочность и хорошо зимует в воде. В квадратную пришлось бы варить силовой набор, что гораздо дороже, чем обрезки пенопласта. Неужели вы думаете, что я просто так, без изучения вопроса, взял и начал строить? Отходов, на самом деле, не так уж много. Просто выглядят они, как большая куча, но в середине этой кучи метровая дыра. Тем более, часть из них пойдет в носовые конуса.
