На своём H5 включаю 4Н (полный привод) всегда при движении на скорости до 20 км/ч. Как правило заранее перед препядствием. А все потому, что стоя на месте он включается примерно 50/50, то есть пока полуоси не начнут вращатся. Так же и выключаю.
Есть подробная инструкция полного привода, там тоже указано что можно вкл. 4wd на ходу не более 20км/ч,и ненужно вкл сцепление, это не ручная а электронное управление с полуосями проще,а с понижайкой согласен на выжим т.к в самой раздатке идёт зацепление шестерен.если честно меня не радует такое подключение много проблем с электрикой, ручка куда надёжнее)
10 лет на ховере 5 , полный включаю по разному , но обычно на ходу и не выключаю месяцами , зима у нас. на 4н езжу до 100 км. ч и ничего ему не сделается. емсли у вас хрустит при поворотах то менять шрусы надо , у меня все включается и никаких звуков не слышно.
А вы не рассказали, как работает передний мост в режиме 2h. Если я правильно понимаю, то в этом режиме вращается правая полуось вместе с правым колесом, редуктор и левая полуось от редуктора до ШМ. А вращается ли при этом передний кардан? Может я в чем-то ошибаюсь?
@@user-mp3iw5gs4h если нет блокировки дифференциала, если не изношены ШРУСы, тогда я не знаю что может помешать задавать любой угол поворота при включенном переднем приводе.
@@user-mp3iw5gs4h обязательно разгружать 4цилиндр, как говорят, печка греет хорошо после того как я отрегулировал тяги заслонок теперь и в ноги и на лобовую дует и греет хоть блины пеки сын даже стал температуру убавлять ноги горят
@@user-mp3iw5gs4h спасибо ещё вопрос под задними сидениями с пассажирской стороны крепления под балонник и удлинители это справа а слева что за ремни под что они