Так же в прошлом году снял ограничитель скорости, до это на 180 срабатывала отсечка, и мот как будто дëргало за жопу, обороты при этом были в районе 8,5, теперь максимально разгонял до 238км/ч, рядом ехал товарищ на литровом cbr, замерял, может быть он может и больше, но срабатывает другая отсечка))) которое сжимает очко, потому что сдувать с него начинает нехило)))
Ну риск всегда есть, что можно нарваться на утиль (как я к примеру со своим мотором), а так моторы у них очень надёжные и с большим запасом прочности. Карбюраторы могут потребовать замены мембран и уплотнений, но это тоже все продаётся. Мозги хонд тех лет по распиновки почти все одинаковые и могут взаимозаменяться от разных моделей. РР тоже не дефицит. И большой плюс, что этот мотоцикл из 90, он весь из железа, тяжёлый, крепкий, надёжный. В нем минимум электроники, в нем ломаться особо нечему. И любой ремонт можно сделать самому в гараже.
Если стоят "неправильные"звёзды,то два варианта . 1 Более короткие-тогда малая максималка но быстрее разгон Но дрозд же объехал? 2 вариант более длинные звёзды,тогда должна быть больше максимал скорость.У вас 150. В чем дело?)) Правильно.Покупвйте ВМакс.)И будет счастье.)))
@@comrade1102 у вас он когда 150 ехал, на каких оборотах срабатывала отсечка? На 5тыс оборотах не было отсечки? Там есть такой режим, если сигнала нет, то двигатель выше 5тыс не крутится
150 на спидометре, на тахометре 5-6 тыс. оборотов и сработала отсечка. Менялся с товарищем мозгами с дрозда и Икс поехал до предела на спидометре 180, а у Саши дрозд на моих мозгах вообще больше 145 не пошёл, сработала отсечка. Не исключаю, что может быть мозги у меня и вовсе не от Икса, история его эксплуатации мало известна. А на самой коробке надписи стерты, визуально не определить.
@@comrade1102 ну да возможно. У меня было так что я провод не тот обрезал) с (другой стороны) и он начал ехать 5 тыс. Это называется двигатель работает в аварийном режиме
