поверь фигня это, там где сам канал всё чисто, а та часть что забита это сквозное сверление когда каналы делают эти , туда смазка не поступает, я скольео делал мотор и не всегда надо даже колено точить и чистить то же не надо.
Всегда радуюсь , что ухоженный автомобиль попал в руки таких прекрасных специалистов - теперь не только снаружи , но и внутри мотор будет идеально собран и восстановлен , а уж работать будет точно как часы !!!
Покажите в следующий раз пожалуйста проверку герметичности клапанов вашим новым пневмотестером до ремонта ГБЦ, чтобы наглядно было видно "было - стало". С уважением ко всей вашей команде!
В 1993 ехал в Тольятти , в Калмыкии тормознули , открой капот. Пошли на пост , гаишник говорит старшему " у него машина 93 года , а мотор новый" .......) Я по молодости как машину мыл , так и мотор тоже с стиральным порошком
эх смотрю вас и локти кусаю,у меня рабочая 2111 с двигателем 21124,пробег хуй её знает сколько...Я из центральной России,делал только ремонт двигателя,денег не жалел сказал в сервисе всё что нужно делайте,в итоге после 1000км пробега кидает масло в дроссель,работает хер знает как....ДЕЛАТЬ не умеют вообще,лиж бы бабла сорвать,лайк вас за ваши работы,давно вас смотрю,хоть к вам на ремонт езжай,далеко вот только
У меня тоже такое сцепление было)) взял с разборки нульцевый комплект сцепления,поставил,а выжим такой дубовый,будто тормоз жму без давления в вакуумнике,еще и рывками ногу отталкивает педаль.Такие удары были при трогании,чтоб не глохнуть на светофоре или под горку надо было сложные операции с перегазовкой и недожимом сцепления делать) выкинул эту корзину через две недели в металл,поставил новую с пауком,мягенькая,классная.а ты жосткая была без паука
Самое сложное это расточить блок и шлифануть коленвал , всё остальное делается дома на коленке , про это уже написаны тысячи книг и снято сотни фильмов ,и как итог один все советские автомобили легковые и грузовые ходят да тех пор пока в них не полезли , как ты его не перебирай все равно этот двигатель обречён на не долгую жизнь и внезапную кончину , так что особо заморачиваться смысла нет , за день разбирается и к вечеру собирается , если это нива ( охота, рыбалка каждые выходные ато и чаще) то двигателя хватает на год -- полтора это уже проверено временем , ходят только заводские двигателя без вмешательства Кулибиных.
Как раз таки и ходят не больше года, потому что собирают за ночь на коленке. У меня копейка после нормального ремонта уже больше сотни пробежала и масло до сих пор ни грамма не берет.
Батя у меня 05. 90-го г.в. 110тис пробег всего, а толку делал уже всё она в идеале ты ее любиш а она тебе сердце разбивает ну новая реально радует лет 7 дальше идут поломки.
А что другие марки авто сейчас дольше ходят?!вы статистику узнайте и у мотористов поспрашивайте как иномарки разбивают не только сердце,но и сбережения!
Поставив на днях valeo- таке враження, що на автоматі тепер... вижимається двома пальцями... після попереднього- думав, що пружина лопнула на педалі👍.... відтепер щеплення тільки valeo
Александр здравствуйте, вопрос вот такой к Вам, двигатель 01. С головы 3 десятки сняли и с блока 5 сотых, мне теперь что на 95 ездить или 2 прокладки ставить, чтобы чтобы на 92 ездить!? Или то что сняли это в приделах нормы и можно 92лить!? Заранее Спасибо Вам.
я вот смотрю вы прям усё на новое меняете фрезеруете когда не надо, и прочее...поверьте щас на этих дровах а это они и есть люди далеко не богатые ездят и платить за такой ремонт далеко не все готовы.
Тугим быть не может если не механическое сцепление как на девятках с троссиковым а на жигулях стоят целиндр как тормозные с жидкостью , у меня тоже жигули и я сам сколька ездию и я такого проблем не заметил в своей жигули на 2104 фургон 86 года выпуска , незнаю как это такое может быть чтоб было тугим если там стоят целиндры жидкостное , если толька жидкость не старьё там в бочке с того времён не меняете то можна и такое ожидать и в отверстие тоже уже забивать всякие грязи что плохо праходит жидкость при нажатии педали , вот как то так вазможна .
@@user-Vyach1979 . Я уже давно за рулём и не одну машину я имел за свои годы и не один машину я делал и все жигули один начиная с копейкой кончая семёркой они оденаковы единственное копейки шли без тормозного ваакума а в остальном всё одно и тоже и в них нет ничего разного в педалях , вы сначала всех перечисленных каторый я назвал модели авто посмотрите повнемательно и тогда вы сами об этом поймёте .
Здравствуйте! Не могу понять - зачем вы проверяете головки на герметичность клапанов перед их дефектовкой и ремонтом? Зачем эта ненужная процедура? Второй раз задаю вопрос, не могу успокоиться...😊
С верху блестит , а с низу свистит !!! Расширительный бачок ржавый , заливали и ездили на воде , внутрянь вся ржавая поди . Я бы такой автомобиль не купил бы никогда .
Есть слесаря с кривыми мозгами от вранья (типа автора, сейчас говорит брак восстановим), а есть с кривыми руками, что корзину поставить не могут. Конечно лучше выбрать с кривыми мозгами - хоть восстановит до заводского брака , а не добавит свой.
Да ну! Даже клапан системы ЭПХХ поставили. И шкив коленвала заменили, и переднюю крышку двигателя, и крышку клапанов, и во впускных каналах нет выемок под форсунки😁🤦♂️
@@anatoliykorinets3083 Нету тут переделки. Смотрите внимательнее. Шкив коленвала без задающего венца, на передней крышке двигателя нет прилива для ДПКВ, на клапанной крышке нет креплений под воздуховод зато есть крепление для тяги газа. Даже клапан системы ЭПХХ на своём месте.
Машина создана чтобы ездить! А не то чтобы её тряпкой как памятник натирать, и после каждой поездки в магазин тряпкой её из ведра намывать, бесят наоборот такие люди!
