Я в видео забыл сказать про сброс адаптации, нужно после замены снять клемы с аккумулятора и замкнуть провода между собой чтобы сбросить настройки коробки, после этого надеваем их обратно и 15 минут ездиете в лайтовом режиме, без резких ускорений (это обязательное условие при замене масла в акпп, иначе будет пинаться). Просто акпп адаптируется к старению масла и потере его свойств, а при его замене она не понимает что вы его сменили и продолжает ездить как на старом, каробка становится не адыкватной и будет пинать. Обязательно сбрасывайте адаптацию! а то каробка может умереть.
@@man_87 У меня знакомый занимается ремонтом акпп, он мне сказал так делать, а точнее спросил, когда я у него спросил почему после замены масла у меня пинает я коробка. А на сервисе вам не кто и не скажет этож их хлеб.
Наш Гараж я менял масло частично, слил 4 литра, залили 4.2 л, ровно неделю назад. Коробка работала до замены и сейчас нормально, плавные переключения, без дёргиваний. То есть мне нужно снять два кабеля с аккумулятора, соединить их? На долго?
@@man_87 нет не на долго на пару секунд, просто замкните провода мёду собой (я это делаю кусочком провода, снимаю минусовую клему к этому проводу прислоняю проводок и второй конец проводка прислоняю к плюсовой, она остаётся одета) только не замкните контакты на самом аккумуляторе. Данная процедура разрядик канденсаторы в мозгах акпп и адоптацию обнулица до первоночальных настроек. Только когда будете проводить 15-ти минутную адаптацию не нужно ей наваливать, просто спакойная езда по городу. Удачи вам в ремонтах!
На заводе литр не доливают это должны делать дилеры на предпродажной подготовки.Получаеться что дилеры халтурщики.Если бы они долили по уровню на предпродажке то не было оно такое чёрное а было красное а так за такой пробег коробка работала и изнашивалась из-за недостаточности масла
Ребята здравствуйте ,у меня тоже Опель Астра Джи ,2013 года прошла 76 тыс,я брал её с рук но мне кажется что предыдущий хозяин не менял масло в коробке автомат ,я сегодня заменил масло ,у меня до этого был пинок не большой между первой и второй передачей ,после замены масла все осталось по прежнему ,но вроде бы появилась вибрация ,может она пройдёт нужно поездить как вы считаете ?масла слили 4 литра ,и залили столько же
Снемите клему с акб и замкните провода между собой, тем самым спросите адаптацию акпп, потом поездийте в спокойном режиме 15 мин акпп адоптируется по новому и всё станет хорошо, дёргать не должна будет
Снять одну клему (можно обе снять) с аккумулятора и перемкнуть снятые с аккумулятора провода от резком любого токопроводящего материала (как вариант отрезком провода) при такой манипуляции разрядятся конденсаторы памяти. После этого нужно 15 минут поездить в спокойном режиме, акпп запомнит и всё, можно ездить, в течении последующей 1000км каробка доадоптируется полностью.
Здравствуйте! Вы имеете ввиду клемы перемыкать? Если да, то конечно на заглушенном, вы прям клемы с аккума снимаете и уже провода что вы снимаете с аккума (те что на самом автомобиле остаются если акум вообще снять с автомобиля), вот эти самые провода нужно перемкнуть между собой любым токопроводящим материалом и таким образом память коробки обнулится. Там стоят канденсаторы памяти, нужны они для того когда вы откидываете клемы от аккумулятора чтобы в этот момент не сбивалась адоптацию коробки. При замыкании клем эти самые конденсаторы разряжаются и память коробки обнуляется и потом вы её заново обучиваете, я описывал как. Если не понятно вот мой вацап 89287525557, пишите туда, отвечу вам голосовым сообщением, а то писать не всегда удобно, да и увидеть могу поздно, а в вацапе сразу вижу.
Опель 1,4 турбо поопинывает, пробег 140 т я поехал, 17,т не знаю приведший хозяин менял или нет попробую поменять, какое масло лучше залить , заранее спасибо
Лейте масло zik dexon 6, это масло первичной заливки с завода, у меня залито оно и у напарника тоже, нет смысла переплачивать за более дорогие бренды, возьмите 3 конистры и поменяйте его полностью, у меня на канале есть видео как это сделать самому без всякого труда, стоимость масла 1450 за 4х литровую конистру, если его не меняли лучше хорошо промыть гидротрансформатор новым маслом, заливаете по одному литру и сливайте по одному литру как показано на видео, пока с обратки не потечет чистое масло, внемательно посмотрите видео по полной замене масла и проделайте всё у себя на машине, и всё будет хорошо, после замены может кокое то время будет дёргать пока не промоется вся грязь с солинойдов, потом будет все хорошо, если не сильно засрана то будет сразу хорошо, удачи вам.
@@MiroslavUsov скажите ,у меня тоже турбо астра,что лучше частичная замена или полная,на сервисе советуют полную,на форумах везде пишут что коробка ляжет,пробег 208 тысяч,коробка вроде не пинается,машина 1,6 турбо 180 лошадей
Полная замена! Это лучше чем частичная, только не забудьте сбросить адаптацию коробки(снимите минусовую клему с аккумулятора и замкните клемы между собой, только не клемы аккумулятора, а провода что с клем снимаете, потом ставьте обратно и 15 минут ездиете в лайтовом режиме, как дедушка, только плавные разгон и не каких газ в пол) так вы адоптируете каробку под новое масло, вот и вся замена, только обязательно сбросте адаптацию (замыкание клем), а то каробка ляжет если это не сделать.
Главный вопрос: почему ПЕРЕД сливом не прогрели АКПП???🤷🏻♂️ Вот и не потекло🤦🏻♂️. При прогреве и обьем увеличился бы и масло старое стало пожиже и больше слилось. Ну вы даете🙆🏻♂️
Перед сливом машина ездила, заехала в гараж прогретой, но и на холодной слился бы тот же объем, а уровень все равно на прогретой проверяли, какой смысл смотреть его на старом масле. А масло и в холодном состоянии жидкое как вода, так что важной роли это не играет. Да и в своих видео мы показываем как делаем мы, а как делать вам это уже вам решать.
Не обязательно, просто на прогретой масло жиже, но можно и не прогревать, а вот проверять после замены и догонять до уровня нужно чтобы каробка была прогрета не меньше 85 градусов, на этом автомобили мы открывали второе меню через компьютер, в сервисе это стоит 1,5 тысячи рублей, но если у вас не открыто второе меню на бортовике автомобиля, то просто поездить нужно 30 минут, за это время она прогревается до этой температуры.
Это доп миню, открывали у диагностов за 1500 рублей, это скрытое меню вы его просто сами не откроете, диагносты открывают, а потом уже и вы сможете открывать кнопками бортовика
Ни как, только у тех кто прошивает тачки можно открыть эту функцию, на этом автомобиле открыта, на втором нет тонкого окошка в меню. Но это не чему не мешает. Ну или у диагностов, в общем через диагнотическую прибуду можно открыть.
Не пробовал, я не мастер, просто показываю, как поменять самому и где смотреть уровень, а что будет если налить лишнего это не ко мне вопрос, всегда лил по уровню.
А что вообще делали? Вообще эти коробки и есть немного пинковые, особенно дорестайлинговые, как вариатор они не работают, я у себя масло меняю раз в 25-30 тысяч км, адаптацию скидую замыкание клем отсоединенных от аккумулятора.
Если заглушить двигатель сбоку будет литься, а не капать, почитайте в мануале, как делается частичная замена масла именно в этой каробка и на этой машине.
@@seregaxxx1313 Если заглушить - будет литься. Масло жидкое и находится при работающем двигателе как бы в подвешенном состоянии, занимая максимальный объём по всему механизму. СтОит ему остановиться - всё потечёт, а это недолив. Не обижайте парней, делают чётко. Удачи всем!
Хоть кто-то поддерживает, если открутить контрольное отверстие на заглушенном двиготеле, то от туда выльется 1.5 л. масла ATF. Ну пускай догонят уровень на заглушенном автомобиле, а потом сменят акпп.
