Хоть кто-то сделал ЭТО НА СЕРИЙНОМ АВТО! Будущее НАСТУПИЛО - Ауди E tron против Мерседес EQC! 

Hans Müller вы здоровы? Я езжу на VW Tiguan последнего поколения, если вам так интересно, автоваз не переношу на дух. "Хочу", потому что живу в России, где экстремальных условий хоть отбавляй. А свою агрессию вы бы лучше направили в другое русло. Более полезное.

@Hans Müller понял, вы не здоровы. Тогда не имею вопросов, удачи вам.

Вот владельцы поло Рио Соляриса и смотрят этот бред на колесах. Какие то уродливые машины для кого они их делают. Какие цены на эти выпендрежные телеги которые в радиусе 100 км от дома не отъедут. Хотя бы ещё солнечные батареи поставили хоть как то доехать.

эту хуерагу только нищий может считать крутой. ))) ты реально убогий.

@@maxxsilent4967 твое мнение очень важно для меня, миллиардер ты наш велосипедный

Звук только в максималке. Не очкуй. В барабан эдишн будет тихо вскрываться

тогда как они уже летать будут

+Юра Литвинов а я наверно так и буду на ауди 100 44 кузов ганять ))

+Юра Литвинов 89года

10?! Тут крестьяне пока в епотеку залезли на лет 20-30, об этих повозках можно только мечтать

Двс уйдут только когда нефть закончится или ТЭС станет историей. Иначе профита 0

А спереди ну точно ниссан кашкай или фольсваген

да не, вот недавно изобрели телефон расклодной , о чудо техника , а сейчас это старье , айфон 10 ставит дебилов раком

С такими зарплатами может и увидим,но врятли прокатимся не говоря уже о покупке.

Точно!

Да уж. Удивляюсь, почему руль сенсорным не сделали... Представляю, как эти зеркала-экраны не видны в солнечный день...

Спиздят где нибудь на парковке и сигналка не поможет.

А главное вопрос ну нахуя, это ебо-бо с зеркалами, так сделали бы вместо лобового тоже экран, пусть удивят своим тупизмом..

Понты великая сила))) интересно 🤔💭 как быстро она засрется в плохую погоду

А как же салон?

Ты рубли с годами попутал.

Да нихуя я не попутал) Каен что 10 лет назад стоил 6 лям уже за 500тыр продаются, тауреги, лендроверы и тд. Да оно и понятно почему.

95AlterEgo95 есть опция в виде нормальных зеркал

Огромнейший плюс. Это всё понты. А реально только деньги дерут, не жалея ресурсов

Меньше энергии. Электромобили тратят меньше энергии, чем требуется для производства жидкого топлива. Чтобы добыть нефть, перевезти, очистить на НПЗ, доставить на АЗС бензин - нужно ОЧЕНЬ много электричества. Далее, ресурс электродвигателей - миллионы километров, т.е. фактически они вечные и не требуют утилизации. В них не используются масла и другие расходники, т.е. они не производят отходов.

@@vladgs2055 не спеши. Скоро ресурс электро движки станет 100К или 3 года гарантии

вопросы 1. вы не ответили на главный вопрос откуда брать энергию для электромобилей? Если от переработки углеводородов (это основа мировой энергетики), то их все равно нужно добывать, перерабатывать и т.д., т.е. энергию на это все равно нужно тратить и ваш аргумент не играет роли. А если брать чистую энергию для движения - то ДВС более эффективен (при этом я не упоминаю про потери в электросетях, цифры найдете сами и они впечатляют) 2. ресурс электродвигателей может быть хоть миллиард, но никто не будет ездить на автомобилях по 20-30-50 лет, это противоречит современным тенденциям маркетинга, так что никаких миллионников не будет. А что там насчет батарей? Емкость? Долговечность? Экологичность производства и утилизации? Эксплуатация в сложных условиях?

Я может не очень ясно выразился, но на производство моторного топлива сейчас расходуется больше электричества, чем нужно электромобилям. Что-то около 5 кВт*ч на 1 литр бензина. Если внезапно все авто с ДВС превратятся в электрокары, мировое потребление электричества снизится, а спрос на нефть упадёт на 2/3. Вы переоцениваете роль углеводородов в мировой энергетике, точнее той её части, что потребляет транспорт. Например, одна только Тесла ежегодно устанавливает в США больше солнечных панелей, чем требуется для зарядки выпускаемых ею электромобилей. ДВС не был и никогда уже не будет более эффективен, чем электромотор, особенно если учесть сложную трансмиссию. По 20 лет на одном автомобиле ездить не требуется. Зато можно переставить двигатель в новое авто, это очень хорошо для автопроизводителя и для экологии. К тому же надёжный двигатель = меньше трат на обслуживание и ремонт. Батареи на данном этапе развития технологий теряют 10% емкости через 300000 км пробега, дальше процесс замедляется и к 800000 остаётся порядка 80%. Иными словами, спокойно хватит на 10-15 лет, затем их установят в дома или промышленные системы хранения энергии.

На экране расстояние можно показать цифрами. Еще система может подсвечивать объекты (в том числе ночью) и предупреждать об опасности при перестроениях. Потенциал у технологии есть.

@@vladgs2055 чтобы показать расстояние нужен радар, как это есть в ассистенте мёртвых зон и лайн ассистент . Камера расстояние не показывает.

Ты чё, не знаешь что расстояние до объектов отражённых в зеркалах ближе чем в действительности? Зеркало искажает расстояние. Прост производителям и инженерам нужно проработать такой момент : картинку с камер выводить полную на монитор , заднюю часть автомобиля и приближающихся к нему автомобилей с расстоянием до них, и оптимальным расстоянием для манёвров и с подсказкой для осуществления их. Вот и весь хуй до копейки.

С помощью камеры (и тем более камер) достаточно легко определять расстояние, размеры и т.д. В этом легко убедиться, установив на смартофон приложение Рулетка. Кстати, полюбопытствуйте, как на Hyundai NEXO картинка выводится прямо на приборы при перестроениях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EW7TFXwduYY.html

Зеркала создают аэродинамическое сопротивление и снижают пробег на десятки километров. Для электромобиля это критично.