Это если у вам подобный переднеприводный автомобиль! Может хватит 2 банки по 4 литра! А если как у меня например, заднеприводная машина где рабочий объем 7,3 литра понадобиться как минимум 3 канистры
На моей Королле передний привод - 7,2, и так же очень даже хватает. На видео Хонда 6 литров объем АКПП. Это на СТО тебе 16-20 литров прогонят, а смысл то, ТОТ ЖЕ !
Мне бы вот такого мастера для моей машинке я бы всегда к такому ездил. прям на душе спокойно смотреть на такого мастера, ото всегда волнуешься за свой автомобиль путных нет.
как ты меня выручил мужик, я только купил стрима и у меня коробка живёт своей жизнью я заморочился как сделать самому полную замену, а тут ты со своим видосом, спасибо тебе за то, что делишься таким полезным опытом, лайк однозначно, жаль , что много не могу поставить
Спасибо вам за ответ, сегодня произвел замену масла в АКПП вашим способом, все получилось замечательно, слилось все старое масло обьем 9.2 литра, залилось новое в том-же обьеме. АКПП стала вести себя совсем иначе, переключения стали очень мягкими и не чувствуются. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО!!! НА СТО зарядили за данную процедуру 100$ - АППАРАТОМ. 3 часа возни на свежем воздухе и готово,100$ в кармане....
Замер уровня в АКПП у Хонды производится после 10-15 км пробега, так как жижа в коробке нагревается значительно медленнее чем масло в двигателе и антифриз (на нагретую и на холодную уровень отличается весьма сильно). Так же стоит заметить, что замер у Хонды производится ТОЛЬКО на заглушенном двигателе втечение первых нескольких минут после его остановки.
Классный совет, я по этому способу поменял масла на HONDA STEPWGAN, коробка шепчет 👍 а том году менял масла через аппарат мне не хватило 8 литров масло было тёмное а с этим способом мне хватило 8 литров. Спасибо за классный совет ✊
Менял в Аристо a340e, все как вы и сказали, когда мотор завелся- говоришь завелась😁 и дальше все по схеме. У меня ровно 1л получалось, спасибо большое. Где я живу аппаратной замены вообще нет, снимают поддонб, меняют фильтр и сколько слилось столько и заливают обратно. В переводе на рубли они просят около 17436р 🤦♂️🤷♂️ так что неее, поменял фильтр сам 12л масла прогнал сколько смог, оставил на доливку. Спасибо за видео!👋😁
Добре Вам! Спасибо за видео. Сегодня сменил Atf по вашему рецепту, все на раз два три получилось. Каки много было п поддоне и на фильтре. До этого меняли частично на сто. Но вот проблема осталась, при включении с P на R, P на D есть толчок. Не приятно. Хотя в движении при переключении все плавно. Машина Toyota Voltz пробег 223000.
Хочу заметить что проверка уровня масла в АКПП тойота производится в паркинге. 1. INSPECT AUTOMATIC TRANSAXLE FLUID HINT: Drive the vehicle until the engine and transaxle are at normal operating temperature. Fluid temperature: 70 to 80 °C (158 to 176 °F) (a) Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake. (b) With the engine idling and the brake pedal depressed, shift the shift lever into all positions from P to L, and then return it to the P position. (c) Pull out the oil level gauge and wipe it clean. (d) Push it fully back into the pipe. (e) Pull it out and check that the fluid level is within the HOT range. If there is any leakage, repair or replace O-rings, FIPGs, oil seals, plugs or other parts. Перевод: (A) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. (B) При работе двигателя на холостом ходу и нажатии на педаль тормоза сдвиньте рычаг переключения передач во все положения от P до L, а затем верните его в положение P. (C) Вытяните указатель уровня масла и протрите его. (D) Полностью задвиньте его обратно в трубу. (E) Вытяните его и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT. Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте или замените уплотнительные кольца, FIPG, сальники, заглушки или другие детали.
Интересный метод. Спасибо автору. Сам вчера этим методом заменил масло в в своём Форестере. Всех стошников и "мастеров" по-умолчанию называю халтуроидами и инвалидами (опыт горьких разочарований заставляет). Но автор даннного канала не инвалид и не халтуроид, а настоящий мастер. Бывают всё-таки исключения. Кстати, вопрос автору: у вас есть высшее техническое образование? Создается впечатление, что есть.
Как сказал Шопенгауэр: "Если нет природного ума, то никакое образование его не вставит. Но если есть природный ум, то он заменит любое образование"! (цитата не дословная но суть сохранена на сто процентов)! Это я к тому, что уровень образования вообще не имеет значения, если тема раскрыта адекватно, логично и полностью! Автор видео является "обладателем" природного ума, и этого вполне достаточно, независимо от того - есть у него "образование" или его нет!!
@@МиколаРадіонов образование Может!!! Дать Знание только человеку Заинтересованному в нём. А справку дают, кто себя в очереди правильно вёл. А работают люди хорошо, если желание есть и мама с папой научили.
Всё верно. Отец в детстве научил, как иметь желание всегда делать только хорошо, только одним наставлением. Он сказал: "Результат твоего труда, это детище выпущенное в этот Мир... Не плоди уродов, делай всё, как для себя" До всего остального я дошёл уже сам.
Я точно так же делал. И уже потом меня посетила мысль ,.. а зачем мучаться с литром ? Почему бы не залить на 2 литра больше (или хотя-бы пресловутую "полторашку") , и потом не выгонять 2 литра старого масла ? Ведь коробке Абсолютно ничего не будет ! И замена пойдёт быстрее .
Мужик все правильно делает, только про раз два три это танцы с бубном, можно сделать все за рааааааааз, просто удленнить шланг чтобы было видно вытекающее масло и как только напор начнет падать глушить движок. Ну или бабу позвать чтоб посмотрела (хотя про бабу это сомнительно).
Здравствуйте! Подскажите какая у Вас Тойота? У меня Е120 2004 года. Напугали тем, что обязательно нужно сделать сброс адаптации настроек иначе можно угробить коробку после замены масла. Сброс делается только спецприбором на сто. Вот думаю, менять или нет
если после замены масла пинки не исчезли 1.проверь соленоиды. 2. Гидроблок прочисти 3. подушка АКПП или двигателя (у меня пиналась изза этого, кстати). 3.
Потому что гладиолус сейчас фильтр находится внутри акпп и нужно снимать всю коробку...и сделано это специально...единственный способ спасти коробку это менять масло каждые 30 000км....
Спасибо за видео очень познавательно, но есть один не понятный момент. Почему вы не заглушили второй конец шланга? От туда же воздух может соснуть в систему!
Добрый день! Подскажите: вот сняли шланги с радиатора масла коробки, и их обратно одели после всей замены масла или необходимо их обратно одевать на каждый цикл запуска двигателя на протяжении всего процесса замены? Просто этот момент не совсем понял и боюсь загубить коробку. Спасибо за видео инструкцию!!! Заранее Вам благодарен за ответ. Удачи.
Снимается шланг со штуцера радиатора (выход с АКПП) на весь процесс замены. На его штуцер радиатора одевается кусок другого и Оба направляются в ёмкость. Это на всякий случай - если вдруг перепутали, или по незнанию, какой шланг снимать. Но принципиальной разницы нет. Если пошло масло не с того шланга, то можно перед следующим запуском двигателя сделать по другому. При запуске двигателя и переключении селектора передач, грязное масло выходит через этот шланг, а чистое берётся из картера (поддона) коробки. После завершения замены, шланг одевается на своё место и возврат масла с коробки уже идёт обратно в её поддон.
@@Garag-No6 разъясните, пожалуйста, снять нужно ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ РАДИАТОРА шланг или ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ КОРОБКИ? Из которого шланга должно течь грязное масло, из выходящего из коробки или из выходящего из радиатора?
Всегда так менял масло, но мне все 8 литров маловато, при такой замене нужно минимум 12 литров, потому что когда последняя канистра заканчивается оно все равно не имеет цвета нового масла, хотя и становиться светлее. У меня в коробке 8 литров.
Сегодня менял в коробке в Тойота 4 раннер , но с помощником. Он заводил, а, я смотрел метку литр , на слив масло. 4.5 литра слил , а 7.5 литра ушло на прокачку , пока, не стало чистое масло идти через обратку.
Я фильтр менял 60.000км. до предыдущей замены масла. По ощущениям, коробке стало легче. С учётом ,что коробка прошла на момент замены Дэкстрона 3 310.000 км.
Масло в коробке охлаждается как тосолом от двигателя через теплообменник штатный так и на дополнительно установленный выносной радиатор подскажите как выполнить замену Благодарю
На этой коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, после слива жидкости, в первую очередь снимаем и очищаем поддон, меняем фильтр с уплотнительным кольцом.
Вот и второе сердечко :) С ковидом немного поутих гараж. Я жив-здоров, всё нормально. И канал поддерживаю всегда, отвечая на все вопросы, консультирую и помогаю в ремонте дистанционно.
На Хондах до 97 г. щуп коробки с надписью Dexron II. Но это означает, что АКПП может работать на нём только в аварийных ситуациях. Сразу же после устранения неполадок, необходимо заменить на ATF Z1 имеющей пакет высокотемпературных присадок, и которая так же разработана на основе Dexronа.
Добрый день! Руслан, спасибо за информативное видео, владею похожим Стримом 2001 года выпуска RN2 4WD. Подписался на Ваш канал.Надеюсь увидеть выпуски про подвеску..
На 10:28 хотел бы уточнить, Ваш опыт именно с этой машиной годами отработанный? Сегодня попробовал поменять масло в АКПП в своём Субару Легаси с автоматом TZ и могу сказать, что метод ваш очень хороший, но вот только вылилось у меня при этом же счёте "1-2-3" не 1 литр, а целых 2,3литра))). Благо под 2-х литровую мерочную тару подставил тазик! А, и кстати со сливной пробки у меня сливается не 3,3л как у вас, а 6,5литра. При этом общий литраж по мануалу составляет 8,3л. Короче, ребята, подставляйте тару поболее и покупайте сразу масло с запасом!
Рябятки, для уточнения вход/выход на каждом своём авто, скиньте любую трубку со штуцера охлаждения и дёрните пуск двигателя - будет сразу и 100% понятия, куда и откуда :)
Уменя небольшой вопрос с улучшением замены. Если насос качает в радиатор старое масло которое мы сливаем то можно вставить щуп обратно и на второй шланг с коробки радиатора наростить шланг и опустить в ёмкость с новым маслом. При прокачке будет образовываться вакуум и высасывать новое масло. Што облегчит второй этап заливки. ЧИСТО ТИОРЕТИЧЕСКИ :-()
