Приветствую! С 2013 года езжу по сей день на таком же Стриме с D17A, по сей день родной мотор и коробка стоят просто во время меняю масла и все проблем с ними нет, а про клапанную крышку и запотевание не надо такую жуть на людей нагонять это алюминиевый мотор и если его поведет то поведет конкретно, там уже последствия будут явные, а запотевание это убирается элементарно, если бы изучили японский мануал на данное авто то поняли бы что при каждом вскрытии клапанной крышки болты клапанной крышки в количестве 5 штук меняются на новый, но откуда в наших краях то новые болты да и на заказ цена у них не адекватная мягко говоря, покупаются 5 шайб на строительном рынке толщиной где то 2-3мм пропиливаем один край разжимаем и вставляется эта шайба между шляпкой болта и родной шайбой с резинкой, между ними и вкручивается данный болт на место, без капли герметика ставится прокладка клапанной крышки и ни грамма из под нее не течет больше, не на одной Хонде уже данная конструкция работает по пару тройку лет без нареканий, пользуйтесь на здоровье Хондаводы! )))
@@user-nm4fk9dw7j Ни разу в жизни его не менял, хотя ГРМ менял уже трижды, у Хонды нет дмрв у нее мар сенсор стоит вместо дмрв, что именно у Вас ломается?
@@user-nm4fk9dw7j механически или электронно ломаются? Причин может быть тысяча, к электрику нормальному заедьте, чтобы посмотрел по питанию всё ли нормально или нет, так гадать можно долго и упорно...
@@romankotov3177 электрик через компьютер смотрел показывает ошибку датчик распредвала. На ходу глохнет машина и загорается чек. Месяц назад только поставил новый оригинальный. До этого ставил контрактный б/у прослужил 7 месяцев. В день проезжаю 100-120 км
Приветствую братец!Красавчик,очень всё понятно и доходчиво рассказал и показал.С большим интересом досмотрел до конца и многое взял для себя на заметку.
Привет ,все по делу сказал,я на таком же лет 9 катаюсь ,но у меня состояние получше не такой ушатанный,пробег сейчас 264000,мотор и коробка родные я стараюсь не мешать ему жить,-правда жизни в том что ему скоро 20 лет и он начинает ржаветь! смешное в том что третья ипотека нас пополнила на долго! Всем удачи,вы там держитесь! спасибо за видос!
Просто нужно вовремя обслуживать машину и всё будет хорошо! Мотор очень надёжный, если соблюдать элементарные интервалы обслуживания и вовремя выявлять и исправлять неисправности!
@@user-vw2ol4tu3d неее, это я благодарю🙂 такой вопрос: хотел завтра глянуть машину такую пишет, что по России проехала 152т км. В общей сумме пробег 286 000.Стоит еще кат. И мотор родной. Говорит что масла не ест. На сколько это может быть правдой?просит 410 000 рублей. Стоит смотреть? И ещё раз благодарю
Владею стримом 2005 года выпуска с 2010 года. Была проблема с запуском в морозы, проблему решал подогревом ЭБУ феном для волос. В любой мороз заводилась. И также выгоняло антифриз в расширительный бачок, вопрос решился промывкой радиатора. На наших дорогах между радиаторами кондаков и охлаждения скапливается много грязи. Раз в 2 года мою и все норм
всем привет .жути конечно нагнал я купил несколько месяцев назад хонду стрим 2002 года после деда он ездил 9 лет конечно запустил ее движок в масле был много откуда бежало и с датчика втек и с крышки клапанов они снимали просто потом на герметик посадили со старыми задубевшими прокладками естественно все бежало а на поддоне двигателя так вообще не почистили когда снимали и поставили новую прокладку была щель и гнало масло .пришлось переделывать сейчас все норм .к стати пробег сейчас 360 тыс уже без катализатора
Спасибо за видео, хотел покупать Хонду эту, сейчас думаю. Я думал у меня на Крайслер 300м проблемы. По сравнению, что вы тут описываете, у меня вообще все хорошо.
По одному экземпляру нельзя судить, есть варианты в идеале и без коррозии, у моей машины предыдущие хозяева были похуистами, к тому-же пробег 350 "официально". Я же люблю когда машина обслужена и всё работает. Я рассказал то с чем столкнулся, у других может не быть таких проблем!
Не надо расстраиваться, это не у всех и не всегда. При должном обслуживании эти болячки вылазят не все разом, а по мере старения того или иного узла, в возможно их уже до Вас "вылечили". Так что не стоит расстраиваться!!!!)) Любая машина без должного ухода выкатит кучу проблем в итоге!)
Лайк за обзор,у меня одна проблема появилась с лета мучаюсь,при запуске на холодную двс колбасит пока не газанешь нормально начинает работать,катушки поменял,дросель и форсунки промыл,но правда чек горит дальний кислородник оборван,что еще промыть иль поменять.
У меня сивик, покупал в 2007 без пробега по РФ. Мотор d15b, такой же, только 1.5. Пробег был на момент покупки около сотни. Сейчас 350 тыс км. Двигатель, коробка родные. К двивателю вопросов особо не было. И это при том, что люблю режим тапка в пол. Только вот начал подъедать масло, весной махну кольца и буду ездить дальше. Ничего сложного там нет. Кузов не проржавел. Выглядит бодро. Просто наездником не надо быть. Вас бы на современный авто посадить.
Обзор хороший. У меня 302000 пробег купил с жором 1л/1000. Прежний хозяин менял масло через 12000!!! Под крышкой клапанов чача! Прмыл двиг димексидом. Расход не пропал но снизился 300г./1000. Прежний хозяин проехал на машине 120000 . На вопрос менял ли он масло в коробке удивился и сказал а зачем у меня проблем с коробкой не было. Проблем с коробкой и у меня нет но масло поменял идемитсы мультик. Удачи!
Езжу на стриме 1.7 с 2008 года, брал под заказ из Японии с пробегом 54 т.км. Сейчас пробег 267. На 180 пробило прокладку гбц, замена с фрезеровкой. На 265 снова пробило прокладку, купил контрактную гбц, заменил датчик температуры о.ж. В акпп только оригинал atf z1.
У меня заводит и в -30...а если ставить автопрогрев, То вообще норм все....ну прокладка гбц, если оригинальная,то она ходит практически весь срок службы движка.....
Прости, я не хотел. Не суди всю линейку по одному экземпляру. Проверь кузовщину. Вопросы по двигателю тебя возможно не коснутся, потому как это всё вылазит не в раз а с течением времени и скорее всего до тебя уже что- то делалось и у тебя в дальнейшем не будет с этим проблем. Моя машина до сих пор на ходу и ездит каждый день. Так что не расстраивайся раньше времени, просто выбирай внимательно.
У меня двигатель d17a2. Переключаю передачи на оборотах 3500 ( в среднем ). Расход по городу средний 8,5 литров. По трассе 6 литров на скорости 100-140 км/ час. Эти движки до 2000 оборотов совсем не едут и это не поломка , просто это Honda и она любит обороты выше среднего. Загрушку распредвала менял сам за 5 минут не снимая ничего. Поверьте , это возможно , но нужно аккуратно втиснуть ее ..
Привет из будущего!!! 5:23 Не поверишь, сняв крышку клапанов ты доступа к данной заглушке не получишь, ее в принципе можно поменять без съема егр, но прийдется отломать один усик ;) 5:42 А ты герметик нанес в районе распредвала, как того советует производитель??? 7:03 Это не в глюках датчика, это он умирает!!! 9:04 Ей посрать на егр, как ехала, так и едит. 11:07 Ни в коем случае не брать трубчатый радиатор SAT (только если вообще подперло). 36:54 Звездешь, про ничего сложного, чего только стоит болт шкива коленвала открутить (если есть задор, то самостоятельно, если есть разум, то проще в сервис, но проверенный) 13:32 Поддержу, но тут реально как повезет, моя до минус 30 заводиться, а ниже как повезет, или греть мозги. 15:09;) Отходил 280к км притом в не самых лучших условиях, последние 80к масло лил Лукойл 5W40 синтетику (установлен контракт), коробас умер примерно на 250к км (установлен контракт). Для съема ГБЦ эти болты не надо откручивать, хватает коллектор от головы открутить! 25:05 Не этот датчик любит выходить из строя, а тот который стоит за катализатором (у него кстати провода очень "удачно" расположены)! 27:05 Служит то она долго, но стучит постоянно и это не лечиться,а если и лечиться, то не на долго (ездить не мешает, кроме звукового дискомфорта) 32:52 Подтверждаю, бобры очень любят заднюю часть этого авто;) 33:34 Вранье, очень редко!!! А так молодца, почти все болячки показал ;)
D17A Honda Stream 4 в\д ест по городу 14 литров,трасса 9 л.По трассе 160 км.час даже не напрягаясь.Налог на 2.0 6840 руб.,на 1.7 1860 руб.Не знаю что у вас за двиг?Мой с 1.7 с полной нагрузкой в 6 человек,везет на трассе аж шуба заворачивается.А сам авто даже не шелохнется,идет как влитой.За шесть лет,кроме масла и колодок еще ничего не трогал.
У меня передний привод. До этого был фокус 1 поколения, 2.0 130 л.с. автомат, вот он не напрягался по трассе. Разница есть и ощутимая. Просто 1.7 дольше раскручивается, так как до 4000 тыс. оборотов это по сути 12 клапанный мотор.
@@user-vw2ol4tu3d Ездил и езжу на дизеле 3.0 скорость по трассе точно такая же как и на стриме и по расходу одно и тоже.Тоже семь мест.Разница только по тяге в сильно затяжные горы и все.Стрим в такие горы бежит 140,джип везде 160 вот и вся разница.
По моим ощущениям он слабо ТЯНЕТ после 100. Я верю что в шестером можно ехать 140 и 160. Но вот ускорения МНЕ не хватает. У меня расход в городе 10-13, смотря как ездить. Трасса 8-9, тоже зависит от стиля езды.
@@user-vw2ol4tu3d согласен по поводу после 100! Да, не его это после 100, ездил на таком стриме (1.7 обьем, автомат 4 ступенчатый) после 120и обороты в районе 4 тысяч, что не гуд! Потому как передач 4 и короткие они, сюда бы 5у с длинными ходами, было бы другое дело! А так аппарат хорош!
Крышку можно взять контракт, но скорее всего дело в самой гбц. Замена прокладки может не помочь, если были перегревы. По идее геометрия гбц нарушается и нужно выравнивать плоскости, тогда течи масла точно не будет!
Хонды больше даже не смотрю после того как на степвагоне 10г на пробеге 90т. Потрескался и в итоге лопнула резиновая гофра от воздушного фильтра до дросселя. Ни на одном другом япе такого не встречал, а цена на новую хондовскую гофру просто космос.
Привет сам владею таким. Все верно, но при замене задней подушки откручивать приёмную трубу глушителя не нужно снять с подвеса и все. Лампы на ней горят как и на любой другой это не проблема машины. Себе поставил спидометр от Степвагона светодионый. Прокладку под гбц ставил фирмы Stone достойное качество и цена небольшая. Заглушка меняется за 10 минут с перекуром.
Братан, мой ремень выходил 220 тысяч только моих и несколько десятков до меня так как был контрактный двиг. По состоянию почти идеальный только на извороте внутри шип начал отходить от тела ремня. Парни на сто которые меняли охуели
Как по мне, то проще снять клапан ЕГР, чем клапанную крышку. Это я про замену заглушки распредвала. Единственная проблема - это усики у этой пластиковой заглушки, которые можно обломить и потерять их в недрах двигателя. Если руки из попы и не очень уверен в свое аккуратности, тогда да, лучше менять через клапанную крышку.
Регулируешь клапана(1раз в 30-40 тыс.км)-сразу меняй заглушку и резиновую прокладку крышки гбц и ещё прокладку клапана VTEC, цена вопроса не большая, зато мотор сухой будет!
Подскажите что может быть, аппарат такой же точно. Коробка в обычном режиме по прямой переключается без пинков и рывков и идёт хоть 120-140 и обороты 3-3200 примерно, но когда едешь 80-90 и нажимаешь в пол педаль чтоб на обгон пойти коробка тупит те как я понимаю не переключается на пониженную а в обычном режиме все ок. Коробка при обычной езде не пинается и переключается практически незаметно
Самое интересное,что Тоёта Сиена 3.5 ,ест в городе 10-12 литров. Лекарство от болячек Хонды - только Тоёта. Крепче,надёжней,долговечней и проще в обслуживании.
Салам брат! У меня тоже стрим 1.7 2002 года заводится тоже как ты сказал в морозы плохо но у меня проблема расход 20 литров на 100 диагностика показала клапана регул. Мастера отрегулировали и ламду вторую отключили но проблема осталась что может быть?
Привет! Для нормального запуска в мороз надо впаять два конденсатора в "мозги". Есть много информации на сайте Drive2.ru . По расходу: Первая и вторая лямбда, может быть оплавленный катализатор, топливный фильтр, помыть дроссель и форсунки, свечи. Промыть систему ЕГР.
Присоединюсь к теме про кондёры. Купил летом стрима наткнулся на тему про кондёры и не стал ждать зимы впаял кондёры. Результат- зимой заводится. Всем удачи!
Когда буксует коробка это видно сразу. Тяга может пропасть из-за свечей, компрессии, топливный насос или фильтр, катушки могут пробивать. Может уже пора отрегулировать клапана. Воздушный фильтр заменить. Может ремень перескачил, тяга сразу пропадает.
Алексей доброго времени суток! У меня проблема с двигателем, не набирает обороты, отсечка примерно на 4000. На месте и на ходу. Подскажите пожалуйста как решить эту проблему.
Не обязательно!!! Это зависит от предыдущего хозяина!!! Если человек следит за машиной, то большинство проблем уже решено! Но стоит проверит состояние цпг!
Здравствуйте, Скажите пожалуйста как не ошибиться в выборе кислородного датчика первого номера? У меня стоял не заводской при покупке машины. Горит чек. Помогите пожалуйста.
Я то думал Импреза это ад, а оказалось кроме расхода 15 на 100 по городу жаловаться нечему, за 5 лет пробег 220000 и только сейчас просто сделал плановое то и коробку менял на 200000 и то потому что масло не менял никогда. То-то я и смотрю почему стримы так дёшево стоят. Короче куплю фит и пойду спать спокойно. У меня фит у знакомых 340000 накатал всё родное
Fit чёткая тачка, надёжная, спору нет!!! Все о чем я рассказал происходит не сразу и не в один момент. Все зависит только от владельца. Как смажешь, так и поедешь)) старые хонды не так привередливы как более современные, но все же, стрим нормальная машина, со своими плюсами и минусами. Кто не вылазит с СТО, а кто-то ездит по 3 года без ремонтов. Все от владельца зависит. Субару тоже не сахар, когда дело доходит до ремонта!!!!
Ты не сталкивался стокой ситуацией! ? Еду вечером вдруг загорелся чек мотор заглох, завожу машина заводится на холостых работает чуть газу даю машина глохнет, с трудом доехал до гоража, на след день начел ковырять машины грешил сначало на филтр топливный, поменял и насос поменял все ровно чек горит, делаю перемычку на фишку код ошибки номер 8, расышровку в гугле посмотрел пишет не исправный датчик каленвала, меняю датчик чек не гаснит сбрасывают компьютер чего все ровно горит теперь код ошибки номер 4 расшифровка датчик угла поворота. Машина перестала вообще заводится стреляет то в глушитель то в капот. Полез в грм проверять метки, выстовляю метки грм все там норм но чек все ровно горит и выдает ошибку номер 4
Здравствуйте! У меня хонда стрим 1,7 RN1. Горит чек, проверил и выдало ошибку 12 -егр. Снял клапан почистил, проверил работает. Скинул ошибку но через некоторое время опять загорается чек. Чек то загорит то погаснет, но в основном горит. Что делать???
не заводится, если не ошибаюсь, из-за датчика температуры. Раньше не знал, потом просвятили. Если я забыл поставить автозапуск, и за бортом -25, -27, я машину нахрен даже не трогаю. Японцы решили сделать так, чтобы отрубалось зажигание при такой температуре, значит пусть так оно и будет. От холодного пуска движку не шибко хорошо. Дубак - пусть стоит, отдыхает. Дольше проживёт моторчик
@@user-kt6ot3lu4e если порвался ремень, то для начала можно поставить новый и замерить компрессию в цилиндрах, если компрессия маленькая или ее нет, то 100% клапана загнуло
Тот момент,когда ездил на 114 сильном авто..и хватало..и даже неплохо для этих сил..правда механика.мог свободно конкурировать с 150 сильными авто до 120 км/ч.и то это все глупости..так как сейчас автомобили намного сильнее в потоке..и я буду неудел!и хотеть от 130 сильного авто каких то немыслимых возможностей глупо!в первую очередь это семейный автомобиль!и нечего носиться как оглошенный с семьёй!до 100 едет неплохо,это уже хорошо!а куда тебе больше?ну до 120-130 он разгоняется достойно!что ещё нужно? убиться самому и убить семью????
Не надо усугублять блять) Я на Лачетти 1.4 механика и 95л.с. объеду этот стрим. Стрим это ж не гонка! Хотя сивик на мехе жарит на этом двигателе!!! И отжарит многих!!))) потому что довольно лёгкий. Ты думаешь я не понимаю что тачка чисто семейная и готов её дрочить и убиваться на ней??? Это глупо!!!
Если машина с юга Японии и потом здесь более менее обслуживалась(мылась регулярно и не видела реагентов) то конечно она будет в порядке, а если с севера Японии, то там в основном с коррозией, и потом здесь редко мыли и реагенты. Много факторов влияющих на состояние...
Езжу на сивике d17a2 болячки присутствуют все, прям как посмотрел чек лист)) Но после всего этого сказал что больше Хонду не возьму😅 Лучше бы завел любовницу, было бы дешевле! Её привести в порядок нереально... ты делаешь ходовую, начинаются приколы с мотором, ты делаешь мотор, вылазит кузовщина, ты делаешь кузовщину, вылазит чек, устраняешь чек и находишь воду в багажнике)) И по комфорту она вообще того не стоит😢 Ещё бесит этот дикий рёв втека от 4к оборотов. Ты хочешь спокойной езды, а она говорит "давай за JDM" 😠
Ужасный алюминиевый мотор. 1.7 не тянет вообще на трассе. Если брать то только k20a Пару дней назад застучал после промывки и замены масла. Ищу контрактный мотор d17a, эх вот бы его свапнуть на 2 литровый но там и акпп менять и мозги и подушки и раму крепления, провода...... Геморра много. Больше никогда не возьму машины меньше 2 литров, тем более алюминиевые. Чугун наше все
Говорит до ста нормально. Он вообще не едет. Есть такая машина, как рабочий вариант. Пока моя bmw f10 стояла на ТО, сел на пару дней поездить и понял что он вообще не тянет, никак не тянет, от слова совсем…🤣
Ставил Патрон китайский спереди, 2 с лишним тысячи штучка. Устойчивость уже немножко не та, в сравнении с оригиналом, но, за неимением 15-20 тысяч на пару оригинальных стоек покатит
Контракт не панацея, их лучше прокачать или отремонтировать и задуть в них газ и масло. Перед установкой их нужно прокачать и они будут долго работать.
Взял хонду стрим 2007 второй год! Проблемы зимой...запуск плохой... этой зимой колом встает...отогревался пушкой. И снова стала колом...многое что говорят мужики... посмотреть стартер ... дросельную заслонку.. потом может замерзать тупо мозг компьютер ....короче после -25 машина колом ... короче хуита полная...продовать весной буду... блювотина е..ая
@@user-ys5to3dg2m , возможно. Это можно проверить, выкрутить свечки и посмотреть их состояние, плюс нужно заглянуть в камеру сгорания, если поршни чистые (следов нагара практически нет), то скорее всего это прогорела прокладка и антифриз идет в камеру сгорания. А вообще, сначала на подъёмник и тщательно всё посмотреть с фонариком.
Дружище ты столько жути тут наговорил, владею хонда едикс с 2012 года , про за водку в мороз ты меня вообще насмешил))). Живу в Хабаровске зимой от-25до-33° с ветром это норма заводится ещё как, новые свечи, хороший АКБ, АИ-92, хорошее масло и в путь. Тебя люди послушают передумают машины брать.
2002 и 2012. Разница большая! Мозги тоже разные!!! В стриме есть проблема, решение найдено, прогрей мозг за бардачком или впаяй кондёры и всё станет гуд. При покупке обрати внимание на задние арки и лонжероны, на подтёки масла-это повод для торга. Течь масла устраняется легко, а коррозия лечится зачисткой и покраской, но цена вопроса не малая!!! 36:57
Привет всем.Поясните пожалуйста.Машина стояла на не ровном месте я завел машину снял с ручника машина покатилась назад и в этот момент я хотел включить скорость соответственно заднюю но при включении раздался скрип я не стал дальше давить на рычаг переключения скорости нажал на тормоз машина остановилась я без проблем включил заднюю скорость начал трогаться но машина стояла включаю первую передачу машина стоит выключаю зажигание заново запускаю двиг.включаю скорость машина поехала.что это за хрень кто может пояснить
@@user-vw2ol4tu3d Хонда стримм2001 механика прокатилась потому что стояла под наклоном такое ощущение будто срабатывает какая-то блокировка толи на сцепление или на коробку передач
Про механику ничего сказать не могу, странно конечно, варианты такие: 1. Что-то с выжимным подшипнком. 2. Диск сцепления,корзина,маховик. 3. Первичный вал. Но мне кажется что-то из первых двух пунктов.
Буквально сегодня машина была не прогрева начал движение назад метра 2 -3 проехала и встала скорость выключил включил и продолжил движение за почти год эксплуатации это 3 раз никаких шумов никаких стуков вообще ничего постороннего
Братка тебе достался полный ушат.взял с завода ее.350 тыс пробега уже у меня. Заменил мотор на 280тысячах.ничего мотор не отрыгивал но стал масло жрать.все чеки есть за 350 тысяч.это 2 замены прокладок клапана втек,сам мотор, коробка родная!!!!гоняю на ней. Подвеска вкруг.и одна катушка.всё.ничего больше.твою насиловали безбожно
