На тот момент когда я приобрёл свой преобразователь перерыл весь интернет ношол одно видео то-ли на испанском то-ли итольянском нонесуть, тогда небыло спосибо человеку теперь у меня и реверс появился 👍.
Самым первым делом настройте тормоз. Там комбинированная настройка, можно обычным торможением и в конце добавляет торможение постоянным током. Но к сожалению у вас версия без возможности подключения тормозного резистора, но ничего страшного, можно и без него достаточно быстро останавливать. А вот в версии 361 там присутствуют клеммы для вывода тормозного резистора. Тормоз вещь классная, не надо ждать пока шпиндель выбегом остановится, как на шуруповерте резко тормозит. Полезно когда много отверстий и на разных диаметрах, замена сверел быстрая.
@@user-fx2hk7hc2x почти ничем. Мануал вроде другой. Смотрите по количеству дискоетных входов в мануале. На 360м их 5шт. 360е как я понимаю уже сняли с производства, а 320серия это их замена. Вообще у меня были и 360 и 361 и 710 от suswe. Особенность в том что на частотах ближе к 2Гц движение вала идет рывками, в отличие от экого 9600. Кстати, у 360х и 320х если на конце стоит 1, т.е. 361 или 321 то значит на плате распаян тормозной модуль и можно подключить резистор.
@@user-fx2hk7hc2x врать не буду, даже не знаю, может в них тормозной резистор встроен в 360 нет, функционал у них практически одинаков если смотреть по управлению , кнопки по другому, а ещё может быть это копии одни могут быть омрон, а другие мицубиси , это же китайцы 😁в 361 вроде тормозной резистор стоит , я смотрю на схемы управления и сравниваю, где больше возможности тот и выбираю, а если просто двигатель с 220 на три фазу то может любой справится, я выбираю для себя трёхфазный, так как три линии в наличии, почитайте в описании у продавца они обычно выставляют две схемы если продают два варианта.
А почему меньше?voltage.pw/rukovodstvo-polzovatelya-suswe-320/ Я конечно не знаток но производитель один не думаю что в программировании какие-то конкретные изменения, инструкция чуть выше почитайте.
@@fainderskurs-koi8767 задержка есть но она регулируется параметрами, как ускорением так и временем остановки, поставить в этих параметрах 2 секунды и вопрос решён.
Две секунды, это много. Полсекунды, максимум. Просто у меня движок однофазник, и реверс нужен с остановом. нервирует конечно, когда резьбы режешь, но переклацнуть два тумблера, ну секунда, максимум.
@@fainderskurs-koi8767 возможно и много, контротоком намного быстрей 😁 , а куда спешить то, ты то не на конвеере, начальство не подгоняет, нарезаешь резьбу и наслаждаешься жизнью, поиграть то с секундами можно, но если б знать что не наврежу то можно экспериментировать , это профи надо быть в инверторах, я к ним не отношусь😁 , так то да если что-то не так будет он выдаст ошибку, но это же опять же надо в букварь лезть и смотреть чего натворил😁
