Удаление ржавчины и последующая оцинковка проблемных мест на авто. Применяется технология "Сверхзвукового Холодного Газодинамического напыления металлов" Другие видео по оцинковке на авто здесь : / @sergeybryksin482
Марк Скороходов Я так всегда и поступаю ...!!!!! потому как живые авто всегда уезжают а вот результаты эксперементов всегда живут и ночуют в гараже....!!!! Наперёд уже знаю ... шпаклёвка (лежащая на цинке) от снега и дождей сойдёт а открытая ржавчина на этом крыле ещё больше увеличиться в размерах, ... а цинк лишь станет более серым чем светлым. В живых, реальных условиях эксплуатации крыла - картинка ржавчины была бы ещё ярче , чем лёжа на крыше. ( см. доп. ответ чуть выше )
Здравствуйте, Сергей. Такой вопрос, у Диметовского порошка фракция 100 или больше? Просто я не знаю, какая, а хочу пользоваться как вы 100ой фракцией для максимально чистой обработки. Просто, или мне просто кажется диметовским корундом такие кратеры не с первого раза выбиваются, хотя с ходу глянешь вроде чисто, а если сильно присмотреться то можно обнаружить какие то черные вкрапления маленькие- маленькие. Мне кажется так можно допустить брак. Спасибо.
Работаю основной 25F 100 ...однако использую 120 и 160 ...но у этих двух энергия удара чуть меньше чем у 100. По ходу процессов меняю их и смотрю на результаты чистоты металла. Конечно на глубину проникновения питинговой ржавчины надо обращать внимание...! ..но далее при уверенном напылении цинка на такие проблемные места происходит как бы закупорка возможно пропущенных микро - мини точек уже цинком. Нет доступа воздуха - нет окисления - нет рецидива.
Здравствуйте, увидел недавно на Ютубе видео, там перед покраской грунтом или шпатлевкой- заводской цинк ( ну просто сняли наверно краску до металла, не трогая заводскую оцинковку) , обрабатывают " пассиватором" - какая- то жидкость которая обеспечивает более лучшую адгезию с грунтом или шпатлевкой. Говорят можно также перекисью водорода обработать эффект будет тот же. Имеет ли право на жизнь этот "пассиватор" с цинком нанесенным методом хгдн? Спасибо.
Руслан Мамчиц Спасибо Вам за вопрос ...!!!! Я всегда говорю что я не маляр , и всех тонких хитростей данного искуства могу и не знать . Адгезия ЛКП к цинку при условиях ХГН ... как сделать надёжный "переходной" слой между цинком и будущем ЛКП - какой ли способ лучший,.... с помощью перекисью водорода , или кислотный или эпоксидный грунт....????? Понимаю из своей практики лишь одно , именно по ХГН (по кузовщине ) оцинковке и адгезии -от гаражных маляров - РЕКЛАМАЦИЙ НЕТ. Ни по порогам, ни по коробам, ни по крыльям вопросов не поступало... ЛКП не осыпалось ( была ли плохая адгезия ) и виден был бы оголённый цинк время спустя - не было . Они делают обычную ( без хитростей) рядовую и стандартную подготовку плоскости авто к малярным работам. ( Извените ... если ответ Вас не устраивает и требует более тонких знаний в малярном деле - мне ближе все же напыление металлов ) . Вот моя последняя встреча с малярами ... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lGsXFhaURA4.html
Ещё добавлю,я это покрытие после обычной обезжирка покрывал эпоксид грунтом потом 30мин выдержки и акриловым грунтом.....короче через 24 часа все отапливалось от металла как обои со стены. ...дальше удалял всю свою мазню и по той же технике грунтовать повторно, парадокс держит намертво....не знаю как это обьяснить
Сергей подскажите каким порошком работаете и при какой температуре. Я обработал свою машину и оставил на зиму не красил. Местами поржавела а местами держится
Dmytro Leshchynskyy Все мои работы по кузову - цинк ( иногда алюминий) .Вы меня поставили в ступор - железо под цинком поржавело ?????? Такого быть не может !!! Добавте своей информации. - каким порошком напыляли , что у Вас за оборудование.
@@sergeybryksin482 по памяти не вспомню это было в октябре 2018. Пойду в гараж посмотрю что на банке написано. Там помню смесь цинка и алюминия. Думал сейчас чистым цинком попробовать или чистым оловом. Прибор покупал у "кулибина" из Украины. Там регулятор по температуре и регулятор подачи порошка есть. Но все в ручную настраивается. Предпологаю что где то температурный режим не верно поставил. Сейчас еще чуть потеплеет буду дальше экспериментировать. Да покрывал вроде хорошим слоем цинка а он ржавчиной за зиму пошел. Я помню видео с калиной и там Вы говорили пару лет держалось.
@@dmytroleshchynskyy9949 - С авто Калиной - на сегодня (2019г) - это уже 3года получается после оцинковки без ЛКП - и всё так же без проблем и изменений. В видео о " Консервация смерти" - там на сегодня 6.5 лет цинк - без изменений. За свой 8 летиний опыт по оцинковке - такого случая как у Вас я не наблюдал. Мне сложно как то сопоставить - что же произошло . Может тот ваш цинк - совсем не цинк ...!!!!!!... возможно и что то не так происходило в тех. процессе. Моё предупреждение ... оловом не советую напылять --- машину можете потерять совсем и навсегда. Снимите видео файл о Вашй проблеме по машине и вышлете мне на Ватсап - +7 918 886 75 06 - только по ходу видео комментируйте словами , рукой, указкой - что происходит . Будет желание, то потом можем и пообщаться в живую.
Сергей, адгезию шпатли или грунта к оцинкованной поверхности надо проверять не ногтем, а молотком. ;) С заводской горячей оцинковки балонный цинк слетел вместе с эпоксидником полностью при завальцовке края крыла. Как впрочем и эпоксидник без цинка отлетает от молотка. Шпатля думаю будет держаться за цинк сильнее, чем любой грунт.
MrAlexserena Спасибо за комент !!!!! Экстремальные условия - молоток 100% разрушитель всех надежд. Оно и понятно - после молотка , устоять шансов ни укого нет - это как после серьезного ДТП . Я лишь показал возможную адгезию именно к цинку в обычных- стандарных гаражных условиях. Так как я сам не маляр ,то Экспертную оценку , в этом видео, помогал делать специалист - маляр с огромным стажем работ , в том числе и опытом малярных работ по самолётам. Всё же .... в случаях малярных работ на моём цинке .... лучше всё таки предварительно набивать риску .... разумеется без фанатизма. Тем не мение в видео можно видеть как и насколько Цинк сопротивляется и устойчив к истиранию под шлиф -машинкой.. ( а вышлефовывали его уверенно и почти агрессивно). С дуру можно снести не только цинк но само железо до толщины папиросной бумаги.
Александр - это как ползучий эмпиризим. Смотря как быстро ведёшь рукой, какой температурный режим выбран, какой задан уровень дозации порошка - толщина, это как " плавающее" значение ( хочешь будут микроны, а захочешь - будут и миллиметры, сантиметры) - работа на уровне интуитивной достаточности.
@@alex.temchur - Это совсем разные диаметрально противоположные вещи. Толщина покрытия здесь не причем. Единственное что здесь похожее - только само слово " цинк" .
Это настоящий цинк - металл в порошкообразном виде. Технология ХГН с красками не работает и не может ...а происходит наращивание одного металла (цинка) на другой металл ( железо авто).
@@alexandrkh7562 Александр ....здесь не всё так просто ...а этот аппарат на рынке РФ - уже 20 лет !!!! .... что можно ещё добавить .... вся информация о технологии ХГН доступна бесплатна в интернете..... Где купить и почём ?...для меня не актуальна уже 8 лет( ищите дилеров в своём регионе )
Ребята шпаклевать или грунтовать это покрытие можно но только через праймер ,которого я к слову не пробовал,либо через перекись водорода., То да держать будет.
@user-vs6pl9qn5k - не знаю что там и почему не держит именно на этом цинковом покрытии ....во всяком случае ещё ни один маляр или же клиент, за 10 лет работ мне не жаловался - претензий нет. ВЫ точно говорите о ситуации именно и только именно об этом цинковом покрытии или же рассказываете про гальванический цинк на авто ????
@@sergeybryksin482 работаю с хдгн по кузовным деталям. Пробовал разные варианты нанесения на это покрытие грунта эпоксидного и шпатлёвки.зачастую было просто отслоение от металла примерно после суток. Потом случайно нашел вариант протравливания нанесенного цинка перекисью водорода если шпатлевать на металл либо покрывать кислотным и на него акрил грунт, и уже шпатлевать на это покрытие
@@sergeybryksin482 ещё добавлю, шпатлёвка на прямую на нанесенный цинк держится ,да но только не толстым слоем и не объемным и не на нагруженных деталях .по тому что адгезия к цинку ни какая.
@@user-vs6pl9qn5k ....я бы Вам предложил пообщаться в прямую - если есть желание. Можно интересно пообщаться - поболтать - познакомиться. Мой телефон есть под экраном !!!!✊✊✊ Обсудим что не так и как с этим бороться. ✌️
Иванович... за мои 9 лет работ ни одной жалобы от маляров про рисунки облака на лаке или вспучивания ЛКП. Скорее всего Вы думаете о процессах происходящих в цинконаполненых составах - грунтах. В данном случае (в этой технологии)- таких явлений не наблюдается.
За эксперимент спасибо, хоть как-то продвигаетесь. А так опять..... Ниочем!!! Любой маляр сделает такую,, залипуху,, и гарантию даст на год (кислотник, акрил, краска). Вы закупорили ржу под цинком, пусть он ZN даже держится. Ржа с другой стороны вылезет, показать обратку не показали (( надо бы и с обратной стороны так же обработать! Теперь только время и покажет. Ждём дальнейших экспериментов!
Семен Рыжий Марк Скороходов Russian Bear Ребята ...!!!! Это не залипухи - это цинк . А с залипухами - как раз и приезжают после маляров (кислотников, акрилов , красок ) так сказать полугодовалыми ( годовалыми) рецидивами косяками - которые я и исправляю по мере возможностей. В видео говориться - крыло " МУСОР" - металлом - только для эксперемента. В большенстве своих видио я напоминаю всем зрителям - скрытые полости " ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ХИМ. ОБРАБОТКА". Путешествие по Времени моих (иных) цинковых работ, экспериментов и наблюдений = 8 лет и рассказаны в видео работах. Если нет желания заходить в гости на мой канал - вот ВАМ пару подсказок - ответы вопросы . Это самая первая работа - начало было 6,5 лет назад ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yC_BmxZl4kM.html ( сегодня уже 2019г - проблем на авто нет) Этому крылу после реставрации ( на сегодня 2019г.) - уже стало более 3 лет без ЛКП (и там тоже проблем нет) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pJtP_4o7q7k.html
Анвар Хабибулин Я не изобретатель , не изготовитель , не продавец, и не представитель - оно у меня есть и я просто им пользуюсь. В своих видео я просто рассказываю, эксперементирую, показываю случаи применения ХГН на кузове авто - наработанную практику реальных работ , то о чём в инете практически нет и не знают.
Спасибо, понял. Жаль, конечно, что не изобретатель. Но польза от видео есть. Она была бы ещё больше, если раскрыть тему изготовления такого аппарата или покупки его за адекватную сумму.
@@KhabibulinAnvar есть продавец Белово, за 25000 продавал, но за эти деньги машина должна быть гнилой что бы как то оправдать себя. Либо заниматься этим на коммерческой основе. А для себя, залатать иногда нет смысла. Проще купить готовую деталь, но новую.
Спасибо Алексей за комент !!! Тут в большей мере сам интерес... именно по переходу (по адгезии) с цинка на грунт. А с грунта и последующие материалы и так всё будет понятно и известно.
теперь понятно откуда появляються клиенты типа дорого берете видел дещевле ипроще вы воры....первое это все отвалиться через пол года год если повезет и раньше да же....а когда красить начнешь вообще поднимет все....а если лак...чепуху снимаешь
Игорь Валерьевич ...позиция эксперта - Вам не доступна и запрещена. Если я вор, то это говорит лишь о том что ваш мозги до сих пор находятся в заднице. Вам надо их вытащить от туда и хорошо проветрить.
@@-A-n-d-r-e-y ...смотрите далее мой канал - ответы там ! И ещё раз, не пытайтесь быть экспертом - умником в том- чем не владеете и в чём - понятия не имеете. Не унижайте себя своей не компетентностью по данной теме.
