Доброго времени суток! Самое простое и точное делать сход-развал под нагрузкой. Без нагрузки сложно выставлять 5 градусов на каждое колесо в развале и на схождении ловить разницу между передним и задним замером в 10 мм. Вариант под нагрузкой далее. Тот кто большую часть времени эксплуатирует квадроцикл занимает место водителя. выравнивает руль перпендикулярно центральной оси квадроцикла. Сначала делается развал. Строительный уровень прикладывается строго по борту колеса в вертикальном положении. Регулировкой шаровой добиваемся центрального положения пузырька в уровне. Сделав развал с обеих сторон переходим к схождению, При схождении берутся точки посередине колес в передней части и с противоположной (задней стороны) колес. Регулировка производиться рулевыми тягами. Добиваемся равнозначных значений. Водитель в это время контролирует перпендикулярность руля относительно центральной оси квадроцикла. Сделав схождение рулевые тяги контрятся гайками. Почему лучше делать под нагрузкой? Потому что при произведении сход-развала без нагрузки берутся средние значения допусков и углов под среднестатистического водителя квадроцикла. Под нагрузкой, Вы делаете сход-развал под конкретного водителя. Но можете не следовать моему мнению и все сделать по своему.
