Чайка ГАЗ-13 честный тест легенды! 

Василий, я отдыхал в Кисловодске 2008 году, благо от нас всего 250 километров, в санатории "Красные камни". Кроме парадного входа, для удобства отдыхающих, там был выход в город сзади санатория, небольшое КПП и въезд для машин. На КПП сидел один мужик. А я как сын старого водителя, отец проработал шофёром с 1951 по 1994 годы. Я сам на отцовском ГАЗ -51 учился ездить с 3 класса. Так вот, этот самый мужик, мне почему-то показался старым водилом, или что-то такое, а вахтёром сидит уже будучи пенсионером и от делать нечего. А мужчина был еще полон сил, не глуп и интересный человек. И вот мы разговорились. Он оказывается работал в спец гараже, в Минеральных Водах, и они обслуживали приезжающих на отдых, высших партийных и хозяйственных руководителей СССР. Встречали они один раз и Андропова, всегда две машины он говорил мы ездили, и как раз, когда везли Андропова у них одна машина перегрелась. Они его пересадили в резервную Чайку и повезли дальше. Еще он говорил, у нас была одна гора, мы постоянно машины проверяли на прогрев, забираясь на эту гору. Чайка ГАЗ -13 он говорил грелась, т.е система охлаждения была не доработана,. Тормозная система тоже была слабая, но нам резко тормозить и так нельзя было он говорил, только плавно. Всё время ездили в сопровождении нескольких машин ГАИ. Поэтому с торможением никаких проблем не возникало. Но в остальном машина была очень надёжная. Газ -14, были в этом плане по лучше, он говорил.Он с большой любовью рассказывал про эти машины.

Когда за кем то приезжали, в те времена, приезжали не на "Чайке"!

Какая же она красивая

Это автомобиль из детства. На них смотрели как ты сказал Василий, как на космические машины. Это культовый авто, я считаю. Это эмоции которые сформировались там где то, далеко, далеко.

Шикарный автомобиль, выглядит он прекрасно

А это ничего,что этот недоработанный двигатель много лет ставился на Горьковские грузовики. Для народного хозяйства 115 л.с. Для военных (бронетранспортеры) 140 л.с. и еще-Чайки автомобили уровня 1 секретаря обкома КПСС. Никогда черным воронком не был. Учи историю знаток.

У меня сосед работал водителем на такой Чайке,как и тогда,так и сейчас в восторге от дизайна машины! Кадилак выглядит тяжеловесно и даже безвкусно,а вот Чайка шикарно!

Проверьте ещё раз карбюратор. Моя чайка идёт спокойно 160. И расход в пределах 25 литров

Что я могу сказать. Друг работал водителем на такой. Не знаю в чём проблема, но исправная чайка разгоняется довольно хорошо. Касательно максималки, чайка до 200 разгоняется. Проверено.

Очень красивый автомобиль !

Машина для своего времени просто огонь 🔥

Не понимаю, зачем автомобиль 1959 года, с высочайшими технологиями того времени, мерить современными мерками?!

Я десять лет имел удовольствие отработать на Газ-13 Чайка, сам её мыл и ремонтировал и до сих пор с теплотой вспоминаю те времена. Живу в Германии, у меня были и Мерседесы и бмв и хонды с маздами но Чайку забыть всё равно не могу. Я так думаю что вам попался не очень хороший вариант хотя с виду выглядит хорошо.

На чайке не ездить нужно, а просто любоваться ей!

Только почему то в свое время чайка заняла первое место на парижском атосалоне а не кадилак

"За вами приехали" - на чайках не делали. Так что малое количество восторженных встреч связано скорее с обыденностью машины. Тачка для номенклатуры.

Очень красивый автомобиль

О, это что то новенькое . Раньше вопели, что слизали Чайку с Паккарда, а теперь уже с Кадлилака 😀 Оригинально 😀 Вот только незадача- ни один американский источник не говорит ни о каком слизывании, несмотря на то что Чайка участвовала в на выставках в Америке и доступ к ней у них был. Была статья где они говорили, что по дизайну похожа на старые модели Паккарда... . И всё... . И что интересно, автор говорит о том что ничего не проверял ,не изучал ,но точно знает с чего скопировали и в каком качестве 😀

Этих машин осталось не так много, и ценятся они именно за оригинальное состояние. А пихать другой мотор, подвеску и т.п это безвкусица и издевательство над авто. Про недостатки, этот автомобиль создавался в послевоенное время, остатками инженеров, которые не попали в Гулаг, вернулись с войны, либо только закончили институт, и практикических нароботок особо у них не было. Скопировали безусловно, но для тех лет это был прекрасный результат.

Ха, не представляю, кем надо было быть, чтобы за тобой в качестве "маруси" приехала эта Чайка!

мне кажется такое отношение, потому что современное поколение просто не понимает, даже не представляет что это за машина, вряд ли кто-то боится, не то время

Автор на видео малость не в адеквате.. "Когда подъезжала такая машина, никто не знал, свадьба это, или за вами приехали". Это какие же оперативные службы в альтернативном СССР автора, ездили на Чайках для арестов?(!) . Ну и сравнение с Кадиллаком. Да, - можно сравнить. И сравнение будет не в пользу Чайки. Только честный человек бы заметил, что Кадиллак был сделан в самой богатой и благополучной стране мира. А Чайка - в стране которая только начала отходить от набега нацистов, которые уничтожили более полутысячи(!) советских городов. И денег было меньше, и заводов, и меньше выпуска машин, а значит и опыта, и специалистов. И надо это уважать. Потому что сказать "а" и не сказать "б" - это соврать.

Субъективно, Кадиллак аляповатый и гипертрофированный, ГАЗ куда гармоничнее.

Какая аэродинамика? Во времена, когда разрабатывалась эта машина, эту науку постигали только Королев, Микоян, Сухой и Туполев. Думаю, что в те времена проектировщики наземной техники слова аэродинамика даже не слышали, так что имеем, что имеем.

Человек высказал своё субъективное мнение. Каждый имеет право на своё мнение. Я катался на этой машине, ничего из того, что было сказано я не замечал.

Не твой это формат автомобиля. Твои ШЕДЕВРЫ пересиливают все! Ты МОЛОДЕЦ, всегда говоришь правду в глаза, и за это тебе респект!

Вот несёт как метлой Метёт...Вася иди Солярис води..Машина не твоего чина ...

Я имел ввиду, что эта машина мелкосерийная собиралась вручную в СССР из подручных материалов и агрегатов от автобусов и грузовиков, по сравнению с кадиллаком-"самоделка". То, что она выполнена очень качественно и с первого раза говорит только о тщательности проработки, а недостатки говорят о том, что опыта постройки таких автомобилей в СССР не было, в отличии от США, где миллионные тиражи и непрерывные разработки.

Лайк не тебе брат, Лайк этой машине 🤟

Ох, браво Василий! Как приятно что через столь короткий промежуток времени после нашего телефонного разговора о "Чайке" вы выпускаете этот ролик. Теперь вы понимаете, почему я желаю полностью изменить техническую начинку этой машины. Дело в том, что я ездил на ней с 1986-го по 1992-й год, минимум раз в неделю. Иногда чаще. Так сложилась жизнь))) Поэтому это не просто машина для меня. Это машина моей юности. Это любовь. Это неповторимые и невозвратимые моменты СЧАСТЬЯ, которые может вернуть только её величество "ГАЗ-13". Поэтому я тем не менее прекрасно знаю все её жуткие косяки. И расход топлива как у Ликинского автобуса "Луноход", и смертельно опасная конструкция кузова. Тогда о безопасности не думали вообще. Перегрев двигателя это не только их болезнь. Все ЗИЛы этим страдают. Например в конце 60-х, водитель председателя ленинградского горисполкома ехал за шефом на дачу по Приморскому шоссе (Репино-Комарово, кто знает). На дворе осень,, дорога усыпана листьями, дождь. Машина на повороте теряет управление и съезжает в кювет, а слева от водителя на стойке - крючок для одежды. Водитель бьётся виском о крючок и мгновенно погибает. Катастрофа с 1-м секретарём Белоруссии Машеровым это вообще лютый пиздец. И то же "Чайка". Хотя мы знаем, что ему как члену Политбюро ЦК, должны были подавать только "ЗИЛ". Но это уже была спецоперация гэбни по его ликвидации, поэтому вопрос "почему" здесь не уместен. Таким образом, без серьёзной модернизации, эксплуатация такой машины в наши дни это игра с заряженным револьвером...... Кроме того, отсуствие кондиционера делает оригинальную версию машины и вовсе несъедобной..... Но историческая ценность машины столь велика, что даже Роллс-Ройс нервно курит в сторонке. И меня не удивляет страх обывателей. Кто на них ездил? - Зав. отделами ЦК КПСС - Министры СССР - Зампреды КГБ и Замминистра ебароны СССР - Командующие родами войск Минобороны и Командующие военными округами (только по большииииим праздникам! Обычно - на Волгах) - Некоторые послы - 1-е секретари обкомов, крайкомов и ЦК республик. - Главы республиканских правительств СССР - Начальники республиканских, областных и краевых управлений КГБ (наравне с Волгами) - Сверхбогатые иностранные гости по линии "Интуриста" и гости ЦК КПСС и правительства - Зампреды Верховного Совета СССР, и Совета Министров СССР - Председатели республиканских Верховных Советов. Как вы понимаете от этой публики, в СССР никто не ждал ничего хорошего)))) Списанные Чайки доставались киностудиям, "Интуристу" и региональным трансагентствам для обслуживания свадеб. Этих машин выпущено всего 3 тысячи 189 штук. Как то так)))

Если Вы поедете на Ролс-Ройсе Вас тоже будут холодно принимать. Это машина признак современных мультимиллионеров если она в хорошем состоянии

Раз рассказали про Кадиллак. Ждём обзор!

Машина 🔥👍 Обзор - как плевок в душу...

Отношение такое скорее всего от того, что на таких машинах ездили чинуши. А отношение к ним как правило отрицательное. А 21 волга все таки ближе к народу. Всех с праздником, Днём Победы.

Чайкой нужно восхищаться ! это целая советская эпоха , многие мальчишки мечтали о ней !!! Об этой машине будут очень долго говорить и восхищаться , а о рассказчике никто и не вспомнит !!!

Вообщето это Пакард, с него рисовали, но какая же она красивая всё таки, дизайн манументальный и роскошный

Василий, за кем приезжали на Чайке в советское время с целью, я так понял "репрессировать"??? Какой, б..дь, холодок??? Что с тобой?

Я думал это часы, а это спидометр 🤦‍♂️

«...я его не испортил, но всё изменится в будущем»😦😦😦

Спасибо за единственный нормальный обзор Чайки, который было интересно смотреть

ГАЗ-13 ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , НАДЕЖДНЫЙ, МЯГКИЙ👍💥

Мудрое выражение друга... Отлегло когда Василий сказал что это не тюнинг проект. Добра,удачи,вы молодцы!

Вот и выросло поколение русскоговорящих то-ли американцев, то-ли европейцев.

Чувствуется предвзятость. Вибрации при постановке в передачу не от двигателя, а от гидротрансформатора, точнее, от его нагиузочной характеристики. У Кадиллака же Hydramatic, там стоит гидромуфта, а не гидротрансформатор, да ещё и входной редуктор 1,45:1 между ним и двигателем. Естественно, у Кэдди вибрации почти незаметны. И в силу конструктивных особенностей Hydramatic не способен "идеально" переключаться, особенно 1-2 и 2-3, но вы говорите об идеальных переключениях, ведь это Кадиллак... Хорошо хоть говорите о субъективности своих оценок.

Но чайка гораздо красивее Кадиллака.ГОРАЗДО!!!!

Машина красивая , но современном мире это уже не средство передвижения. Да И тогда она не была средством передвижения. Это машина статус, как дорогие, дорогие швейцарские часы.

Браво! Резиновые коврики у заднего дивана выше всяких похвал. На отреставрированной машине под капотом не может быть винтовых хомутов. И тем более этими машинами не пользовалось НКВД, это было чуть раньше. И, кстати, до ГАЗ 13 был ЗИЛ 111, но Вам об этом знать не обязательно. Так что википедия в помощь....))

Красота, вот это тот случай когда нельзя лезти в свап

Как же она прекрасна, изумительно красивая как невеста!

13:50 странное суждение, очень странное

На то время это был крутой автомобиль и 140 это для неё очень много максимум 90 км класс что сохранили этот шедевр

Да Василий ты прав на счет свапа действительность него хорошая машина получится всё-таки Мы ждём такой проект на вашем канале

Все правильно Вы обозначили, для СССР того времени это шик, для Америки того времени это ничем не примечательное авто, у них были намного лучше и намного шикарней! Спасибо за обзор!

Всё новое - это хорошо забытое старое. Когда нибудь такой дизайн снова вернётся.

Вась на тот момент времени это был супер автомобиль

1,5 года моей жизни было отдано реставрации чайки газ 13. Сейчас она в музее СССР в Каменск Шахтинском Ростовской области на м4

Настоящий железный хромированный автомобиль, не то что сейчас пластмасса на колёсах👍👍👍

Интересно было!

Офигительный авто !

У этой машины лобовое сопротивление огромное (один радиатор чего стоит), для скорости в багажник водители стокилограммовую плиту клали, чтобы ведущие колеса не прокручивались.

Чайка неимоверно прекрасна!!! Остальное ерунда. Если такую машину переоборудовать под президентскую, то на мировом рынке они пойдут на расхват.

420 ньютанов мало?))) Как его нету?)

К этой машине нужно имение с асфальтированными дорожками, где нибудь в Суонси и печально на ней скользить в дождливый день

На таких авто за людьми не приезжали!! Расход эксплуатационный 20-22 литра в круг. Автомобиль шикарный!!!

Круть наикрутейшая!!!!!

У нас сейчас не думают о рабочем классе!!! Всем добра и удачи! Авто чёткий !!!

Отлично спасибо большое

Зря вы недооцениваете это авто,этот лимузин стоящая тачка(для своих лет),жаль что в частные руки такая тачка не попадала

Расход у Чайки ГАЗ-13 максимально 20 л. Бак 100 л. Лично я на своей Чайке заводской комплектации ехал со большей скоростью . Стрелка спидометра легла за 200. Это приблизительно 220-230 км/ч.

Грязными руками облапал хорошую вещь. В твоё время ничего подобного создать не довелось.

Привет из Германии. У меня к этой машине своя история. Мой дедушка родом с Кавказа. В 92 году дедушка умер и на похороны приехали его родные как раз на чайке. Мне было 8 лет я был под огромным впечатлением и тогда я сказал что когда вырасту обязательно на ней покатаюсь. Спустя много лет я живу в Германии и на свою свадьбу я исполнил мечту детства. Мы катались по нашему городу Ulm на чайке с российскими флагами. Никогда не забуду. Гости да и сам очень был рад и доволен.

Красивая машина. У нас раньше свадьбы каталка такая машина. 👍😁

Да никто их не боится, их просто не помнят. Потому и эмоций нет.

Хотелось бы увидеть проект на базе такого авто, правда не с uz-ом, а с каким-нибудь американским v8

У меня на уазе почти такой мотор змз 511. Я его 3 раза разбирал пока не добился ровной работы. А карбюратор к135 вообще нет слов. Купил новый и перебрал по новой. А насчет перегрева это у них нормально. Тоже пока 90-100 по трассе то нормально, если 120 то будет греться,мосты военные. 3000-3500 по оборотам оптимальный режим. Хотя крутил его до 5500 - 147 км/ч. Летом 19-20 город, трасса 13-15, зимой 20-25 расход

Да, красивая машина !!!мечта детства !!!

Лайк NVA MOTORS !!! Молодцы 🎉🎉🎉

Здравствуйте, мне одному кажется что чайка немного завалена левый бок?

Барабаны от температуры ведёт. Вес авто огромен. Самый простой способ, замерь перометром и узнаешь разницу.

Спасибо

Класс

Не знаю сколько Вам лет, но фраза о том что в СССР кто то боялся черных машин, генетический уровень страха итд. это из области фантазии. Полной.

Сугубо субъективно

Кадиллак даже рядом не стоит с Чайкой. Внешне чайка очень шикарно смотрится.

Эти машины сами по себе уже история. Грех сейчас от них что-то требовать. И зачем его разгонять свыше 100 км.час

Для той эпохи она была бомба

Отлично Василий. Привет из Рязани .Иван

Молодец.красиво рассказал.

Ну, как бы, двигатель создавался не только для "Чайки", но еще и для грузовиков и БТРов - это реалии социализма. Это и не хорошо, и не плохо, просто тогда такое время было 🙂

Я передумал покупать "чайку". Но она чертовски красива!

В те времена на "Чайках" не "забирали"!!!

Мир роскоши и комфорта

круть хочу такую

Развенчанные мечты из детства . . . 🙄 Чайка была хороша до тех пор , пока мы не познакомились с американским автопромом тех лет . Да , там с современной точки зрения к механике тоже много вопросов , но вот комфорт вождения, дизайн и качество - это космос ! 👍💪 И да , спидометр тогдашних американцев был тоже размечен до 140 . Миль в час 🤭

Здравствуйте, наверное в Москве такое ощущение я на нем ездил в 88 и на улицах досихпор эмоции.

Было бы круто посмотреть сравнение с Кадиллаком.

Лайк машине и съёмкам, а про то что холодно встречают - не согласен!

Двигун Хеми с двумя четырёх камерными карбами и трёхступым автоматом в помощь😁. Но тогда эт уже не будет Чайка. Оч красивая машина. Любой Совавто требовал ручной доработки. Благодарю за обзор😎👋👍👍👍

V 12 в чайку

Не в том дело, что еë боятся. В Москве у людей денег много, и ретро машиной их не удивишь. В Петербурге например даже ржавая замученная 24-я волга вызывает восторг, а на чайке в центр заезжаешь как рок звезда...