Нет. Между подшипниками стоят регулировочные втулки, шайбы. Именно толщина этих шайб или втулок дают натяг, регулировку подшипников. Даже если затянуть 50 кг регулировка не нарушится. Так же и подшипники цилиндрического вала регулируются толщиной шайб. Затяжка гайки этого вала 40 кг. Даже затяжка с большим усилием не нарушит регулировки подшипников. У меня есть видео сборки редуктора скания где затяжка ведущего вала 100 кг. Главное правильно подобрать толщину регулировочных шайб. А затяжка гаек роли не играет.
Я никогда не занимался ни съёмкой, ни монтажом и особенно первые видео были далеки от нормального качества. На сегодняшний день хоть немного научился монтировать. Это не моя мастерская и условия далеки от нормальных, особенно освещение. Я думаю, что плохое освещение в первую очередь даёт плохую картинку.
Добрый день! Прям учебное пособие, всё грамотно, смотреть приятно! Просматриваю все ваши ролики, здоровья вам! Давным давно собирал редуктор задний, по незнанию поставил боковую крышку промшестерни не правильно. Выгнало всю смазку за 500 км. Причём смазка улетала в зад, и на редукторе не было даже следов подтёка. К моему изумлению когда в него влез, после того как он "крякнул" внутри всё было сухо! Не мог никак понять куда вся смазка делась, ведь наливал целое ведро! Но разобравшись понял, что крышку можно установить в двух положениях, попал не в то, смазка вместо слива в картер уходит на улицу. Вспомнил молодость...
Я никогда не пробовал. Натяг приличный до одной десятки и даже прессуя прессом я нагреваю градусов не меньше 150. Может если нагреть 250 может и получится. Прессов у нас хватает и я не испытывал судьбу.
Я ждал в конце за МОД, так и знал, что не будете ставить, он мешает и на сельхознике и на самосвале, только на полутяге по моему более менее удобно с ним ставить☺
Когда я работал на предприятии я собирал 100 %. В мастерской была 5 тн. таль и у нас водители при снятии редукторов, (их всегда снимали только два) коробки, и двигателя сдвигали кузов. Всё удобно и доступно. В данной ситуации стоял кузов. Да, Вы правы, водители в такой ситуации предпочитают такую компоновку.
@@викторилюшкин-с6с раньше да. Теперь я снимаю чаще всего МОД отдельно, самопала много на машинах, то плита самодельная с листа на полутяге, то сельхозник переделанный на два цилиндра. В последний раз я снимал с совка 65115, средний хорошо вышел лебедкой, а чтоб задний вытащить домкратил камаз сзади под раму, и домкратил под средний мост, чтоб он на балансире сыграл. Очень хорошие видео у вас, делаете по науке, все отмыто, приятно смотреть. У нас есть один "спец", так у него все кувалды расклепаны, и зубила тоже☺. Мечтаю научиться делать редуктора и КПП, так по мелочи уже делал, делитель перебирал, МОД, на вольво редукторе подшипники менял, на Фаве китайце средний редуктор перебирал. Мне кажется иномарочные редуктора намного легче камазовского. Мы мелкие зазоры убирали жестянками с ремкомплектов шайб шкворней.
@@АндрейПетренко-ы1ш Я работал в колоне до пенсии. 3 года назад предприятие хозяин профукал и колона при предприятии так же ушла с молотка. Была хорошая мастерская, сразу четыре Камаза заходили. Оборудование было вплоть до токарного станка. Теперь ветер гуляет, всё сдали в металл и таль то же. А то, что Вы сами пробуете делать, всё правильно.
Газовой горелкой. Я один раз видел заводскую сборку большого электромотора и подшипники грели горелкой. Я много лет так грею. нормально. У меня есть видео. Посмотрите с 5 мин.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cAv9W6aQevM.html
