Немного запотевает лобовое стекло иногда,потом проходит.Купил в фикс прайсе антизапотеватель.Посиотрим поможет ли...Немного растет расход топлива,но это нормально с приходом холодного времени года.
Езжу без малого три года, ни хера не потеет включи режим стекло ноги поставь на 2 выкинь на зиму фильтр,когда будут реальные морозы 20.. поставь на 3 полное тепло и все дела!
Расход 11.3. Грею минут по 10-15. Иногда интенсивнее нажимаю педаль газа. Хотя, на мой взгляд, большее значение имеет прогрев и длительное выстаивание в пробках.
Запотевание как и в RAvon Gentra лечится включением кондиционера в зимнее время. Он так настроен, что зимой он не охлаждает воздух, а подсушивает его, что способствует устранению запотевания. Попробуй! И ни в коем случае не включай рециркуляцию воздуха в салоне.
Он не выключится кнопкой. В этой машине с завода кондиционер в положение "лобовое стекло" принудительно включается кондиционер (без ламочки) и принудительно открывается залонка рециркуляции салона. Если все работает, то это можно проверить в тишине, на холостых, на первой скорости вентилятора обдува.
Можно ставить между рисками, увеличивая обдув или в ноги больше, или на лобовое. Чуть сдвинь на лобовое ручку, и в ноги пойдёт( меньше), и на лобовое( побольше).
Только если используется промежуточный прогрев-посреди ночи.Если очень сильные морозы стоят...Так как все равно при полной ночи без прогрева-он-ДВС,что утепляй,что не утепляй-все равно остынет полностью.И сократить время прогрева,без промежуточного ночного запуска двигателя все равно не удастся. Утеплять тоже нужно очень осторожно,чтобы не допустить перегрева при эксплуатации. Наш автомобиль спроектирован для эксплуатации в зимних условиях.Производителем заявлена стабильная эксплуатация в диапазоне температур до минус 30 градусов.Поэтому особой необходимости в утеплении нет. Сохранить тепло до утра,без промежуточного прогрева ночью,все равно не удастся.А вот перегрев днем схлопотать можно!Удачи Вам на дорогах.
Багажник открои и сними материал там видиш двух сторонах снизу ест дефлектори они наверна закрити и снимаи крути постав они откроиетса и салон будет дышат окни не запатевает☝️
У кобальта проблема с вентиляцией салона. В задней полке нужно самостоятельно делать отверстия для вентиляции. Для этого можно установить от гранты или газели воздуховоды круглые и в обшивке войлочной багажника тоже делать отверстия и устанавливать какие-нибудь решеточки и будет - ок
с чего это вдруг кондер начал работать при минусовой температуре? при+4 он уже не включается в любом положении обдува, вам на юге это наверно не известно. А расход растет из-за прогревов
@@DmitryIvanov27 0 , +2 работает кондей. коба 14 г.в. Потеет из-за плохой ,а вернее отсутствия вентиляции салона. нужно дорабатывать. Зимой кондей НЕ РАБОТАЕТ!!!
про расход все правда, кобальт реально очень экономичен. А на счет запотевания окон, если кто не знал, то можно включить обдув лобового стекла и скорость вращения вентилятора воздуховода минимум на единицу, включится кондиционер, даже если кнопка включения кондиционера не активна (выключена). Расход конечно увеличится в среднем на 1-1.5 литра, но забудете о запотеваниях, даже если в машине будет 4 человека сидеть.
@@Mishands2 не верят, пока не попробуют это чудо сами) за свою цену это просто лучшая машина по всем параметрам. Чисто рабочая лошадка, у меня ни разу не подвела ещё
Расход зимой больше не иза хололного бензина))) Он больше потому, что все смазки в трущихся деталях замерзают Мотор, коробка, подшипники ступичные и пр. Машине тежело ехать, нужно больше энергии чтобы сдвинуть ее с места
Кстати, в предыдущих видео ты разгонялся до 173 км. Не опасно для движка? Говорят обкатка полная только после 5000 наступает. Я максимум на моей 115 ехал , пробег 3300 км. автомат. Едет спокойно, понравилось. После мазды 5 ступки механика, 1,5 объем- просто супер. На мазде 3500 оборотов было только 120 км. Тут на кобальте 2500 оборотов 120 будет
Больше двух человек в салоне, + антизапотевайка на лобовое стекло и режим обдува 2 , потеть не будет а ещё не большой мешочек селикогегеля, онже нополнитель туалетных горшков для котов на торпеду под стекло, хорошо впитывает влагу, есть в любом зоо магазине.
Да тоже мониторил коменты на счёт регулятора потока воздуха в салоне там у вас есть позиции то-ли в ноги то-ли стекло и автоматом кондей включается если я правильно понял это и включается осушитель а не сам кондей типа не будет морозить кокраз от запотевания писал владелец р4 тема была удоляли в этом блоке незнаю как её обозвать😉 чтоб кондер включался только с кнопки так вот сама соль что так спичиально задумано ну вкрай если не поняли примерно наталкнул поищите видео или форумы я наткнулся на ютубе в коментах
Здравствуйте. Я из Алматы. У нас сырая погода, если сел в салон пасажир стекла наченают потеть, напровляю воздух на лабовое стекло наченают сильно мерзнуть ноги. .
Здравствуйте.Купил кобальта из салона.На четвертый день после покупки перестала работать печка.Очень разочарован.Думаю отдать назад его и деньги забрать.
Доброго утра! У меня Равон Р4, летом был расход в смешанном цикле 7.3 а сейчас пока поднялся до 7.6. Может потому что Мариуполь город не большой, всего чуть больше полу миллиона населения, пробок практически нет. Всем счастливого пути!
Зимой надо 92 бензин, в морозы машина лучше заводиться будет. Летом 95. Зимой правильно переключить надо на обогрев лобового стекла. Ну и зимой салонный фильтр новый лучше поставить в машину...
Ребзя смотрю на ваш расход и не знаю что сказать работаю в такси на кобальте уже два года по трассе расход опускался до 4,9 а по городу в любую погоду при любых дорожных условиях выше 7,8 неподнимался
Друзя если будет потет стекло..отключите церкуляця воздуха из салона.тогда не будет потет..уменя тоже это проблема была..посоветовал электрик вот тепер всё норм.попробуйте друзя.
Не пойму, ты ездишь без включенных фар? Там нужно повернуть 1 раз, чтоб дневные ходовые зажглись. Купил 2 месяца назад, пробег 3700 км. Расход держится 7,9. Был случай такой- ехал 60 , захотел переодеться куртку снять,и случайно задел рукой селектор. С положения Д переключился на N, я замешкался , опять задел рукой селектор и опять переключился с N на D. Удара не было, рывков тоже. Ехал как ехал , ни звука , ни вибрации. Удивило что эти передачи переключаются между собой свободно, без нажатия "гашетки", кнопки. Я стал переживать, но ничего пока не случилось, посторонних звуков нет, пинков и рывков нет, ошибок тоже нет, чек не загорелся. 4 дня прошло, уже, езжу так же как раньше, тьфу тьфу. Перелопатил интернет, пишут всяко разное. Так что осторожно при езде, можно случайно задеть ручку селектора, и передача переключится с Д на N. А дальше не идёт, нужно специально нажать на " гашетку"
По поводу запотевания есть такая проблема, машина разрабатывалась в бразилии как никак. Кто как решает, кто доп. вентиляцию сзади в полке и в багажнике вырезает, кто еще что, я ничего не делал, затягивает в основном сильно при ниже -20 градусах, а это не так часто у нас, до -20 еще терпимо. По поводу расхода из-за охлаждения воздуха и какие-то там вспышки это все ерунда. Это актуально только в моменты прогрева, когда температура доходит до рабочей, то расход практически не отличается от летнего. Общий расход возрастает из-за прогревов, я например 20 минут держу автозапуск и выхожу в оттаявшую машину. плюс включается больше потребителей вроде обогрева зеркал, заднего стекла, подогрева сиденья, ближний свет почти всегда включен, и на печку отбирается часть тепла от двигателя. Попробуйте зимой на прогретом двигателе обнулить расход и проехать километров сто, бортовик покажет практически те же показания что и летом, ну капельку больше
@@DmitryIvanov27 ну я перед покупкой авто все узнал об автомобилях, все тонкости и нюансы , мне в автошколе 5 баллов поставили за теорию и практику так что я если говорю значит говорю проверенную инфу
Автомат?Сейчас стало холодать-расход растет?Какой бензин льете?Я-95й только-у него энергоэффективность выше.Ну и как с манерой езды?попробуйте плавное ускорение и плавное замедление...
@@user-lq8jk1ei6x Это про заданию полку где заднее ладовое стекло там надо вырезать полоской чтоб церкуляция была а так чтоб было окуратно надо вырезать под дефлектор спарковский ну или ларгусовский и можно его закрывать и легурировать зазор. А когда не нужно будет закрывать и всё и точно такиеже в багажнике по бокам чтоб как заслонка была аккуратно и полезно будет
Так ты температуру на всю выкрути. А не насередину. Это если чо слева крутилка с красным полукругом крути доконца а жару регилируй скоростью печкой. Вкл выкл чай не климат контроль. Ато размечтался что бизнес класс купил и вот сразу и попался на реалности
Потеет стекло особенно со стороны водителя там обдув меньше.Расход на 200км 12 литров на трассе при езде 80-90км/ч проверено опытом.А так машинка хорошая без всяких лишних прибамбасов.
@@indigo7684 справедливости ради - да, если руки из правильного места, то оборудование это не опасно. Но что же для самого двигателя? Завод-изготовитель заранее просчитал на каких температурах должен работать двигатель. У газа она другая, что у метана, что у пропана. Конечно вы экономите, но только оправданная ли это экономия?) Через мои руки прошло более двух десятков машин, какие-то с газом, какие-то без. Машина изначально задуманная и собранная под бензин - должна ездить на бензине. Иначе рискуете попасть на крупный ремонт в худшем случае, в лучшем - сильная потеря динамики авто, стуки гк, и другие неприятности. это лишь малая часть опыта эксплуатации на ГБО.
@@indigo7684 послушайте, уважаемый) сказки рассказывают в детском саду) если вы считаете, что ГБО никак не вредит машине то пожалуйста, считайте так) я же не сказал вам, что вы гоните, так ведь? Имейте уважение к другим. Оставьте у себя ГБО, а через полтора-два года отпишитесь, как у вас с двигателем обстоят дела) удачи.
Этот хренов Кобальт на каждой странице рекламируют блин, ну думаю дай посмотрю может понравиться вживую. Подъезжаю в салон, а там токо единицы, да ещё бронь. Короче их там нет вообще, реклама делает свою работу, и по цене доступный. Типа заказываешь и ждёшь на..., много этих, Нексии но они маленькие какие то. Это в Шымкенте, юж. Казахстан. Ну блин дизайн староват Кобальта, почему не выпускают следующию комплектацию, Оникс что-ли называется, чет там они не договорились буржуйи. А так Веста тоже в теме, нормальный дизайн, но цена чет растёт нереально на нее, короче за.....
@@you_uzb на это пока официального ответа нет, узбекская сторона свернула проект, объявив что вместо Оникса будут выпускать два новых кроссовера и так и получилось, Трэкеры и Трейлблейзеры появились сразу же
Брателла, не пори чушь про зависимость температуры топлива и расход топлива...... Ну не твоё это! Ты всё ещё живёшь в век карбюраторных систем газораспределения. Не буду тебе пояснять суть происходящего... Покури техническую литературу.
