ЧАСТО рвется ремень ГРМ: ПОЧЕМУ? Основные причины 

*Я много раз менял ремень на наших ВАЗ (в частности 126 мотор), есть много причин, по которым он может рваться. В этом видео ответ из практики*

Спасибо, здоровья вам и долгих лет жизни

Спасибо за дельное видео, давай побольше такого)

Сергей, как всегда всё по делу, РЕСПЕКТОС ТЕБЕ!!!!!!!

Всё верно,лайк!)

Все четко рассказал без лишних моментов ,красава!

Спасибо большое за видео

по делу, молодец, лайк для поддержки

Спасибо! Интересно. Только там не шкив коленвала, а шестерня. Шкив ставится отдельно для ремня допоборудования.

Расскажи о муфтах haldex и электромагнитной от тойот. Как они работают в преднатяг.

Спасибо большое за информацию понятно грамотно ❤

Все верно 😉👍

К цепи тоже есть вопросы!...оставил на скорости с откатом(уклоном)назад,вдавливается натяжитель цепи и привет перескок цепи...к сожалению не все натяжители имеют зубчатый ограничитель обратного хода😟

Сергей привет. Нужно ли менять шкивы при замене грм на шевроле орландо 1.8бенз.?

Купил себе много лет назад 15 ку в салоне, новую, ремень порвался в самый неподходящий момент на межгороде, пробег 20 тысяч. Очень повезло, что было лето и от города отъехал километров 100, приехал друг, поменяли на месте. Да и конечно 8-ми клапанный движок .

Привет земляк! Серёг а где ссылка на ролик на иномарошные ГРМ?

Спасибо все понятно Когалым смотрит

спасибо а есть видос про цепь?

Отлично, люблю видосы в старом стиле

Добрый день, спасибо за видео. Ну а ссылку найти не могу ☹

Сергей,Добрый Вечер.На Лансере 9 если заклинит помпа,ремень ГРМ оборвёт?Заранее спасибо.

Сергей, подскажите, имеет ли смысл менять ГРМ на весте, если пробег 32 тысячи за 4 года. Диллеры говорят, что уже пора по времени менять, так как резина и может уже испортиться за такое время, имеет ли смысл сейчас его менять и если да, то имеет ли смысл менять воляную помпу и шкиф коленвала чисто теоретически?

не правильное соблюдение момента затяжки исполнительных механизмов ГРМ.например на фордах нет шпонок и штивфтов на шестернях ГРМ,перетянул или недотянул...и привет проблемы.

Ещё многое зависит от стиля езды , если не автомат коробка, если резко бросать сцепление (не мягко переключаться) то , например, нагрузка за долю секунды может стать с 600 об.мин до 4000 об.мин - а это сильнейшый удар на ремень

К слову о иномарках (у меня японец) , поменял ремень на 210 тыс. Км, за двс не переживал, так как клапана при обрыве не гнёт. При осмотре демонтированного ремня, не выявлено ни трещин либо ещё каких то видимых повреждений, материал ощутимо не изменил своих свойств. Очень удивился. И да, авто живёт на улице, сам я с ДВ.

люблю старый стиль)

Машина лада 2111 124 двигатель, поменял ремень планово, поставили континенталь, новые ролики. Помпу не менял. Слизало зубья через 6-7 тыс км. Поменял снова, теперь и помпу и ролики, комплект Гейтс и помпа тза самая дорогая. Хватило на 20к примерно. Пробег у машины 130к. Неужели настолько износился шкив коленвала? Менял первый раз в сервисе хорошем, после у хорошего гаражника. То есть сам туда не лез! Какие ещё могут быть причины?

Ещё зависит от аномальных зон у меня в одном месте по геолокации порвало 2раза ремень грм.здесь помогут только экстрасенсы

Да почему я приоры видел ремни фирмы континенталь ходят по 70 тысячь помпу лучше сразу менять на фирму лузар турбо лучше всего ставить фирму повер кит или континенталь

Да нихрена там сложного отвертку в маховик вставил и головкой открутил! Меняйте ремни и ролики раз в 60 тысяч и все будет хорошо! Гётс иили котинентал ремень!он может и 200 тысяч отходить а может порваться через 5т.

При замене грм снимают шкиф навесного оборудования,то и к шкиву грм доступ будет без проблем всегда!

🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 😎 и пять слов для Ютуба!

Здравствуйте! Купили калину 2008 гв 1.4, 16 кл, пару месяца назад. Спустя месяц появился звук со стороны двигателя, будто что-то трет. В тот же день порвался ГРМ. Поршневая менялась до нас, так что клапана не погнуло. Поменяли ролики, помпу, ремень. Через месяц снова этот звук, снова рвется ГРМ в тот же день (день появления странного неустановленного звука), помпа живая, ролики тоже, меняем ГРМ. Через два дня, или 150 км пробега снова звук, будто что-тот трет и снова обрыв ГРМ в этот же день. Что скажете?

У меня ВАЗ 2115 Е-газ двигатель через раз троит и сильно трясёт, может даже заглохнуть. Один сервис говорить, что цилиндр не работает, другой сервис говорит в дроселе проблема, третий сервис руками разводит .. не знаю уже что и делать(( Ещё до этого, решил первый раз за 10 лет поменять ремень ГРМ Поехал в официальный Юникор. Поменяли, но через 2 месяца ремень стёрся почти до половины. Заметили случайно в Fit сервисе, когда подшипник в ступице меняли. Пришлось ремень тоже менять. Как сказали в fit сервисе: Вам в Юникоре просто ремень поменяли а шпильку не заменили, вот ремень и сточился. Через месяц в гараже менял стойки задние, дай думаю загляну под кожух. Боже! он опять сточился на треть!!! Начал спрашивать бывших тазоводов в чем может быть проблема. Сошлись на версии: В Юникоре, при первой замене ремня, сорвали резьбу в блоке куда вкручивается шпилька, нарезали заного. Нарезали криво, она как бы немного задрана в верх, от чего ремень стремится к блоку и стачивается. Пришлось ехать в тот самый юникор и предявлять. Так как с момента ремонта прошло больше 20 дней, они получается не причем. Согласились ещё раз поменять ремень, заплатил за замену ремня и всех шестерён шкивов. Ещё зачем то им 2 шпильки понадобилось при ремонте. В итоге сделали, вроде нормально, поездил дня 4 не понятно, ремень вроде опять не поцентру, но ещё не стачивается. В общем случилась теперь проблема с компрессией и нужен ремонт ГБЦ ( Был в четвёртом сервисе, там компрессию замеряли она маленькая в районе 8 А во втором цилиндре вообще 2 - 3 Направили на ремонт ДВС и ГБЦ это в районе 20к рублей ( Сейчас денег нет. Стоит под окном скучает. За последние 5 месяцев уже 68к потратил на ре

У меня ремень стоял примерно 30 тысячью я думаю пришло время поменять меняю неделю и рвет ладно движок не втыкавый машина девятка вот качество я не помню фирму производителя

Здравствуйте, всё что вы сказали поменяно, а ремень всё равно рвёт. Через 1500км пробега.В чём ещё может быть причина?

На сайте "МЕК" указывали одну из причин просроченный ремень.Оригинальный дорого стоит,поэтому они перелёживают на складе свыше положенных пяти лет.

Помпа оригинал на Весту 1.8 стоит 12 000...хотели ВАЗ-иномарку получите и распишитесь

👏👌👍👍👍👍👍👍

Десятка 16кл.ремень очень очень часто рвется.даже 1к не ходит.шкиф квала поменял помпа новая ролики новые.осталось только шкивы распредвала менять.что скажете?

Товарищ прохерачил но хонде аккорд в6 уже 180тыщ миль, ждёт когда лопнет, чтобы выбросить авто.

Поменял все что перечислено в видео , шкивы распредвалов и коленвала так же помпу и ролики и новый ремень и все равно максимум 1000-2000 км и рвет ремень куда копать дальше ?

Не масло разъедает, а резина на ремне такая: немаслобензостойкая. Резина на ремне больше должна быть, на мой взгляд, должна быть больше устойчива к перепадам температур, устойчива к морозам, не дубеть и не трескаться)

Малую шестерню со шпонкой разбивает и рвёт ремень. Что делать?

Недавно менял.. DAYCO не знаю , говорят не плохой вариант

Мы меняем за месяц 3 ремень грм😿 Поменяли все что можно вообще, а он все равно рвётся… последний подержался 3 дня, км 150-200 наверное… это жесть,уже не знаю что делать,что менять опять

Заменил помпу ( hepu оригинал) ,ремень и ролик ( комплект гейтс). И вскоре сожрало 3 миллиметра ремня. До этого не жрало вообще. Что может быть,какая причина скорее всего?( Есть подозрение что при замене согнули шпильку натяж ролика) Дальше не ест,можно ли ездить с таким ремнем,двиг 1.6 восьмиклоп.

300 т км проехал на гранте, три раза менял

Долго не ходят ремни грм только на автомобилях ваз.Не знаю как это даже объяснить,этот простой и примитивный механизм никак не могут нормально сделать.Здесь причина и в качестве самих шкивов,роликов,помпа.Вот почему на новых машинах,особенно на 16 клапанных вечно воет ремень грм?Это и всё объясняет.Ни на одной иномарке никогда не воет ремень грм.Только на наших вазах.

Это банальные детсадовские веши, а еще есть варианты?

Што бядть 😅 👏 часто аххах на Акценте за 260 тысячи поменял одним раз на 190 км.

Боюсь представить что с моим шкивом коленвала)

Проще поставить безвтык и больше не думать про ремни ролики и помпы.

Ford focus 3 2014 г. Американски 103000км прабег когда менят ремен грм нет книга

Раз в 2000 рвёться, все уже попеременял, машину осталось. 126 двиг

Ведущий на крылчатке лопасти, забыл сказать.

Как я с 12 намучился . Двиг расточил и каждые 20 тыщ ремень .....! пробег за 200 был.

Похож на 3 с фе двигателя

Я у которого ремень ГРМ прослужил всего неделю 🗿 Калина 8 кл.

У кореша помпа 14 тыщ отходила и умерла, поменяли по гарантии.

Порвало ремень на 60000, правда через 13 лет, на 8 клапанном двигателе ваз 10, после заменил ремень, правда появился небольшой вой, вот и не пойму из-за чего, причем с новым роликом вой еще сильней, вернул старый, помпу не менял

Уже дорого 2 тысячи за маленький ролик

+828 рено регламентирует замену ремня ГРМ раз в 60тысяч на К4М-а на ладе ларгус с таким же двиглом АвтоВАЗ регламентирует замену раз в 120 тысяч- где логика!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я вообще 100 не порхожу за год 17 раз поменял

а как же грязь, камушки, вода из луж? кривые руки?

У меня каждую неделю рвёт 😭

"Часто" это как? Каждый второй вторник? Или как?

Это че за шкивы из говна, на японке ездил 400 тыщ, и при замене грм, всегда снимал шкив, т. е.при замене сальников, заодно менял грм

Хорошо, что у меня цепь ГРМ , ходит по 400тыс.км спокойно

Не у всех Помпа от ГРМ менять 1 раз во второй замене ремня . Ну кто может и каждый раз новую

Нечего на тазах АвтоВАЗа ездить! Сказано же для "патриотов": на иномарках этого нет!

Дерьмо продают вот и вся причина

Первый

7. Продольный люфт коленвала

Оказывается не я один применяю такой фиксатор валов😁

Если люфтит коленвал,рвать будет постоянно.