Периодически на трассе после часа езды нужно не ленится выходить и прощупывать колеса на предмет подклинивания колодок, особенно когда есть подозрения. А вообще на Ховере тормоза ватные. У себя всю систему перебрал, а тормоза к сожалению так себе остались.
Суппорт новый - 3000/4000, тормозной диск родной 1500/2000, электропривод двери 900/1000, машина крайне бюджетная, чтобы не гнила надо с новья делать нормальный антикор и после поездок зимой мыть днище от реагентов, с завода направляющие суппорта идут полусухие да и смазка г**но, покупаешь смазку для направляющих ее хватает до смены колодок, потом обновил и забыл. По Патриоту которые по 15 лет ходят это прям мифы какие-то, у меня во дворах пару фанатов продукции Уаз так после пары лет там сквозная коррозия (двери и арки). Ховер продай, зачем два авто когда один гниет а второй чинится, уж мучиться так с одним.
уазы разные, как попадёшь. раньше крепче делали, так же как и ховеры: вторые самые надёжные. за 7 лет тормоза какой я только смазкой не мазал и резинки менял и поршни менял. за направляющими и поршнями нужно постоянно следить. раз в год минимум. и зависит не от пробега, а именно раз в год! а колодки зависят именно от пробега. поэтому обслуживание направляющих и поршней не стоит связывать с заменой колодок
С колодками ручника, тоже бывают сюрпризы - пружинки сгнивают-лопаются и дальше как повезет, если скорость невысокая - проканает, если по трассе и на обгон... Пройдено лично, хотя за авто всегда следил. На пятом так же, сразу ампутировал данную деталь, от слова совсем и полностью.
Жаль что собрался продавать Ховера😢.Много полезной информации черпал из ваших видео.У меня 5-й.Привет из Омска! Сам создал в ватсап группу Ховероводов,по маленьку общаемся,делимся.
жаль ховерок, умотала его жизнь в усмерть )) Двери под замену - однозначно и без вариантов, арки - естетственно то же. У меня пятый простоял месяц в гараже (не отапливаемом). Пожалуй надо снять видос, что приключилось с супортами (внешне), на втором с 2007 года такого не видел ни разу, а авто бывало и больше месяца стояло без движения. В общем - чем новее - тем веселее.
Ремкомплект в арок продаются, вроде не дорого относительно. И дверей ремкомплект в в продаже есть, но я думаю можно лист железа взять и из него чего-нибудь исполнить. Листогиб если был бы было бы проще. Да, получается все что раньше делали крепче было. Сейчас нанотехнологии😁
@@olddjek компьютер бортовой. Их море разных продается. Я самый дешевый взял. Много лет прослужил. У меня спрашивали много раз про него, я в комментариях отвечал. Сейчас ховер продан, ничего сказать не могу
Здравствуйте Андрей. Смотрели Ваше старое видео про панкреатит, хотели спросить когда жжет поясницу, левый бок- это острый панкреатит или хронический, т.е. это обострение идет? Поделитесь пожалуйста своим мнением
В тупик меня поставили. Не нужно в видео про ревизию тормозов такие вещи спрашивать. Отвечу в порядке исключения: во-первых я не врач и не могу знать наверняка. Хроническая болезнь в необостренной фазе протекает почти незаметно. Если появились боли - это уже обострение. Поясница с поджелудочной не связана. Она может болеть от кишечника (редкий случай). От поджелудочной будет отдавать в грудной отдел. Это мое не профессиональное мнение.пишите пожалуйста вопросы по здоровью под соответствующим видео. Мне перед зрителями этого ролика не удобно
А что разве, настоящий внедорожник характеризует наличие рамы?)) Вот у Газели грузовой тоже рама есть, но она не стала от этого внедорожником. По моему мнению, наличие раздатки, с понижением... и диффернциалом, вот что определяет внедорожник)) Так же мне до сих пор не понятно, почему например баки топливные у УАЗа и Ховера и многих других находятся снаружи... и они гнутся! По моему это очень даже конструктивный просчёт... А у нивы внутри бак находится, под сидением задним) Плюс Нива единственная не скатилась до электронной раздатки... а у Уаза и Ховера эти электронные узлы выходят из строя после брода... Вобщем тема вечная и долгая) У всех свои плюшки и недостатки)
я не говорил, что внедорожнику нужна только рама! без колёс, без раздатки, без руля... рама есть значит внедорожник! ))) у нивы кузов слабый. если пользоваться лебёдкой, или тащить кого-то, или её когда тащат, бывает вырывает проушины. нет запаса прочности для внедорожных приключений. как повезёт. с рамой вы вообще про это не думаете. раздатка у нивы тоже слабая (как и коробка и мотор, мосты...), болтается как говно в проруби на двух резинках. баки надёжно зелезным щитом закрыты, не слыхал, чтобы гнулись. сам на пузо не раз садился
@@metaldron8880 Если её подготовить именно для жёстких внедорожных приключений, то все ок с прочностью... можно подрамник поставить и нет проблем. Я таскал много раз тяжелее машины и Транспортер микрик и Хайлюкс выдергивал и Тайгер... все э о на Шниве... и ничего не обрывало проушины... А с рамой и поушинами на ней и у Уаза тоже проблемы могут быть... и раму рвёт пополам и проушины тоже... Нет абсолютно ничего прочного... а тем более у рамы Уаза прочность так себе ))) Да и в целом качество запчастей хуже... да ещё и дороже запчасти! Сбоку нет защиты бака... бревно может легко повредить его, а так же со временем они гниют банально, из-за того что они снаружи...
