О чём кино? Если о стингере то проще взят на разборе коллектор с 1.4 вварить пламегаситель вместо ката и оставить верхнюю лямду с родной защитой а вниз обманку мне это обошлосьв 4,5 т с работой + прокладки
А лямбды на выброс?обманка стоит? Или остаются,и работают штатно? Есть ли заморочки?или поставил,и поехал?на каком форуме можно прочитать всё,об установке, ньюансах,и т.д.?
@@musickantdv спасибо большое. У меня 15 года и 86 лошадей, 16клапан 1,6 двигатель. И на дорогах особо уверенности нету, мне не для дрифрта нужно и не для дикой езды, просто чуть мощности не хватает. Это и на девятках 86 лошадок. А вес в машинах разница большая. Вот поэтому думаю паука поменять, и прошить на евро 2,и добавить лошадок максимум 15,обойдется около 20 тысяч, вот думаю стоит ли это делать.
Анзор Алиханов, на сколько я знаю, двигатель стоит такой же, как и на 105лс. Маркируется ваш двигатель CFNb, а этот CFNa. Народ просто меняет прошивку блока двс и получает 105 коней. Есть информация на драйве.Процедура не простая и дилер её не сделает. На драйве этим занимается человек с ником makitaomsk.
