Кто ездил на ваз 2106 и прочих не даст соврать с цепью проблем не возникает если и возникает то поменять цепь натяжитель и или успокоитель не состовляет труда дамтаточно снять крышку клапанов. Тут же пол машины разобрать надо нельзя было проще сделать. Про клпана вобще молчу без бутылки не разобраться
Я не спец в этом вопросе но вычитал инфу что может быть и из-за прошивки так как по коррекции двигатель с заводской прошивкой работает на грани детонации. Что скажите?
Думаю дело не в прошивке, т.к. у меня стук начал появляться до прошивки. После прошивки, по большому счету ничего не изменилось. Со временем стук нарастал. После установки гбо стучать сразу перестало, но при установке гбо, мозги под газ не прошивали и клапана не регулировали.
На газе проедешь 80 000 обязательно регулировка клапанов. на выпускных зазор уменьшается при езде на газе. С гбо движок долго ходит. только ТО по газу делай регулярно. Масло моторное лей с допуском А5.
Проблема отпала после некоторых манипуляций с аккумулятором (снятием клемы) и установкой газа. Какая из этих манипуляций произвела такой эффект я не знаю. Но можешь попробовать с самой простой, снять клеммо с АКБ, если у тебя есть такая проблема и проверить в этом ли причина. На сегодняшний день пробег 112 тыс., двигатель не выдал ни одного стука.
@@Anastasia_1_love , привет, я в этом году решил с апреля по сентябрь изменить зазор с 0,9 на 1,0. Мягче работает. Но в зиму зазор думаю вернуть на 0.9
@@user-rt4mt9kw3t привет , в такси машина ходит, там мягче тише не столь важно, главное катушки не убить и чтобы свечки 40-50к прошли. На зазоре 0.8 это идеально получается
