У меня киа рио3 2014 г после 5-6 лет снял бампер, отодвинул первый радиатор и всё помыл, грязи между радиаторами было достаточно, хотя снаружи выглядел чисто, сетку всегда ставлю на всех машинах с ячейкой около 5 мм. Был горький опыт, как то на скорости целый рой пчёл летел, забил радиатор основательно, да и камешки порой острый летают.
У меня на днях грелся поменял термостат без полезно мастера сказали помпа и сам поехал на мойку сперва пеной помочил и кешаром побрызгал на радиатор не снимая бампер через решётки столько грязи и всё не греется всё ок
Надо было и термостат заменить. Да и антифриз не вечный. Промыть хорошо и влить красный G12++ или 110 найти. С завода раньше лили 110 зеленый, сейчас красный льют.
@@sut_veschei быстрее с сеткой попадешь на радиатор, тем паче первый у Солярисов стоит на кондиционер, а с сеткой-быстрее забивается, это как москитная сетка от комаров направление воздуха меняется и охлаждение в два раза хуже, вам в помошь, один из выпусков Главной дороги, где это всё разжевывается. Представляете 13 лет езжу, слежу за антифризом и проблем нет, наверное это говорит о чем то. До сих пор температура включения вентилятора обдува 96 градусов, выключения - 90 градусов 😂
Каким образом получается, что без сетки грязи нет, а с сеткой есть? В чем логика? И можно ссылку на научный труд по поводу + 10 градусов? А пока твой комент не более балобольства диванного аналитика.
@@puretuber8557 площадь сетки узнай.И если ты этой площадью летом радиатор закроешь, то как ему хорошо будет🤣.Плюс завихрения воздуха через сетку как через фильтр.Знаток ты я смотрю.Так заткни летом радиатр куском тряпки и узаешь.Указатель температуры на этой машине слабый.Покажет тебе всю шкалу кипения когда поздно будет.
@@puretuber8557 Нет никакой логики. У меня две машины, она служебная - там нет сетки, вторая своя - с сеткой. На служебной в радиаторе кондея уже половина ячеек поплющена, на той машине, где сетка - все норм. Сетка не вызывает перегрев, уж не знаю, каким жопоруким надо быть и какую сетку надо установить что бы мотор перегрелся. Да, пять лет обоим авто, в этом году мыл на обоих радиаторы.
Радиатор , да и практически всё, что под капотом- даже генератор успешно промываются Кёрхером без осложнений!) Покупайте Toyota, чтоб не танцевать с бубном)
Скажите, салярис без кондиционера с одним радиатором на чал греться, машине 8 лет. Говарят с одним радиатором не греется, не забивает его, так ли это? Термостат менял, помпу снимал , в хорошем состоянии. Машина прошла 70т км.
Порой сразу незаметно что радиатор забит, был горький опыт, машина грелась, что только не делал, потом радиатор потёк, снял его и в спокойной обстановке на свет обнаружил, что забито где то одна треть радиатора, тчательно промыл, поставил и всё, перегрев закончился, даже в пробке при температуре за 30 гр. пробуйте промыть свой тчательно не торопясь, поможет, не сомневайтесь
