you all probably dont care but does any of you know of a trick to get back into an instagram account? I stupidly lost the account password. I would love any help you can give me
@Rafael Grady I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Словно день победы, такое чувство!! Сколько эмоций, не передать и жизнь пошла веселее. Олег тебе крепкого здоровья,дерзай,твори, а то какая то "рыбалка"где каждый может????? А здесь космический корабль!!!!!!
Олег приветствую. Спасибо за ролик. Отличная машина получается. 1.Я бы поставил допАКБ который подзарежается от основного АКБи сделал Вебасту на бензине. Морозы у Вас крепкие, салярка может подмерзнуть. Не дай Бог на трассе встаните,не жечь же колеса?Был я в Якутии,когда в Магадан из Москвы ехал. Трассу Колыма и Старая Колыма проходил. В конце концов решать конечно Вам. Но автономка,я считаю,должна быть отдельно от автомобиля. Пускай это будут доп.провода и т.д.,но это дополнительный шанс спасти жизнь и не замёрзнуть. Удачи Вам и Вашему проекту.
Я думаю так: бензиновый фен это автономность но таскать с собой 2 вида топлива, 12 вольт на автономку поставить отдельный гелиевый аккум с возможностью подзарядки от бортовой сети, и в экстренных ситуациях 2 паралельно подключеных севших акб все равно прокормят 12 вольтовую автономку. Удачи в дальнейшей постройке!
Олег привет.Очень рад что проэкт движется!!!Если вы заговорили про дублирование,то вторая автономка должна быть на бензине и иметь своё электропитание.А по поводу воздушного фильтра под копотом! Если будете выводить шноркель за кобину,то есть смысл поставить фильтр за кабину!!!(Плюсы места для ремонта и обслуживания мотора больше и звук в кабине будет тише,намного!!!)Удачи и терпения!!!
👋С вашими морозами, наверно бензинку, и выводите её назад под кузов куда нить, место ж там есть, что бы не гудела в салоне, молодци отличный автомобиль получился, удачи вам 👍💪
Энтузиаст с большой буквы!А вот автономку лучше на соляре,солярка то всегда будет,а вот бензин это только лишний геммор.Мало ли что случится,долгий ремонт или еще че.
Печку запитывай не с блока а с верхнего водяного коллектора. В торце есть заглушка, вворачивай кран и все дела. Температура и давление на печку будет макс. Как говорится почувствуешь разницу. Удачи,,,
У нас на Камчатке, парни в бачок дизельной Вебасты добавляют керосин. Примерно литр на бачок. 5литровой канистры керосина, думаю хватит за глаза на время путешествий. Использование разного топливо не особо удобно. За подсказку с доп.реле огромное спасибо! Олег, дай бог тебе здоровья и терпения, видно устал уже от мелочевки!
Смотрю с самого начала этой истории. И уверен был на всю сотку что это будет самый лучший Урал, а самое главное с душой он.... Терпение и сил вам на долгие годы. Благодарю за мотивацию. Беларусь с вами)
Ставьте фен назад как на Америке а-то спереди ноги гореть будут, а так тепло по всей кабине будет. А саляру для фена разбовлять 70 на 30 бензином и будет огонь. Удачи
Ничего не советую, смотрю и получаю заряд бодрости Да все должно быть просто,экономно, эффективно. Олег вы сделаете как надо,несомневаюсь. Я кое что полезное запоминаю. Спасибо.Удачи в проекте!!!!
Приветствую Вас! Потеряли не то слово))) А УРАЛ просто красавец получается и работа проделана большая, после последнего видео! Будем ждать с нетерпением нового видео и выезда на природу!)) Дай бог Вам здоровья и сил, на выши задумки!
Ну наконец-то, мы вас дождались, честно говоря думал всё закончилось и больше не будет видео, хорошо у вас получается, добротно, так держать. Как первый Урал поживает, хоть мельком его покожите, тоже классный, давно не видели.
здравствуйте!давно знаком с разными автономками,как с отопотелями так и с подогревателями.лучше оставте все автономки на 24 вольта и дизельные и с отдельным бачком объемом на ваши нужны..в мороз от минус 15 градусов просто бадяжте солярку с бензином аи92 в соотношении примерно 1/3 и не когда они вас не подведут.больше 2 суток все равно лучше не жить на фене.какие емкостные у вас акумы бы небыли они все равно подсядут.раз в 2 дня завели подогреватель подождали пока кател перестанет реветь от полного цикла и заводите мотор.еще момент такой что когда будите устанавливать подогреватель выхлопную трубу от него выводите на поддон чтоб подогревалось масло как это раньше было на военной технике.здоровья вам крепкого!урал огонь!)
P.S :хоть какую солярку не лейте в мороз она густеет и насосику от автономок тяжело продавить очень тонкие шланчики.от этого и кпд автономок падает.обязательно бадяжте с бензином .
Всё Супер! По поводу автономки, как вариант можно на раме установить двигатель маленький (у нас парни от ниссан марч ставят) систему охлаждения запитать от основного двигателя, получается в кабине тепло, аккумуляторы всегда заражены, расход не большой, и основной двигатель всегда прогрет.
Отличный подход! Руки что надо, таких бы людей на заводы автомобильные побольше в конструктора. По поводу советов... 1. На дублирующие релюхи одеть пустые фишки ответные, чтобы предотвратить загрязнение контактов. 2. На бак просится защита. 3. По поводу вебасты... Бензин в морозы конечно попроще наверное. Но в плане расхода и безопасности надо подумать конечно хорошо, взвесить все за и против. К тому же в случае некачественной заправки дизелем, в мороз первым делом прихватит вебасту, и это будет сигнальным звоночком что с топливом могут быть проблемы, нужно допустим запустить двигатель пока не поздно, ну или принять какие то соответствующие меры. Хотя с вашим подходом в любом случае все будет сделано в лучшем виде👍 удачи в постройке! Дай бог сил и здоровья! Ждём полевые испытания!
Олег Здравствуйте! Мне 50 пол жизни на фурах проработал . Долгое время был парк машин свой в основном фуры , не большой но свой . Начинал конечно под передним бампером Камаза и заканчивал как говорится у Фаркопа о телегах я не говорю . Были и иномарки . И всю жизнь я запитывал вебасты только с бака . За все время ни одного отказа печки, потому что все делал основательно все трубопроводы утеплены ,закрепляны . Голова не болела что в бочке солярка для автономки заканчивается и в мороз нужно его заправить . Как то так ,думать вам . На северах сам когда то жил (якутия) . Удачи и успехов .
Так фильтр без крышки и будет бубнеть!Проект вообще зачёт! Всё детство в Урале лесовозе с батей!)А фен конечно бензиновый,нет проблем с замерзанием топливоносителя!
Приветствую Вас, как я рад видеть Вас и малыша Булчута... знаете надо всех инженеров УРАЛАЗА ГНАТЬ..., ВАС туда главным инженером дизайнером и механиком... как же он хорош а. Только кунда или какого либо жилого модуля не хватает.... Без него он будет , как ... даже не знаю, но кунг нужен. И жизнь считайте состоялась. Ждем новых видео. Удачи , здоровья и счастья. С глубоким уважением.
Спасибо за коментарий! У Валерия большие планы в модернизации машины. В перспективе съемный кунг для охот и рыбалок. К тому-же он хочет приобрести бурильную насадку на установку, для бурения льда на зимних рыбалках. (Лëд у нас бывает под два метра)
Машина получается очень серьёзная и я бы добавил в комплект переносной генератор (бензиновый или дизель) и к нему инверторный сварочный аппарат. Мало ли что, вдруг что то приварить, или просто зарядить штатные аккумуляторы.
Очень крутой проект!!! За всем слежу с удовольствием, хорошо бы было весь процесс выкладывать в инстаграм, многим очень нравится любоваться на фотографии. Как электрик советую вам все электрические соединения, клеммы, снаружи промазать графитной смазкой, она не даст окислиться, оттолкнет воду и отлично проводит ток, дешево и эффективно. Не забудьте сзади колодку на раме закрыть кожухом от грязи. Успеха огромного и свободного времени, чтобы Булчут радовал вас!
Отопитель должен быть на том же топливе что и двигатель потребляет. Моей самарке 4кв 8 лет. Один раз поменял свечу. И то, попало плохое топливо, моя вина. Автономка обязательно должна питаться из своего бачка, а не из большого бака. Был опыт, замерзала соляра в баке, и автономка тоже умирает. Теперь предпочитаю отдельный бачок, это плюс для выживания. Плюс вожу 20 литров керосина в канистре, перед морозами просто добавляю понемногу в бачок.
Здравствуйте. Отопитель салонный думаю лучше взять бензин(он более стабильный), и иметь небольшой бензиновый генератор с функцией 12\24в. с которого можно и аккумуляторы подзарядить, и свет оформить в салоне\палатке. На Чукотке делаем так. Еще есть огромная просьба: хотелось бы понять финансовую составляющую, и еще больше хочу что бы Вы показали счетчик человекочасов. Это для тех, кто планирует что то подобное самим, при это что бы не наступить на грабли(думая что такое можно построить по вечерам после работы). А так большое Вам спасибо! Приятно смотреть на хорошую работу!
Трудно сказать о всей сумме, потраченной на постройку, поскольку траты еще предстоят. А про постройку машины вечерами после работы, вы правы, это не быстро. И не просто. График рабочих часов, конечно, никто не вëл. Если не ошибаюсь, уже три года Валерий его строит.
Очень нравится и проект,и подход к строительству и делу вообще. Надёжно, основательно, 7 раз отмерив так сказать,и сразу как надо,а не всякие времянки сопли и прочая. Жму руку! 1)Ранее там писали на тему утепления кабины, чтобы отопители не улицу грели,а в салоне тепло держалось - сие считаю разумной мыслью,тем более пока не зашита не заделана кабина еще. вот например полинором некоторые утепляют ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-67nzO-AZWbM.html (сам не пробовал,не могу 100% утверждать за качество) . вообще все эти вебасты, если не убраны за пределы салона и не изолированы по звуку - неслабо напрягают слуховой аппарат (ну когда основной двигатель заглушен конечно)и сильно виляют на качество отдыха, потому чем меньше ими придется пользоваться - тем лучше.да и экономия топлива всегда не лишняя. вот тут и поможет качественное утепление салона. 2) по заднему ресиверу - так и просится перенести его,куда нибудь вовнутрь рамы, или просто в безопасное место, и сюда - если место прям критично, вывести собственно трубку или шланг с него. Иначе при первом съезде с высокой ступеньки будет оторван наверняка, со всеми вытекающими. 3) рабочий свет. люстры то вовсе не обязательно вешать дорогие мощные, а обычный рабочий свет,недальнобойный, по периметру кабины желательно будет повесить (если багажник развитый, то на него и закрепить,или под него чтобы ветками не сбило). сколько сам в экспедициях с фонариками налобными,подвесными и прочими вожусь...а как было бы хорошо иметь стационарное освещение на машине по бокам и сзади. 4) по поводу вебаст и "бензинщики" и "солярщики" правильно пишут. с одной стороны альтернатива при замерзшей солярке в виде бензина - хорошо. с другой стороны 24 вольтовая дизельная (с отдельным АКБ) позволит 1. не угореть 2.не возить с собой отдельный вид топлива 3. в крайнем случае переключиться на основные АКБ ,если выделенная батарея сдохнет. Так что в итоге взвесить За и Против придётся вам, исходя из ваших запросов и ваших условий. пару лет назад я был бы 100% за дизельную, но в эту зиму с паршивой соляркой неоднократно вставал колом на трассе, и несколько дней вообще уехать с дому не мог...и это без особых морозов, даже 30 градусов не было,так что теперь и не знаю... А сроки "сдачи объекта" ни к чему, разве что просто себя порадовать "готовым аппаратом" :-) доводка по мелочам будет продолжаться еще не один год,ибо в процессе использования вылезет куча всего. Удачи и всех благ !
Вы молодцы! С большим нетерпением ждём завершения проекта!!! P.s. для Ваших морозов, 2 вебасту лучше бензиновую+бак под бензин литров на 50. Привет из Хабаровска!
Доброго времени суток! Я из Якутска смотрю ваш проэкт давно! Продумано у вас всё как надо и с запасом! Так и должно быть на севере тем более в автомобиле повышенной проходимости просто и понятно! От души вам желаю успехов! (имеются запчасти на Урал если интересно)
Хороший аппарат получается. Что касается вебасто, капризные они к топливу. У меня планар в камазе, за 10 лет проблем ни каких не было. И соляру с керасином лопает на ура, если морозы сильные
Ступень сделайте складную на задний борт во внутрь чтоб не торчала при закрытом борту, а когда открыл оп и вот она ступенька да и шириной можно вовесь борт ниже будет. Удачи.
Получилось всё супер дай бог здоровья ,а автономку лучше дизельную в сильный мороз с собой керосин берите и 24 в они надёжнее , а в кузов либо кунг с дровяной речкой либо просто тент обязательно , будет супер
сделайте сзади трубу как отбойник , сверху заливная горловина , с другой стороны с низу краник и залейте запас масла в двигатель , ситуации разные бывают , пригодится , а еще стоит вывести сапуны с мостов , коробки и двигателя через резиновые трубки за кабину , а так вообще отлично
Преобразователь с 24 на 12в и к нему подключай автономку дизельную , магнетолу,телевизор,аккумуляторы будут работать в паре разряд будет равномерный зачем дополнительный аккумулятор на 12в дальнобой на тягачах так и делают работают и живут в машинах , и генератор бензиновый не помешал бы для зарядки акб мало ли в лесу прикурить не откого.А самый надёжный вариант это буржуйка дрова ,уголь которая не раз спасала людей в морозы. слежу за вами очень интересно трудов очень много времени и денег уходит не мало, душу вкладываете в машину удачи и успеха вам.
Это не Урал! Это Уралище)) бомба 💥 одним словом, надо Ваше произведения показывать конструкторам завода Урал,пускай смотрят и учатся,тупицы, Вам Здоровье,и Удачи в работе!
Кнопка которая отвечает за вентиляторы охлаждения жидкости в радиаторе, нужно либо сделать только в двух положениях, принудительно и через термо датчик, либо в третьем положении (выключить котором) поставить красную лампочку. Мало ли кто случайно выключит вентиляторы принудительно, а не заметят.
Приветствую Игорь! Супер автомобиль получается, то что он с увеличенной кабиной, это просто класс в ваших условиях. Жаль конечно что без выезда командой в этом сезоне, но я думаю вы нагоните, и нам покажете))) 🤝🤝🤝
