Всё правильно ты делаешь лучше выйти и посмотреть сколько нужно ты же не собираешься кого нибудь удивлять я видел водителей с седой головой которые не могли припорковаться по полчаса тем более по себе скажу даже если месяц не был за рулем тягача очень отвыкаешь и затем проехав километров 100 как будто и не слезал с него. Правильно чувствовать себя дилетантом во всем потому что когда появляется уверенность без опыта тогда и случаются все серьезные ошибки. Удачи и везения в твоем пути.
ЭТО ТОЧНО.. РАЗ ХОТЕЛ СОКРАТИТЬ ПУТЬ.. СВЕРНУЛ....., НА КАРТЕ ДОРОГА, В РЕАЛЬНОСТИ ЕЁ НЕТ... ВСЁ ПРОКЛЯЛ.. ВЫБРАЛСЯ НА ТРАССУ УЖЕ НОЧЬЮ.. ТЕПЕРЬ ЕЗЖУ ПО ФЕДЕРАЛЬНЫМ ДОРОГАМ.. СЕРВИС, ЗАПРАВКИ...
@@stanislavzaremba3445 Да бери катай за шапку сухарей, потом на эвакуатор собирают всей страной. Скоро ролики будут выходить Помогите купить резину для авто.
Во блин, прожил столько лет, а оказывается, что я не далнебойщик, через левую дверь вхожу и выхожу. Спасибо, открыл глаза на мой непрофессианолизм. Рву волосы, и посыпаю голову пеплом, придется по новой набираться опыта.
@@user-kr4gv9mz5n Да,тяжела жизнь современного дальнобоя, спецуху конечно надо прикупить, а то не примут за своего. Но зачем же инструмент выкидывать?))))))
Быстро проехал из за этого и не увидел параметры на весах они показывают даже если все нормально!!! А так если сомневаешься проезжай их не больше 10км и если даже перегруз то они не сработают!!! Лесовозы по 40тонн везут так проходят и все норм!! А не габарит они всегда показывают как только скорость выше 20км
Андрей, привет! Про замерзание воздуха, залевай антифриз для тормозной системы в ресиверы и не будет прихватывать ни где! Только в ресиверы, а не в магистрали, в трубки нельзя! И на лето тоже хорошо его заливать, не будет влаги в пневмосистеме, а значит внутри корозии не будет, те же ресиверы не будут ржаветь! Про этот метод подробно на канале 8 атмосфер, посмотри! Про Канаду интересно, рассказывай дальше! Удачи!
Заливать надо жидкость,, Вабко,,. Снимать фильтр осушитель, и в систему заливать. Жидкость смывает влагу из трубок, и попадает в ресиверы. После этого ресиверы надо осушить.
Доброго времени суток, братуха!!! Знаешь, я не на один канал дальнобойщиков не подписан, а вот на твой канал подпишусь, причина этому-МАЗ!!! К этой марке у меня тёплое отношение, так как рос на МАЗ е 500(у отца такой был, правда и щяс есть, стоит старичёк)
@@ANDREIRIAZANTSEV дома то оно конечно лучше. Итак 2 недели просидел, ждал пока контейнера пойдут. Да и привык к таким морозам. Когда сильно за 40 то дома, а в 40 можно работать.
Доброго времени суток,приветствую из Краснодара.Вы приобретите транспондер,на платке в офисах продают.Около 1000-1200 р. стоит.С ним дешевле платки проезжать + баллы можно на дополнительные скидки менять.
@@ANDREIRIAZANTSEV Ясно, спасибо за ответ, а у меня на холодную все ок, а как прогреется начинает стрелка жить своей жизнью, хотя при проверке механическим манометром давление в норме, так что либо датчик неистравен, либо дело в индикаторе😊
Когда подъезжаю к рампе, на загрузку-выгрузку, опускаю телегудо упора, чтобы погрузчики не мотыляли прицеп. Тогда и не рвётся отбойник. Кстати, если подъехать вплотную, а потом опустить, как раз она сама чуток отъезжает.
