Центр рулевой рейки,как выставить рулевую рейку по центру Наш сайт www.rulevye-reyki.com/ группа вк demetramsc Инстаграм / demetra_rulevye_reyki По вопросам сотрудничества magazingur@mail.ru
Да, за это спасибо. Но по мере износа шестеренчатой пары в центральном положении можно уйти из нее, из изношенной зоны влево или вправо. Отрегулировав тяги. Одну закручиваешь, другую выкручиваешь. На равное расстояние, Допустим 8 мм И кататься без люфта и стука еще 5 - лет! Крайние положения руля изменятся. Одно плечо станет больше, другое меньше =
Подскажите а как выставить центр механической рейки, я выставляю центр вала чтоб покраям было одинаково, при снятой рейке полтора оборота влево полтора вправо, а как поставил вправо полтора оборота а влево 2-2.5
Всё верно,но частенько ко мне приезжают авто у которых тоже вроде бы вымерили рейку,а по факту обороты разные. Многие не учитывают то что на многих рулевых рейках,стыковка рулевого кардана возможна только в одном положении,а там как они поставят червяка на рейке их это не интересует,главное что после ремонта они поставили рейку по центру
Здравствуйте. У меня мазда 3 с эгур. + адаптивное освещение фар. ЕСП. ВЛИЯЕТ ли выставленный не по центру рулевой вал и сам руль на адаптивность освещения и главное на ошибку есп, абс и ручной тормоз (у меня на тало светятся эти значки и через сканер показывает ошибку блока абс.)
Подскажите пож-та а могу я снять рейку и вытащить червячный механизм с рейки и перевернуть его на 180 градусов в другую сторону и при этом поймать центр рейки! Так как руль поставили и руль ушёл в другую сторону и теперь в карданчик под рулем он вставляется только повернуиый в обратку, рейку собирали видно на заводе и промухали положение центра червячного механизма!
Менял рейку на форд фокус 1. 2,8 оборота примерно. Руль стоял изначально по центру. В итоге влево поворачивает сильнее чем вправо и при этом левое колесо упирается в рычаг. Отсоеденить руль и прокрутить рейку не вариант, так как соеденить их можно только провернув на 360°. Рулевые наконечники тоже не помогли так как левый накрутился до упора, а правый.... Короче засада...
Здравствуйте у меня мл 430 ошибки bas, ets, abs. Может ли из-за этих ожибок тупить акпп, каробка при резком разгоне застревает на одной передаче и потом не переключается, если заглушить машину и ехать дальше медленно то все работает. И ещё один вопрос как выставить руль под ноль без диогностического прибора?
Подскажи такую весчь. Мне меняли рулевую рейку на форд фокусе 2, после замены стал гудеть гур , поехал к другому мастеру а он говорит мол у вас хорошо отмытая но бу рейка, потому что центровочный болт затянут до конца. Так ли это или мастера такие , что им похрену как ставить рейку?
Есть ещё один способ, это линейкой замерить расстояние на которое рейка выходит от крайнего положения, затем эту величину поделить на два. Например рейка выходит на 30 сантиметров, значит её нужно выдвинуть на 15 см,э, так мы получим центр
помогите. отцентровал рейку перекинул руль, в кажду сторону ровное количество оборотов. но справа где стяжка рулевого наконечника и рулевой тяги мало витков резьбы входит в эту стяжку когда правое колесо стоят ровно. если подергать за колесо в этом месте изломный люфт просто. ехать страшно
Подскажите, есть такой вопрос. Машина Lancer 9. Развал сделан, руль ровно все ОК. Ходовая в порядке. НО! На неровной дороге руль как бы хочет чуть-чуть повернуться влево (на 11 часов если смотреть по циферблату). Может быть это связано с тем, что центр рейки смещен и она стремиться вернуться в нулевое положение? Разница в количестве оборотов как раз примерно 1 час.
@@user-vn2wy6fp1w нет, не устранил. Но нашел кастор в плюсе на левой стороне. Разница 30 минут, И вроде в допуске но все равно много. Про рейку и ее цент мне ходовики тоже говорят что это несущественно
Все верно, но если ставится новая рейка и не охота снимать пыльники, то находим примерный центр, устанавливаем рейку, соединяем рулевой вал, но не затягиваем болты карданчиков. Крутим руль до упоров и сравниваем обороты, если есть разница - перекидываем на шлиц/другой и снова сравниваем пока разница не будет минимальной. Я так давно делаю и всех новичков учу.
Тоже так подумал. Т.к. бывает что поменяешь, выставишь ровно, а потом когда засовываешь рейку (например через левое колесо) дергаешь за ваш и он туда сюда ходит и все замеры теряются
Подскажите мне рейку поменяли руливую и положение руля бля вертормашкой оказалось говорят мол на валу порезь была с другой стороны мол! Ну неужели нельзя было выстаитб как надо?! Говорят мол руль теперь надо перекручивать! Хотя на опель астра Н руль перекручивать это целая проблема! Кажется они прое... ли положение как надо метки не поставили и воткнули! Рейка другой фирмы не оригенал!
@@Demetraservice то есть это заводское фуфло получается если прорезь на карданчик с другой стороны оказывается!? И получается крутили вертели и никак не получается руль поставить в обратное ровное положение! Вобщем старую рейку востановлю свою оригенал она в хорошем состоянии оказалась только сальники новые поменять и поменяю обратно это фуфло какое то не понятное!
Приветствую Деметра.. С праздником Победы вас!! Вопрос,,на всех ли рейках расстояния штока до тяги по краям,одинаковы?? Снял рейку,руль стоял ровно,замерил шток по краям,разница получилась 7мм.. Собрал с той же разницей,руль отклонился почти на пол оборота🤷♂️🤷♂️
1)Что бы руль ровно стоял 2)Сделать сход-развал смогли 3)было одинаковое количество оборотов руля влево и вправо 4)И не порвать подрулевой шлейф повернув руль в одну из сторон намного больше чем в другую
Много для чего, а руль рувно можно поставить с любым положением рейки. В первую и главную очередь это нужно для того, чтобы угол поворота колёс влево и вправо был одинаковым.
