Химическая полировка фар Полировка Фар Паром 

Отвечаем)) Защитного слоя не получается. Фара перед применением проходит обработку шкурками, начиная от большей - заканчивая 2000. после этого акриловые испарения заполняют микроцарапины от 2000 наждачки. Таким образом получается прозрачность. От камней и сколов не защищает. На самом деле вы получаете восстановленое заводское стекло. После данной процедуры фару желательно накрыть бронеплёнкой. НО НЕ СРАЗУ!!! ВАЖНО!!! так как в течении 2 часов фара отдает назад излишние пары акрила. Соответственно пленка пойдёт пузырями. Если плёнкой не накрывать - через год фары опять пожелтеют. Важный аспект данного набора - это то что он позволяет полировать стекло с внутренней стороны в углах - куда тяжело добраться полировочной машинкойю

Это первая причина из-за которой покупают сервисы данные наборы

А как же изнутри матовать? ведь как понял нужно шкуркой пройтись...

Внутри делал и не раз, берём либо мелкую наждак бумагу 800 градации и замываем внутреннюю часть фары (она всегда покрыта специфическим слоем и на него не стоит наносить) после матовки 800-й римской перетираем 1200 и после 1500 (естественно с водицей) на сухо всё вытереть и полотенце из микрофибры на него медицинский спирт и после вытераем всю поверхность для обезжирки и делать это перед нанесением во избежании прилёта пылинок или пещинок, к этому времени должен прогреться состав в чайнике и пойти пар ( это легко узнать направляя сопло чайника когда греется на какой-то предмет и после нагрева на предмете появится мокрое пятно от испарения) теперь одевается респиратор и вуаля процесс как на видео.

Конечно, эффект будет явный

Под видео ссылочка на товар там всё описание

ответил ниже

нет, акриловые смолы + куча неведомых добавок. токсичен поэтому работать надо в респираторе

@@SmartPower непизди.

Скорее дихлорэтан с добавками от УФ.

@@martynnovala3745 Уаххха кто хочет раскрывать секрет бизнеса.