Наш Телеграм - t.me/mintrans_rentv
Рестайлинговая Крета. Изменения коснулись, в основном, экстерьера, форм-фактор остался неизменным: субкомпактный кроссовер, как его рекомендует производитель, «для дорог и направлений».
Топ-3 претензий владельцев Креты:
скромный размер багажника,
завышенные стоимость обслуживания
расход топлива.
Некоторые водители, пересевшие на Крету «снизу», и сделали ее популярной. Часто для них это не только первая иномарка, но и первый автомобиль с полным приводом и автоматом. Но встречаются и те, кто, пережив социальный дауншифтинг, пересел на Крету, например, с немецкого кроссовера. Это наш второй, воображаемый тест-пилот. Каждый отметил свои плюсы и минусы Креты.
В целом, всё тут какое-то неказистое...
9 мар 2022
