Этот человек всего лишь перепутал полярность, у меня на Пежо стоит вазовская лямбда Бош, вместо оригинала за 5 штук и всё нормально работает уже пару лет
ховеры как и другие авто нельзя заводить на полузаряженом аккуме..-слетает прога горит задняя лямбда. и все встает в аварийку..далее-если был отсоединен дпк то его нужно прописывать в прогу..ну и понятно если он заменен-также..если не прописать-будет работать не корректно..то норм то не норм и бенз жрать..сам датчик должен быть от 550 до 650 ом..волжские на сколько я помню от 700 ..работать правильно также не будет и не пропишется...ребята молодцы так заморочились с турбиной..
вообще странно что он запускался при неправильном подсоединении..полярности как таковой там нет..просто катушка работать будет не правильно и заводится вообще не должно.
Алексей привет! У меня опель вектра ц 2003 года иногда не заводится и на приборке горит руль с восклицательным знаком и горит аккумулятор, а так же стрелки все падают на приборке. Диагностика показывала, что нет сигнала с сим модулем и этот типа автоэлектрик сказал, что надо пропаивать сим модуль.
У меня такая странная проблема. Машина с трудом через где-то третий раз заводится.но не держит.обратно глохнет.до этого два дня обороты были где-то 1200. А сейчас заводится только если вентилятор работает (принудительно включаю) и фары горят. Одним словом только когда заряд падает до 14ти и ниже
на ховерах в 95% случаев плохой заводки, либо невозможности таковой, кроется именно в ДПКВ, либо вышел из строя, либо покрылся грязью. Бывает так же, что они оплавляются
Привет, вам совет - показывайте всё на деле, на практике, так информативнее. Забыл снять, не смог, не было времени - это всё оговорки. Спасибо за адекватное понимание.