А по моему, такая КПП устанавливалась на малотоннажный грузовик "Volkswagen LT-32" , производства ГДР, а выпуска начала семидесятых годов прошлого века, поскольку, по "нижнему" виду (по виду из смотровой ямы), да и по своей "внешности", если смотреть из салона, она наиболее похожа именно на эту модель. Дело в том, что у отца одного моего университетского знакомого когда-то давно была машина "Volkswagen LT-32 Notarzt", надо понимать, это "Карета Скорой Помощи", с точно такой же "кулисой" и, что примечательно точно таким же "кривым" рычагом -- один в один. Так вот, насколько я знаю, еще с детства я фанатично увлекался машинами, то на "Volkswagen LT-32", ставились коробки передач "MAN BATA DL-585-88", в зависимости от модификации машины. Могу тебя заверить, Lexx, что по крайней мере мне, нигде больше ничего подобного видеть не доводилось, кроме вот этого "немца", и твоего "Космича-бизона".Рад был помочь. P.S. Уважаемые пользователи, огромная просьба, если кто-нибудь из вас, когда-либо видел что-то подобное можете смело поправлять меня, поскольку я не настаиваю на правдивости этой информации.Всем спасибо!
Lexx Да тут тоже нормальное решение. Только бы не полениться, и дополнительно приколхозить гофру на этот рычаг, чтобы при езде с дыры не дуло и не воняло с движка. У друга был КОМБИ. Помню выезжали както с гаражей. Уперлись мордой, чтобы развернуться, осталось только назад сдать и все, погнали. Но нееет. Минут 5 стояли ловили заднюю. Тут поехали на эстакаду, регулировать кулису. Тоже занятная штука. Либо заднюю включаешь, либо 1 и вторая есть. И минут 15 крутили, ловя золотую середину, когда вроде как можно все передачи включить. И включались они 2ая в сидуху водителя надо вминать рычаг, а заднюю надо в сидуху пассажиру вминать. Эх ностальгия. Если на машинах порядок включения передач показывают в виде буквы Н , то на нем надо показывать в виде буквы Х, примерно так выглядели направления рычага, чтобы воткнуть передачу. :)
Lexx я такуб дрыгалку вместа стандартного рычага КПП видел в году эдак 1997 на 40-москвиче перелопатил весь интернет ничего не нашел а тут в этом видео увидел только
Эх, пригнать бы тебе свой 2137 на ревизию)) Зажигание у меня похоже такое же, к слову. А вот самодельный радиоприёмник сверху торпеды... видеть надо в общем! Подскажи - печка холодным дует, на центральной консоли лужица... радиатор отопителя? (машина сейчас стоит, на каждый день другая есть). И спасибо за ролики, больше Москвичей!
Если лужа на центральной консоли, то течь где-то в районе печки. Не обязательно сам радиатор, могут шланги подтекать или места соединений, но искать нужно где-то там...
Просмотрел почти все серии про реанимацию корчей. Назрел вопрос: есть ли в Украине ежегодный или какой-нибудь ещё гостехосмотр? Учитывая крайнюю экономность владельцев машин в подобном состоянии, как они ухитряются "легально" передвигаться по дорогам? Как на них смотрит ГАИ (или кто там у вас с водителей бабки вытрясать поставлен)?
+wpscarramba у нас нет тех. осмотра,для передвижения по дорогам нужна страховка.Многие владельцы оформляют ее у левых страховщиков (часто стоят вдоль обочин).
У нас в Беларуси всё сложнее. Чтобы пройти техосмотр, надо уплатить ежегодный налог на авто. Налог+стоимость техосмотра+страховка на авто до 1500кг выходит где-то 50 долларов. И не важно - это старый "Москвич" или нульцевое авто из салона. Плюс в топливе дорожный налог никто не отменял. А по сельской местности без наклейки о техосмотре у нас ездить сложнее чем в городе. В потоке машин уже не затеряешься. На район два-три перекрёстка на нормальных дорогах и какой-нибудь переезд, где можно стать и всех без наклейки фильтровать. ГАИ по 2-3 раза на месяц облавы проводит. Да ещё на селе они местных нарушителей издали узнают.
wpscarramba У вас на дорожный налог хоть дороги строят(мне так кажется, основываясь на видео из youtube). А у нас налог на дороги тоже заложен в цену бензина. Но как ездили по ямах, так и ездим...
Вот статистика сегодня вышла. Из наших налогов на авто только треть пошла на дороги, а две трети - на содержание министерства транспорта. На трёх рабочих - пять начальников и все жрать хотят как не в себя.
это именно подрулевое переключение переделанное, а то что ты видел не такое то объяснять просто разными моделями 403 407 408 (410 полноприводный) разных годов выпуска.у 402 кпп 3х скоростная на видео 4 скорости.визуальное отличие удлинитель крепление к кузову и боковая крышка.
Через 9 років після цього відео я вже знаю, що це за КПП така. Вона з повнопривідного Москвича 411. Рідкісна штука, як і сам автомобіль, але, тим не менш, це заводське виконання.
На 403 у нас такая коробка стояла, переделанная с руля, рычаг в полу. И с задней такая же беда была, износ шестерни по одному краю. Приходилось рычаг держать когда назад едешь.
Похоже, что КПП от инвалидной версии, но уже переделанная. Передачи должны включаться от движения ногой (бедром) вправо-влево. Рычаг КПП крепился к ноге (или остатку ноги).
ВОПРОС КОТОРЫЙ МУЧАЕТ МЕНЯ: Почему педаль "газа" находится где то там в полу,как с этим боротся что бы педали были в одном ряду как то и на одной плоскости,а не так что с газа переставляешь ногу на педаль тормоза и попадаешь под тормоз,а не на неё.
Я знаю, что такой рычаг устанавливал мой отец на 407 москвиче, коробка была трёхступенчатая, а этот рычаг был взят с газ 69, но с какой машины здесь рычаг?, думаю, что с УАЗА.
Ндаа, устал бизончик, но ещё держится... Вроде уже были правильные варианты, но на всякий случай-это присоединение костыля напрямую к штоку коробки, минуя все тяги. Типа нет щаморочек со втулками и переключения чётче. как раз недавно встретил такую машину, пощёлкал-ходы-то короткие, а попасть сложно. Короче гралось воно в пысок, не стал брать ту машину)
по коробке просил откоментить, так слушай.... в СССР-е нуегонах найти ремкомплект на кулисы космича было проблемка, и умельцы втыкали рычаг напрямую в коробку, нужно только было привыкнуть к переключению и всё, короче, если детально рассмотришь то головы у ття хватит понять ту нехитрую прбамбасину. да и не так уж и редко она встречается! Удачи!
Это таки коробка для подрулевого рычага переделанная на напольный. Продавались такие комплекты в запчастях когда-то. Надо было открутить эту шнягу сбоку, и ты увидел бы знакомую картину. Вот только починить врятли смог бы. Эти штуки и новые работали не ахти, а уж изношенные... Регулировать там, насколько я помню, нечего.
Lexx а фиг знает, я как-бы в живую такого всего один раз видел, ну судя по тому, что коробка такая-же (ну кроме рычага), то скорее всего есть. Я даже слышал, что ставят от них всё на 412-й, и получается 412 полноприводной москвич)
Трудно сказать наверняка, я не могу спрогнозировать, что именно придется чинить, но сейчас в обработке находится материал о ремонте мотора на ВАЗ 21043, снимается материал о регулировке преднатяга самоблока... Как только освободится второй гараж и появится время, начну делать ЗАЗерати (ушастого)... :)
Ну, я пришел к выводу, что КПП "москвичевская", только безкулисный привод переключения передач ставили уже отдельно. Игорь Рябощук, спасибо за подсказку. :)
